اين سي اي سي ڊي سروس مئنيجمينٽ

مٽي ڪائونسل ٽرانسپورٽ ضلعو (اين سي سي ڊي) سان سين ڊيوگو جي علائقائي ٽرانسپورٽ نيٽ جو هڪ اهم حصو آهي. اين سي اي ايف ڊي اتر سين ڊوگو ڪائونسل لاء عوامي آمدني مهيا ڪندي ڪندي ايڪس نيڪس کان وڌيڪ مسافرن کان وڌيڪ هلندو آهي. ٽرانسپورٽ سروسز جي خاندان ۾ شامل آهن:
• ڪائوٽر مسافر ريل جي خدمت
• سپرنٽر هائبر ريل
• BREEZE مقرر ٿيل رستو بس سسٽم
• FLEX خاص ٽرانسپورٽ سروس
• لفٽ اي ڊي پيراٽيوٽ

سهولتن جو اهو وسيع نيٽورڪ سين ڊياگو کان ريمونا کان ڪيم پينڊليٽون تائين تقريبن 1,020،XNUMX چورس ميل تي مشتمل آهي. اسان پنهنجو رستو ، اولڊ ٽائون اسٽيشن ، سانتا في ڊپو ، ايسسوڊيو ۽ رامونا سميت پنهنجي رستي جي مختلف هنڌن تي ڳن connectيون ٿا. اسان ٻين ٽرانسپورٽ ادارن سان به ڳن Amيون ٿا جهڙوڪ امٽرڪ ، ميٽرولڪ ۽ دريائي سوز. اين سي ٽي ڊي انهن ايجنسين سان ملندي آهي ڪجهه شيڊيول کان اڳ شيڊول ۾ تبديلي کان اڳ ٽائيم ٽيبل تي ٿيل تبديلين تي بحث لاءِ. هڪ دفعو اهي شيڊول فيصلو ٿيڻ بعد ، اين سي ٽي ڊي وٽ منصوبابندي ڪندڙ عملدار ڪوسٽر ، بس ۽ امٽرڪ ۽ ميٽرولڪ کي ممڪن حد تائين بس رابطن کي ترتيب ڏين ٿا. اسان شيڊولز کي متحرڪ ڪرڻ جي ڪوشش ڪيون ٿا اسان جي گراهڪن جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ ۽ گهڻن رستن يا خدمتن کي استعمال ڪندي مسافرن لاءِ بي مقصد سواري جي اجازت ڏني وڃي.

LOSSAN ريل گليڊر قوم جي ڪمروڪار، انٽيسيٽي، ۽ مال ريل گاڏين جي سهولت ۾ ٻيو نمبري وسعت واري ريل دهليڊور آهي. 351-Mile ريل گاڏي واري سان لوئس اوبواڪو سان سين ڊوگو کان وڌي، ڏکڻ سويلين ڪيليفورنٽ ۽ مرڪزي ساحل جي وڏن وڏن علائقن کي ڳنڍي ٿي. لائن تي ٽرين آپريشنن امرتڪ جي پئسفڪ سرفولر شامل آهن؛ ڏاکڻي ڪيليفورنيا ريجنل ريل اٿارٽي جي ميٽرولڪ ۽ اتر ڪائونسل ٽرانسپورٽ ضلع جي سسٽم ۽ سپرنٽر مسافر ريل سروس؛ ۽ يونين پئسفڪ ۽ بي اين ايس ريلوي ماللي ريل سروس.

هر سال، 2.8 ملڪي انتسائي مسافرن کان وڌيڪ ۽ 4.4 ملندڙ ريل مسافرن (Metrolink، Amtrak ۽ ڪوٽ) کان آيل LOSSAN ڪليڊور سفر ڪري ٿو. هر نو امروڪ سوارين ۾ هڪ ٺاهيل استعمال ڪندو آهي. LOSSAN گرديڊ جي 60-Mile سين ڊوگو ڀاڱو وڌاء ڪنارنڊي سين ڊاگو ۾ سانتا فيو ڊپو تائين نارنڊي ڪائونسل جي لڪير مان وڌائي ٿو. ڀاڱي ۾ ڇهه ساحلي لگوگون، ڪئمپ پينڊلينڊن، ۽ ساٿيس جي شهرن، ڪارسنباد، اينجنٽاس، سوليانا ٻيٽ ۽ ڊيل مارڪ جي شهر کان گذري وڃڻ کان اڳ ڊسٽرڪٽ سينٽرگو ۾ ان جي آخري منزل تي اچڻ کان اڳ.

