Oceanside, CA - O Distrito de Trânsito do Condado de Norte (NCTD) se uniu à Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA) e à Administração Ferroviária Federal (FRA) para adicionar um nível extra de segurança para seus funcionários, contratados e o público. Em 1 de agosto de 2019, a NCTD firmou uma parceria com a NASA, a FRA, a Bombardier Transportation USA, Inc. e a Associação Internacional de Trabalhadores de Chapas Metálicas, Aéreas, Ferroviárias e de Transporte (SMART) para participar do Sistema de Relatórios de Chamadas de Fechamento Confidencial (C3RS) programa.
C3O RS foi projetado para melhorar a segurança ferroviária por meio da coleta e análise de relatórios que descrevem condições ou eventos inseguros no setor ferroviário. Funcionários e contratados podem relatar problemas de segurança ou "fechar chamadas" de forma voluntária e confidencial. Uma chamada fechada é qualquer condição ou evento que pode ter o potencial de consequências de segurança mais sérias, como uma bandeira azul não removida após a liberação do equipamento de construção ferroviária ou falha em fornecer proteção adequada da via durante a manutenção da via. Ao analisar esses eventos, informações que podem salvar vidas podem ser obtidas para ajudar a prevenir incidentes mais sérios no futuro.
A NASA assumiu a liderança neste programa após desenvolver e gerenciar o Aviation Safety Reporting System (ASRS) de grande sucesso, que começou em 1976. ASRS recebeu mais de 1.2 milhões de relatórios confidenciais da comunidade da aviação, resultando em inúmeras contribuições para a segurança da aviação. Como uma organização de pesquisa independente e respeitada que não tem interesses regulatórios ou de fiscalização, a NASA atua como um receptor objetivo e confiável de relatórios enviados por profissionais ferroviários.
Ao identificar chamadas fechadas ou em torno dos trilhos da ferrovia, as agências participantes podem identificar por que chamadas fechadas podem ocorrer, recomendar e implementar ações corretivas e avaliar a eficácia de qualquer ação que tenha sido implementada.
C3RS é adicional e complementar aos muitos programas de segurança existentes que o NCTD atualmente tem em vigor, como o Controle Positivo do Trem, que é projetado para evitar colisões trem-a-trem, descarrilamentos causados por velocidade excessiva do trem, movimentos do trem através de interruptores de via desalinhados e entrada não autorizada de trens em zonas de trabalho.
“A segurança no NCTD é nossa maior prioridade”, explica Matthew Tucker, Diretor Executivo do NCTD. “Ter a oportunidade de fazer parceria com uma organização de grande sucesso como a NASA para aprimorar nossos protocolos de segurança foi uma decisão fácil para o NCTD.”
A confidencialidade é um elemento-chave do C3Programa RS. O pessoal da ferrovia pode enviar relatórios quando estiver envolvido ou observar um incidente ou situação na qual a segurança da ferrovia possa ser comprometida. Todos os envios de relatórios são voluntários. Relatórios enviados para C3Os RS são mantidos em sigilo absoluto e os indivíduos que relatam recebem isenções da disciplina de transportadora e da aplicação da FRA de eventos de qualificação.
“Por causa da política de estrita confidencialidade da NASA para esses relatórios, é mais provável que obtenhamos detalhes precisos sobre o incidente”, disse o Diretor de Operações-Rail da NCTD, Eric Roe. “Esses detalhes podem levar a novas medidas de segurança que tornam as esteiras mais seguras para todos dentro e ao redor dos trilhos.”
C3RS inclui os parceiros Bombardier Transportation e SMART. A Bombardier Transportation é a contratada de manutenção e operações ferroviárias da NCTD. SMART é o sindicato que representa os maestros e engenheiros da subdivisão de San Diego do NCTD.
