Isenção de responsabilidade de tradução

Isenção de responsabilidade de tradução

Selecione um idioma usando o recurso Google Tradutor para alterar o texto deste site para outros idiomas.

*Não podemos garantir a precisão de qualquer informação traduzida pelo Google Tradutor. Este recurso de tradução é oferecido como um recurso adicional para informações.

Se precisar de informações em outro idioma, entre em contato (760) 966-6500.

Se precisar de informações em outro idioma, comunique-se com (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Se você precisa de informações sobre vários idiomas, saiba mais sobre (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로문의해 주십시오.

Estudo de velocidade e confiabilidade BREEZE

Estudo de velocidade e confiabilidade BREEZE Estudo de velocidade e confiabilidade BREEZE
caixa azul

No final de 2021, o NCTD lançou o Estudo de Velocidade e Confiabilidade BREEZE para melhorar o serviço em dez rotas de ônibus de alta prioridade.

O objetivo principal do estudo é identificar e priorizar oportunidades para melhorar a velocidade e a confiabilidade dessas dez rotas BREEZE por meio da implementação de infraestrutura, tecnologia e políticas de apoio ao trânsito.

Objetivo e foco do estudo

Este estudo baseia-se no anterior Estudo de Uso do Solo e Integração de Trânsito e no Plano Estratégico de Implementação de Trânsito Multimodal. O estudo apoia o plano de cinco anos do NCTD para aumentar a frequência em sua rede principal de ônibus BREEZE para fornecer um serviço rápido, frequente e confiável em suas rotas com maior número de passageiros.

Benefícios

A implementação das recomendações do estudo irá:

  • Melhorar o serviço BREEZE
  • Aumentar a Mobilidade
  • Aumente a segurança
  • Aumentar o número de passageiros

Avance metas locais e regionais para:

  • Ruas Completas
  • Transporte Multimodal
  • Ação Climática

Características do estudo

10 rotas de ônibus de alta prioridade visadas

 

Totalmente financiado

 

Conclusão prevista: verão de 2023

 

As recomendações incluirão:

• Semáforo prioritário e outras melhorias de sinalização

• Faixas prioritárias de trânsito e projetos de design de parada

                   • Projetos de pontos de ônibus e melhorias no alinhamento de rotas de ônibus

Programação do dia

O estudo está dividido em três fases, cada fase apresentando envolvimento com cidades locais e outras partes interessadas.

Mapa de Estudo do Corredor

Este estudo está avaliando 10 corredores em busca de oportunidades para melhorar a velocidade e a confiabilidade.

Priorização de Projetos

Os projetos de maior prioridade foram determinados através de seis categorias de priorização:

  • Benefícios de mobilidade
    • Passageiros atendidos, economia total de tempo, economia de tempo por passageiro
  • Equidade e benefícios comunitários
    • Comunidade desfavorecida/Justiça40 atendida, rota do Título VI
  • Impactos no trânsito e no estacionamento
    • Análise de dados dos impactos no tráfego das melhorias propostas
  • Consistência Regional e Local
    • Consulta com funcionários da Cidade/Condado, consistência com o Plano Regional
  • Custo
    • Estimativa de custo de melhoria em nível de planejamento
  • Coordenação Jurisdicional
    • Revisão necessária por Caltrans, CPUC, Coastal Commission, etc.

Engajamento da cidade e das partes interessadas

Como estes corredores de autocarros atravessam fronteiras jurisdicionais e servem uma gama diversificada de passageiros, a componente de envolvimento do estudo centra-se no trabalho com funcionários municipais e principais intervenientes para compreender as condições locais, partilhar soluções entre corredores e desenvolver estratégias que sejam sensíveis às necessidades da comunidade. Este processo ajudará a refinar as estratégias de implementação em projetos futuros.

O envolvimento do estudo inclui:

  • Grupo de Trabalho Técnico: Contribuições de planejadores e engenheiros urbanos sobre o contexto local, prioridades e detalhes técnicos das recomendações estratégicas.
  • Envolvimento das partes interessadas: Contribuições dos principais grupos de partes interessadas, tais como sobre a ampla gama de necessidades de viagem, especialmente no que diz respeito às comunidades desfavorecidas e às populações dependentes do transporte público.

À medida que as recomendações da estratégia avançam além deste estudo em direção ao projeto e implementação, são esperadas atividades de engajamento adicionais que irão além do foco técnico deste estudo para oportunidades de envolvimento público mais amplo.