عوامي آمدني ۾، وقت جي ڪارڪردگي (OTP) شايع ٿيل شيڊول جي نسبت خدمت جي ڪاميابي (جيئن ته بس يا ٽرين) جي سطح تي ڌيان ڏئي ٿو. تاخير جو ڪارڪردگي جي ڪنٽرول کان ٻاهر روڊ ٽرئفڪ ۽ ٻين سست رفتار جي سبب ٿي سگهي ٿو. اي ٽي پي رستي جي بنياد تي ٻڌل آهي جيڪا رائڊر جي گائيڊ ۾ ڏنل آهي. BREEZE لاء، بس هڪ بس تائين 5 منٽ ۽ 59 سيڪنڊ کان مٿي ٿي سگهي ٿو
ڇپيل شيڊول دير سان سمجهڻ کان اڳ. اسپرينٽر ۽ ڪاسٽر لاءِ ، دير تائين سوچڻ کان پهريان اها ريل شايع ٿيل شيڊول کان 5 منٽن تائين ٿي سگهي ٿي.

NCTD جو آپريشن ڪنٽرول سينٽر (OCC) اين سي ٽي ڊي جي موڊيڪل آپريشنز جو مواصلاتي ”مرڪز“ آهي. او سي سي ٻنهي اين سي سي ٽي ڊي طرفان ڪم ڪيو ويو ۽ ڪنٽريڪٽ عملو آهي ، جيڪو بس ۽ ٽرين ٽرئفڪ ، ريڊيو مواصلات ، ۽ اسٽريٽجڪ طريقي سان بند ٿيل سرڪٽ ٽي وي ڪئميرا سerasي سروس جي علائقي ۾ ڪم ڪري رهيو آهي. او سي سي هنگامي واقعن ۽ نازڪ واقعن جي ردعمل کي ترتيب ڏيندي آهي ، ۽ ادارا سروس بحالي جي اندازي ڪري ٿو جئين صورتحال وارنٽي ٿي. خراب نظام جي صورت ۾ ، او سي سي معاملي کي يا شيون کي درست ڪرڻ لاءِ جواب ڏيندڙ عملدارن کي پهچائي ٿي. او سي سي اين سي ٽي ڊي جي سواري ڪندڙن کي سروس تاخير ، منسوخي ۽ متبادل پريڪٽس ، پبلڪ ايڊريس ، ڪسٽمر پيغام وارن نشانن ۽ سوشل ميڊيا جي دڪانن جي حوالي سان حقيقي وقت جي خبرن سان پڻ آگاهه ڪري ٿو.

اين سي ٽي ڊي ڊسپيچ سينٽر س trainي نظام ۾ س trainي ريل ۽ بس جي حرڪت کي سنڀاليندو آهي. حوالا جي حوالي سان ، عام ڏينهن جي ڏينهن تي ، 22 COASTER ٽرينون ، 24 Amtraks ، 16 Metrolinks ، 5 BNSF مال جون ٽرينون ، 1 پيڪ ايسون مال بردار ٽرينون ، 120 BREEZE / FLEX بسون ، ۽ 32 LIFT بسون. هڪ عام هفتي دوران ، هتي 8 COASTER ٽرينون ، 24 Amtraks ، 12 Metrolinks ، 4 BNSF مال جون ٽرينون ، 70 BREEZE / FLEX بسون ، ۽ 12 LIFT بسون آهن. اسان جي س movementي حرڪت سان انهي سموري حرڪت سان ، اهو واقعي قابل ذڪر آهي ته ڊسپيچ اهو تمام گهٽ حرڪت ۾ ڪيئن هلندو آهي. اڪثر ڏينهن کان بي عيب هوندا آهن ۽ ڇپيل شيڊول س throughoutي ڏينهن ۾ ملهائيندا آهن.

