Del Mar, CA - Após a lavagem das vias localizadas em Del Mar Bluffs (Bluffs) que ocorreu durante os últimos dias de novembro, o North County Transit District (NCTD), seguindo seus protocolos normais, solicitou relatórios de inspeção de campo dos consultores Jacobs Engineering e Leighton Consulting, Inc. Um relatório de cada consultor foi recebido e pode ser encontrado após este comunicado.
Durante a tempestade de quinta-feira, 28 de novembro de 2019 e sexta-feira, 29 de novembro de 2019, erosão ocorreu em dois locais em Del Mar Bluffs, ao sul do Parque Seagrove ao longo da faixa de domínio do NCTD. Uma correção temporária com duas novas placas de aço de 8 cm x 10 m de espessura e lama de concreto foi concluída no ponto de erosão mais ao sul localizado no marco da ferrovia (MP) 244.30. A segunda área de lavagem dos trilhos localizada no marco da ferrovia 244.25 requer análise de engenharia para determinar os reparos que serão feitos até 11-12 de janeiro de 2020 durante o fechamento absoluto do trilho da janela de trabalho que foi previamente programado para apoiar outros grandes projetos regionais. Até que os reparos sejam concluídos, o NCTD terá um inspetor no local 24 horas por dia, 7 dias por semana, para monitorar os Bluffs, a fim de garantir a segurança de nossos passageiros e tripulações de trem.
A NCTD e as firmas de consultoria da SANDAG, Jacobs Engineering e Leighton Consulting, Inc., revisaram a causa dos danos à pista e forneceram relatórios preliminares de inspeção de campo ao NCTD. O relatório Jacobs observa várias contribuições imediatas para os desastres, incluindo o seguinte:
- Escoamento excessivo de águas pluviais das ruas residenciais da cidade de Del Mar e propriedades adjacentes.
- Instalações de drenagem existentes (valas de drenagem de valas de terra) para incluir limpeza de bueiros, transbordamento de águas pluviais não canalizado corretamente construído e transbordou o [trilho principal] na MP 244.25 (ao sul da 13th Street) causando erosão no lado oeste do Cast-In - Estacas perfuradas (CIDH).
- Observaram-se detritos nas extremidades dos laços e evidências da drenagem transbordando na pista adjacente às estacas do CIDH.
- Os canais de drenagem também foram completamente assoreados neste local. O excesso de lodo foi o resultado de entradas sobrecarregadas de chuvas fortes e excesso de águas pluviais da cidade de Del Mar, que mobilizaram sedimentos de passagem e os sedimentos migraram ainda mais, bloqueando as entradas e preenchendo valas de terra na beira da estrada.
Para ambos os locais, uma combinação dos fatores mencionados acima contribuiu para o dano e o colapso. Em resposta às conclusões e recomendações das firmas de consultoria, o NCTD implementou protocolos e planos de inspeção aprimorados para obter recursos suplementares para auxiliar no gerenciamento dos desafios em Bluffs.
O Diretor Executivo do NCTD, Matthew Tucker, afirmou: “Este evento destaca a natureza frágil e a falta de resiliência de Del Mar Bluffs. É fundamental que avancemos com projetos para estabilizar Bluffs pelos próximos 20 a 30 anos, para que a região possa determinar e implementar uma solução permanente. Nos últimos anos, todos nós vimos os impactos do aumento do nível do mar e devemos esperar que continuaremos a ver mais eventos relacionados ao clima, como esta tempestade mais recente, avançando. ”
Matthew Tucker e o Diretor Executivo da Associação de Governos de San Diego (SANDAG), Hasan Ikhrata, divulgaram um memorando conjunto que descreve as ações solicitadas que apóiam o avanço de projetos que garantirão a segurança de Bluffs para apoiar as operações contínuas de transporte ferroviário diário de carga e passageiros.
Para mais informações sobre os projetos Del Mar Bluffs, visite www.keepsandiegomoving.com.
O anexo inclui:
