COASTER viaja de trem e caminhão para nova casa no Campo
Oceanside, CA - Um pedaço de 282,000 libras da história da ferrovia do sul da Califórnia está sendo preservado. Após quase cinco anos de planejamento, uma locomotiva COASTER F40 saiu dos trilhos e foi transportada para um museu ferroviário em Campo.
“As locomotivas F40 são uma parte importante da história da COASTER e da região de San Diego”, disse Graham Blackwell, Diretor de Operações Ferroviárias da NCTD. “Operando desde o início do serviço em 1995, os F40 transportaram milhões de passageiros em seus mais de 25 anos de operação ao longo da bela rede costeira, conectando North County a San Diego.”
O Distrito de Trânsito do Condado do Norte (NCTD) doou a locomotiva COASTER para a Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA), onde será preservada e disponibilizada para os aficionados do trem. Com o tempo, a locomotiva se tornará parte da frota operacional do museu para que os visitantes observem o movimento da linha férrea.
“O serviço COASTER do NCTD é particularmente relevante para nossa declaração de missão”, disse Stephen Hager, presidente da PSRMA. “Nossa declaração de missão enfatiza a preservação das ferrovias do condado de San Diego. A locomotiva F40 representa uma excelente oportunidade para preservar o legado físico da primeira geração de equipamentos de trem COASTER.”
A doada F40, locomotiva #2103, foi construída em 1994 e fez parte do serviço inaugural COASTER em fevereiro de 1995. A COASTER #2103 esteve em serviço pela última vez em fevereiro de 2021. A decisão de substituir as locomotivas F40 por locomotivas Siemens Charger foi aprovada pelo NCTD Conselho no início de 2018.
A primeira parte da viagem para a locomotiva sem motor envolveu movê-la com um trem de carga de Oceanside para National City. Depois de chegar em National City, dois grandes guindastes levantaram a locomotiva dos trilhos e a colocaram em dois carrinhos de transporte especializados. Levou dois dias para transportar a locomotiva 72 milhas até sua nova casa em Campo, viajando apenas à noite e com média de 6 milhas por hora. O COASTER tinha escolta policial enquanto percorria bairros e ruas locais. Alguns semáforos e linhas de energia tiveram que ser removidos para dar lugar à locomotiva.
Embora este F40 não fosse considerado histórico apenas pela sua idade, o museu quis aproveitar a oportunidade de preservar o equipamento ferroviário quando surgiu. Infelizmente, em muitos casos, quando o equipamento antigo foi retirado de serviço no passado, a oportunidade de preservar o equipamento não foi capturada.
No caso do COASTER F40, o California Air Resources Board (CARB) Carl Moyer Grant concedeu ao NCTD para substituir o F40 originalmente exigiu que a locomotiva fosse completamente desmantelada. O PSRMA e o NCTD trabalharam em colaboração com o CARB e o Distrito de Controle de Poluição do Ar do Condado de San Diego para modificar as condições de concessão e permitir que a locomotiva fosse salva com apenas o motor diesel destruído. Sem a intervenção precoce do PSRMA, não haveria oportunidade de preservar a história desta locomotiva no condado de San Diego. O valor desta intervenção precoce será mais amplamente apreciado à medida que o tempo de serviço ativo da locomotiva for avançando na história.
Os visitantes podem planejar ver o COASTER no PSRMA até o outono de 2022. A média de passageiros nos trens históricos de excursão do museu é de aproximadamente 12,000 por ano.