تنهن هوندي ، جڏهن بس يا ريلوي گاڏين ۾ دير ٿئي ٿي ، اهو هڪ نازڪ توازن ٿي سگهي ٿو ته اسان شيڊول کي وقت تي واپس وٺڻ ۽ پنهنجن مسافرن کي جتي وڃڻ جي ضرورت آهي انهن کي پهچائڻ لاءِ اسان پنهنجن وسيلن کي استعمال ڪيو. وقت جي دوران جڏهن ديرون ٿينديون آهن ، اسان سمجهون ٿا ته ڪڏهن ڪڏهن اسان جا گراهڪ ائين محسوس ڪندا آهن ته اهي اونداهين ۾ آهن ، ٿورڙي withاڻ سان ۽ گهڻو ڪجهه وقت هجڻ جي انتظار ۾ گذاريندا آهن. اهو خاص طور تي مشڪل ٿي سگهي ٿو ريل جي دير جي دوران انهن خدمتن لاءِ منفرد آپريٽنگ ماحول جي ڪري. ڊسپيچ سينٽر سڀني جي هنگامي جوابي ٽيمن کي اطلاع ڏيڻ جي ذميواري آهي. هڪ ڀيرو منظر تي ، اهي ٽيمون سروس ريپريزينٽيشن ۽ تحقيق جي مسئلن سان ڊسپيچ سينٽر کي اپڊيٽ ڪن ٿيون جيڪي اين سي ٽي ڊي ان کان پوءِ پنهنجي سوار ڏانهن منتقل ڪري سگهن ٿيون.

ھن واقعن ۾ ڊاڪٽرن جي ھڪڙي ٻين ڪمن جو انتظام پڻ ڪرڻ گھرجي. انهن ۾ هڪ بيڪاري ڪارپوريشن لاء ٽرانسپورٽ جي همراه ۾ شامل ڪري سگهي ٿو جيڪو ريل انجنيئر يا ڪلير کي رليف فراهم ڪرڻ لاء، جو حادثاتي حادثي جي اثر جي سبب رليف ٿيڻ جي ضرورت هجي. اهي فرضن ۾ گليڊن تي هر روز واري ٽريننگ کي منظم ڪرڻ، اسان جي ٽرين ۽ بسين جي خدمت جي اثرن کي پهچائڻ، امداد جي بورچي جي سڃاڻپ ۽ موڪلڻ، ۽ ٺيڪيدار سان ڪم ڪندڙ کي هر ملازم لاء "ڪلاڪ جي خدمت" کي گليڊ تي ڪم ڪرڻ .

وفاقي ريلويڊ ايڊمنسٽريشن ڪلاڪن جو تعداد ريگيو ڪري هڪ ريلوي ملازم ڪم ڪري سگهي ٿو ان کان پهرين اهي قانون طرفان ڏينهن تائين ٿيڻ جي ضرورت هونديون آهن. اهو "سروس جون ڪلاڪن" کي سڏيو ويندو آهي، اهي اهي اسان جي سسٽم تي ڪم ڪري رهيا آهن جڏهن ته حفاظتي حساس ملازمين کي آرام سان يقيني بڻائي سگهندي آهي. پر جڏهن دير ٿي ويئي آهي، اهي رانديگرن تي سوار هوندا ته انهن جي مناسب وقت جي سروس تائين پهچي وڃن ۽ انهن کي ختم ڪيو وڃي. اهو مطلب آهي ته هڪ بيڪ اپ ڪار جي ترتيب ۽ حادثاتي ٽرين ڏانهن انهن کي منتقل ڪندي.

