Perguntas gerais mais freqüentes

A cerca é preliminarmente recomendada para instalação em três locais de alta prioridade: Del Mar Bluffs da Coast Boulevard até a Highway 101 Overpass Bridge (milha 244.1-245.5); a cidade de encinitas da a ponte do viaduto da Avenida La Costa para a ponte do viaduto do Boulevard Encinitas (marcador 235.1-237.6); e, a cidade de Oceanside da Oceanside Boulevard até a Buena Vista Lagoon Bridge (marco 227.6-228.3). Esses locais foram preliminarmente recomendados com base na frequência de incidentes anteriores, bem como em uma avaliação de risco e viabilidade de engenharia de alto nível. 

O NCTD está trabalhando com as três cidades na oportunidade de implementar um estilo de cerca alternativo, sujeito à responsabilidade da cidade por riscos aumentados para certos tipos de cercas que não fornecem a segurança equivalente ao padrão de engenharia do NCTD de uma cerca de arame de 6 '. O NCTD continuará a trabalhar em estreita colaboração com as cidades de Oceanside, Encinitas, e Del Mar para determinar qual opção de cerca melhor atende às características de sua comunidade, minimizando a invasão de ferrovias e melhorando a segurança geral.  

Antes do final do ano civil de 2020, o NCTD pretende emitir uma ordem de trabalho para seu Empreiteiro de Ordem de Serviço Ferroviário para a instalação de cercas de direito de passagem (ROW) na cidade de Oceanside e na cidade de Del Mar. A Ordem de Trabalho incluirá a identificação dos limites dos NCTDs rdireito-de-wsim, e a cerca será instalada dentro da linha da propriedade e de acordo com o Estudo de Redução de Risco de Trespasser de 30 de junho de 2020, Apêndice 9. O NCTD está coordenando a instalação da cerca com a Prefeitura de Encinitas cronogramas do projeto.  O NCTD irá atualizar este site com uma programação mais precisa assim que o contrato de pedido de trabalho foi emitido para completar a esgrima <span class="word" data-word="work." style="--word-index: 2; translate: none; rotate: none; scale: none; transform: translate(0px, 0px); opacity: 1;">work.</span> 

O NCTD recebeu US $ 1.2 milhão em financiamento para o Projeto de Melhoria da Segurança Ferroviária por meio do Programa Transit and Intercity Rail Capital (TIRCP). Com os requisitos correspondentes, o projeto tem um orçamento de $ 1.5 milhão. Existem fases adicionais do projeto para aumentar ainda mais a segurança, que serão implementadas assim que houver financiamento disponível. 

A segurança é uma das principais prioridades do NCTD e o direito de passagem das ferrovias do NCTD não é um lugar seguro para o público em geral. A lei estadual reconhece isso, tornando uma violação cruzar os trilhos ilegalmente. Há um número significativo de incidentes de travessia ilegal que resultam em incidentes, ferimentos e mortes desnecessários em toda a área de serviço do NCTD. Como resultado, o NCTD acredita que é fundamental tomar todas as ações necessárias, incluindo a aplicação de mandatos federais e estaduais e orientações para evitar invasão de propriedade da ferrovia, para apoiar o movimento seguro e eficiente de trens de passageiros e carga e para ajudar a manter a segurança do público.  

Além disso, NCTD compra seguro cobrir até $ 295 milhões para incidentes imprevistos - O quantidade máxima de seguro de responsabilidade ferroviária. O custo para NCTD para este seguro no FY20 foi de $ 2.7 milhões. Este representars um aumento de 35% em relação ao ano fiscal anterior, apesar do NCTD melhorar a segurança ao implementar o controle positivo do trem.   

O NCTD não pode permitir que um evento importante ocorra, pois pode ser um evento desencadeador para o NCTD perder esta cobertura de seguro crítica que não pode ser substituído. O resultado de muitos desses incidentes é a NCTD enfrentando reivindicações e ações judiciais que afetam a cobertura de seguro. Mesmo os resultados bem-sucedidos dessa ferroviaprocessos relacionados requerem despesas significativas em termos de taxas legais, que não pode ser recuperado, mesmo sem responsabilidade atribuída ao Distrito (ou à Cidade). NCTD está disposto a discutir opções com a cidade de Del Mar para transferência de responsabilidade por reclamações e responsabilidade decorrentes de eventos de invasão em Del Mar para a cidade de Del Mar em vez de alguns esforços de mitigação.