Oceanside, CA - Districtul de tranzit al județului de Nord (NCTD) a făcut echipă cu Administrația Națională Aeronautică și Spațială (NASA) și cu Administrația Federală a Căilor Ferate (FRA) pentru a adăuga un nivel suplimentar de siguranță pentru personalul său, contractanții și publicul. În luna august, 1, 2019, NCTD au încheiat un parteneriat cu NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. și Asociația Internațională a Lucrătorilor din Metal, Aer, Căi Ferate și Transporturi (SMART) pentru a participa la Sistemul de raportare confidențială a apelurilor (C3RS) program.
C3RS este conceput pentru a îmbunătăți siguranța căilor ferate prin colectarea și analizarea rapoartelor care descriu condițiile sau evenimentele nesigure din industria feroviară. Personalul și contractanții pot raporta în mod voluntar și confidențial probleme de siguranță sau „închiderea apelurilor”. Un apel strâns este orice condiție sau eveniment care poate avea potențialul unor consecințe mai grave asupra siguranței, cum ar fi steagul albastru care nu este eliminat după eliberarea echipamentelor de construcții feroviare sau eșecul de a asigura o protecție adecvată a căii în timpul întreținerii căii. Analizând aceste evenimente, pot fi obținute informații potențiale de salvare a vieții pentru a preveni incidente mai grave în viitor.
NASA a preluat conducerea acestui program după ce a dezvoltat și gestionat sistemul de raportare a siguranței aviației (ASRS), care a început în 1976. ASRS a primit peste 1.2 milioane de rapoarte confidențiale din partea comunității aeronautice, rezultând numeroase contribuții la siguranța aviației. Fiind o organizație de cercetare independentă și respectată, care nu are interese de reglementare sau de aplicare, NASA servește ca destinatar obiectiv și de încredere al rapoartelor prezentate de profesioniștii feroviari.
Prin identificarea apelurilor strânse pe sau în jurul căilor ferate, agențiile participante pot identifica de ce pot să apară apeluri închise, să recomande și să implementeze acțiuni corective și să evalueze eficacitatea oricărei acțiuni care a fost implementată.
C3RS este în plus și complementar cu numeroasele programe de siguranță existente pe care NCTD le are în vigoare în prezent, cum ar fi controlul pozitiv al trenului, care este conceput pentru a preveni coliziunile tren-tren, derailări cauzate de viteza excesivă a trenului, mișcările trenului prin comutatoarele de cale incorecte și intrarea neautorizată a trenului în zonele de lucru.
„Securitatea la NCTD este prioritatea noastră”, explică Matthew Tucker, director executiv NCTD. „A avea posibilitatea de a colabora cu o organizație de mare succes, cum ar fi NASA, pentru a îmbunătăți protocoalele noastre de siguranță, a fost o decizie ușoară pentru NCTD.”
Confidențialitatea este un element cheie al C3Program RS. Personalul feroviar poate trimite rapoarte atunci când este implicat sau observă un incident sau o situație în care siguranța feroviară ar putea fi compromisă. Toate trimiterile la raport sunt voluntare. Rapoarte trimise către C3RS sunt păstrate cu strictă încredere, iar persoanelor care raportează sunt furnizate renunțări de la disciplina de transportator și de la executarea FRA de la evenimentele de calificare.
„Din cauza politicii stricte de confidențialitate a NASA pentru aceste rapoarte, este mai probabil să obținem detalii precise despre incident”, spune Eric Roe, șeful ofițerului de operațiuni al NCTD. „Aceste detalii pot duce la noi măsuri de siguranță care să facă șenilele mai sigure pentru toată lumea și în jurul șinelor.”
C3RS include partenerii Bombardier Transport și SMART. Bombardier Transport este contractorul de operațiuni feroviare și întreținere al NCTD. SMART este uniunea care reprezintă conductorii și inginerii din subdiviziunea NCTD din San Diego.