جڏهن ته اسان کي اميد آهي ته توهان کي سڃاڻي ٿو ته انهن واقعن مان ڪيترائي پنهنجي قابو کان ٻاهر آهن، اسان کي انهن جو جواب ڪيئن نه آهي. اهو اسان جو مقصد آهي ته اسان جي سسٽم کي محفوظ طور تي ۽ جلدي ممڪن طور تي ٻيهر کوليو ويو آهي، انهي سان گڏ اسان جي گراهڪن کي بروقت ۽ درست معلومات کين گهربل متبادل سفر جي انتظام ڪرڻ جي اجازت ڏني وڃي. اين سي سي ڊي اسٽيشنز تي سائنج ذريعي، بورڊ اعلانات، هن ويب سائيٽ تي، ۽ سوشل ميڊيا تي رابطي کي مهيا ڪرڻ جو بهترين طريقو ٿيندو.

هڪ خدمت رڪاوٽ اهو آهي جيڪو عام طور تي ٽريننگ ٽرين يا ضلع اتر علائقي ٽرانس ضلع سسٽم ۾ طويل ڪري ٿو. رڪاوٽ ۾ ميخانياتي مسئلو، ٽريڪ تي گاڏين جي بغاوت، غير ضروري انداز، روڊ جي تعمير، گاڏي حادثات، قانون لاڳو ڪرڻ جي سرگرمي، يا واقعا شامل آهن جيڪي سنگين ذاتي زخمي جي نتيجي ۾ شامل آهن. ان کان سواء، تعميراتي رستن، روڊ بندش، حادثات، اور अन्य यातायात प्रतिबन्धित ढिलाइ के कारण بس کی تاخیر ہوسکتی ہے.

گھٽ دير سان: 1 ڪلاڪ. 30 منٽ

هڪ تحقيق جي لانچ مان ظاهر ٿئي ٿو ته هڪ ٽرڪر حادثه جي نتيجي ۾ سنجيده ۽ ممڪن آهي ته اهو نتيجو جيڪو ريل جي خدمت کي ڊرامن طور تي اثر انداز ڪري سگهي ٿو. هڪ تحقيق جي شروعات ڪئي وئي آهي جڏهن ته اين ايس سي ڊي ملڪيت تي هڪ شخص ٽريننگ تي اچي رهيو آهي.

واقعي جي حوالي سان پوليس، فائر، ايم ايم اي، ڪورونر ۽ ريلوي جي اهلڪارن کي تمام گهريلو جواب ڏيڻ جي ضرورت آهي. مثال طور، چوڪ ڪلاڪ جي عرصي دوران، ايمرجنسي جوابي گاڏين کي سخت ڪلاڪ ٽرئفڪ ۾ پڪڙي سگهجن ٿيون. اڪثر رليف عملن کي گاڏي کي سفر ڪرڻ لاء ٽريننگ جي آپريشن کي ختم ڪرڻ لاء، جيڪو خدمت جي بحالي جي دير تائين ڪجهه ڪري سگھي ٿو. تحقيق راڻي پوليس کاتي جي اڳواڻي ڪئي وئي آهي ۽ ريلويڊ جي اهلڪار جي حمايت ڪئي وئي آهي. جيتوڻيڪ اهي واقعا اين سي سي ڊي جي ملڪيت تي ٿين ٿيون، ضروري آهي ته اهي سڀئي ايجنسين اسان جي مدد سان منظر ۾ مدد ڪندا آهن جيئن اهي لازمي ڪردار آهن. بدقسمتي سان، هن جواب جي تائيد ڪرڻ ۽ تحقيق مڪمل ڪري ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي حادثي ۾ شامل ٽرين لاء، ڇاڪاڻ ته اهو ڪورونر ۽ پوليس پنهنجي تحقيقات مڪمل ڪيو آهي جيستائين اهو هڪ منظر منظر طور سمجهيو ويندو آهي.

