Renunțarea la traducere

Selectați o limbă folosind funcția Google Translate pentru a schimba textul de pe acest site în alte limbi.

*Nu putem garanta acuratețea informațiilor traduse prin Google Translate. Această funcție de traducere este oferită ca o resursă suplimentară pentru informații.

Dacă sunt necesare informații în altă limbă, contactați (760) 966-6500.

Si necesita información in alt idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Împotriva importanței de la ibang wika, makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Studiu de viteză și fiabilitate BREEZE

Studiu de viteză și fiabilitate BREEZE Studiu de viteză și fiabilitate BREEZE
cutie albastră

La sfârșitul anului 2021, NCTD a lansat Studiul de viteză și fiabilitate BREEZE pentru a îmbunătăți serviciul pe zece rute de autobuz cu prioritate ridicată.

Scopul principal al studiului este de a identifica și prioritiza oportunitățile de îmbunătățire a vitezei și fiabilității acestor zece rute BREEZE prin implementarea infrastructurii, tehnologiei și politicilor care sprijină tranzitul.

Scopul studiului și focalizarea

Acest studiu se bazează pe Studiul anterior privind utilizarea terenurilor și integrarea tranzitului și a Planului strategic de implementare a tranzitului multimodal. Studiul sprijină planul de cinci ani al NCTD de a crește frecvența pe rețeaua de autobuze BREEZE de bază pentru a oferi servicii rapide, frecvente și de încredere pe rutele sale cu cel mai mare număr de călători.

Beneficii

Implementarea recomandărilor studiului va:

  • Îmbunătățiți serviciul BREEZE
  • Creșteți mobilitatea
  • Îmbunătățiți siguranța
  • Creșteți numărul de călători

Avansarea obiectivelor locale și regionale pentru:

  • Străzi complete
  • Transport multimodal
  • Actiune climatica

Caracteristici de studiu

10 rute de autobuz prioritare vizate

 

Complet finanțat

 

Finalizare estimată: vara 2023

 

Recomandările vor include:

• Semnal de trafic prioritar și alte îmbunătățiri ale semnalului

• Tranzit benzi prioritare și proiecte de proiectare oprite

                   • Proiecte de stații de autobuz și îmbunătățiri ale alinierii rutelor de autobuz

Program

Studiul este împărțit în trei faze, fiecare fază prezentând implicarea cu orașele locale și alte părți interesate.

Harta de studiu a coridorului

Acest studiu evaluează 10 coridoare pentru oportunități de îmbunătățire a vitezei și a fiabilității.

Prioritizarea proiectelor

Proiectele cu cea mai mare prioritate au fost determinate prin șase categorii de prioritizare:

  • Beneficii de mobilitate
    • Călăreți serviți, economie totală de timp, economie de timp per călăreț
  • Echitate și beneficii comunitare
    • Defavorizat/Justice40 deservit comunitatea, traseu Titlul VI
  • Impacturi în trafic și parcare
    • Analiza datelor privind impactul asupra traficului al îmbunătățirilor propuse
  • Consecvență regională și locală
    • Consultare cu personalul orașului/județului, coerență cu Planul regional
  • A costat
    • Estimarea costului îmbunătățirii la nivel de planificare
  • Coordonarea jurisdicțională
    • Revizuire necesară de către Caltrans, CPUC, Coastal Commission etc.

Implicarea orașului și a părților interesate

Pe măsură ce aceste coridoare de autobuz traversează granițele jurisdicționale și deservesc o gamă diversă de pasageri, componenta de implicare a studiului se concentrează pe lucrul cu personalul orașului și cu părțile interesate cheie pentru a înțelege condițiile locale, a împărtăși soluții pe coridoare și a dezvolta strategii care sunt sensibile la nevoile comunității. Acest proces va ajuta la rafinarea strategiilor de implementare ca proiecte viitoare.

Angajamentul studiului include:

  • Grupul de lucru tehnic: Contribuții din partea planificatorilor și inginerilor orașului despre contextul local, prioritățile și detaliile tehnice ale recomandărilor de strategie.
  • Implicarea părților interesate: contribuții din partea grupurilor cheie de părți interesate, cum ar fi despre gama largă de nevoi de călătorie, în special în ceea ce privește comunitățile dezavantajate și populațiile dependente de tranzit.

Pe măsură ce recomandările de strategie avansează dincolo de acest studiu către proiectare și implementare, sunt de așteptat activități suplimentare de implicare care vor trece dincolo de focalizarea tehnică a acestui studiu în oportunități pentru o implicare mai largă a publicului.