اين سي سي ڊي جي اسٽاف هڪ هنگامي پلان تي رکندي ۽ هڪ خدمت سروس بحالي واري منصوبي شروع ڪري ۽ گراهڪن کي پهچايو وڃي. انهن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

واقعي واري ٽرئفڪ جي ريگيوليشن جي واقعي جي جاء يا آس پاس کان ٻاهر

امرتڪ سان گڏوگڏ وڌيڪ اضافو ڪرڻ لاء مسافر مسافرن کي آباد ڪرڻ لاء رکون ٿا

اسٽيشنن جي وچ ۾ بس پلنگ قائم ڪرڻ

واقعي واري علائقي ۾ سنگل ٽريڪنگ

اين سي ٽي ڊي جو عام رواج اهو آهي ته ماڻهن کي سڌي رستي تي ريل ڪ notڻ تي نه پهچايو وڃي جيستائين اهو زندگي جي خطري واري صورتحال نه هجي. ماڻهن کي ٽرين مان نڪرڻ ۽ سا theي پاسي رستي ۾ رهڻ تقريبن هميشه خطرناڪ هوندو آهي. پيدل رستو هلندي پوليس جي تحقيق ۾ مداخلت ڪري سگھن ٿا ، اچڻ واري رستن جي رستي ۾ وڃائي ٿو ، ۽ تياري بيهاري سگهن ٿا ۽ enرندڙ سطحن تي ٿي سگھن ٿا. جيڪڏھن توھان روڪيل ٽرين تي آھيو ، مھرباني ڪري ٻڌو ، ۽ ان سان رجوع ڪريو ، ٽرين جي موصل جي ھدايتن ٺاھيو ته توھان کي خبر ھجي ته ڇا ٿي رھيو آھي ۽ اڳتي ڇا ڪرڻو آھي.

هڪ ”بس پل“ هڪ اصطلاح استعمال ٿئي ٿي جڏهن ريلوي تي ڪا واقعو هجي جيڪا ٽرين ٽرئفڪ کي روڪي ڇڏي ۽ ، توهان جي ٽرين توهان کي رستي تي ويندڙ اسٽاپن ڏانهن وٺي وڃڻ جي بدران ، بس هاڻي توهان کي کڻڻ ۽ توهان کي ريلوي جي اسٽيشنن ڏانهن وٺي وڃي. . هڪ واقعو ہوتے ئي بس پل پهچيا ويندا آهن. تنهن هوندي ، جيتوڻيڪ بس جو سامان هميشه اسٽينڊ تي آهي ، اسان جا ڊرائيور شايد نه هجن. اسان کي ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيورن ۾ سڏ ڪرڻو پوندو آهي جيڪي آف ڊيوٽي يا بس رستن کي هلائڻ لاءِ ٻين رستن تي آهن. ڊرائيور وري انهي بس کي چڪاس ڪرڻو آهي جيڪو اهي هلائي رهيا آهن ۽ پل شروع ڪرڻ لاءِ متاثر ٿيل اسٽيشنن ڏانهن (ڪڏهن ڪڏهن ٽريفڪ جي ذريعي) ڊوڙندا آهن. اھو اھم وقت وٺي سگھي ٿو.

هن کي ڄاڻڻ، اين سي سي ڊي جي سڃاڻپ ٿيل چونڊ اپ اپ هنڌن تي گڏوگڏ فائنل ڊپ آف بند ۽ ڪنهن به وچمنٽ ڊپ آف بند جڳهن کي متحرڪ ڪري ٿو ته مسافر سوالن کي جواب ڏيڻ، هدايت فراهم ڪرڻ ۽ بسين کي صحيح طور تي لوڊ ڪيو ويو. NCTD هميشه ريل گاڏين کي باقاعده ريل جي سرگرمي ڏانهن وڃڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، عام طور تي اسان جي گراهڪن کي پنهنجا منزلون حاصل ڪرڻ لاء تڪڙو طريقو آهي.

گھٽ دير سان: 1 ڪلاڪ. 30 منٽ

ساڳئي ريل واقعي جي تحقيق سان، بس ۾ شامل هڪ تحقيق جي لانچ مان اشارو ڪري ٿو ته هڪ واقعو هڪ سنگين نتيجو آهي.

واقعي جي واقعگي جي بنياد تي، پوليس، باهه، ايم ايم ايس، ڪرونر ۽ بس اهلڪارن سڀني کي منظر عام جو جواب ڏيڻ جي ضرورت آهي. مثال طور، چوڪ ڪلاڪ جي عرصي دوران، ايمرجنسي جوابي گاڏين کي سخت ڪلاڪ ٽرئفڪ ۾ پڪڙي سگهجن ٿيون. تحقيق راڻي پوليس کاتي جي اڳواڻي ڪئي وئي آهي ۽ بس جي اهلڪار جي حمايت ڪئي وئي آهي. بدقسمتي سان، هن جواب جي همراه ڪرڻ ۽ تحقيق کي مڪمل ڪري سگھي ٿو ته اسان کي پوليس ۽ ٻين اهم ڌرين جي تحقيقات مڪمل ڪرڻ جي انتظار ۾ اهم دير ٿي سگهي ٿي.

اين سي سي ڊي جي اسٽاف هڪ هنگامي پلان تي رکندي ۽ هڪ خدمت سروس بحالي واري منصوبي شروع ڪري ۽ گراهڪن کي پهچايو وڃي. هنن مسافرن جي مسافر لاء هڪ اسٽينڊ بس بس کي شامل ڪري سگهي ٿو يا مسافرين جيڪي رستي تي ايندڙ طئي ٿيل بس کي بورڊ تي سوار ڪن ٿا.

تاخير جو اندازو پوسٽ ڪيل شيڊول جي حوالي سان آهي. مثال طور ، جيڪڏهن سوشل ميڊيا اهو اعلان ڪري ٿو ته توهان جي ٽرين يا بس جيڪا 2:00 pm تي پهچندي هئي 15 منٽ دير سان آهي ، انهي جو مطلب آهي ته اهو مقرر ڪيل وقت کان 15 منٽ پوئتي آهي ۽ تقريبن 2:15 pm تي اچڻ گهرجي ته اڻforاتل حالتن جي ڪري ، دير صرف اندازو آهي ۽ گارنٽي ناهي. اها دير وڌيڪ يا نن shي ٿي سگهي ٿي انحصار ڪندي جيڪڏهن ٽرين يا بس وقت طئي ڪري ٿي يا ڪنهن ٻئي مسئلي جو سامنا ٿئي.

گھٽ دير سان: 15 منٽ

بورڊ تي واقع ٿيندڙ واقعن جو سلسلو ڪنهن گاڏي يا ٽرين کي تمام گهڻو فرق آهي ۽ اهي مختلف جوابدارن طرفان مختلف واقعن جي طرفان مخصوص واقعا جي طبيعت تي منحصر آهن. پوليس سرگرمين جي ڀڃڪڙي سان ڀڄڻ جي حل ڪرڻ کان مسافر سان گڏ مسافر کي نقصان پهچائڻ لاء مسافر کي ختم ڪرڻ کان بچائي سگهجي ٿو. جڏهن باهه يا پوليس کاتي اها درخواست ڪئي ته ٽرين يا بس ڪنهن خاص ايراضيء ۾ ٿيڻ وارا، مسافرن کي ڄاڻ رکندي ۽ باقاعده طور تي بورڊ جي اعلانات ۽ سوشل ميڊيا جي تازن جي ذريعي، تازه طور تي اپڊيٽ ڪيا ويندا. اختيارين طرفان مهيا ڪيل معلومات جي بنياد تي، اين سي سي ڊي ڊي لازمي هجي جيڪڏهن ضرورتن تي هڪ احتساب منصوبي تي عمل ڪندو، پر اڪثر واقعا انهن جي واقعن جي خدمت لاء نسبتا مختصر اثر آهي، عام طور تي 15 منٽ يا گهٽ جي دير سان.

ان صورتن ۾ جتي هڪ بس 15 منٽن يا گهٽ وقت تائين پهچائي رهي آهي ، ايندڙ طئه ٿيل بس مسافرن کي ان رستي تي کڻي ويندي. جيڪڏهن اهو واقعو 15 منٽن کان وڌيڪ رستو روڪي ٿو ، هڪ اسٽينڊبائي بس پهچائي ويندي.

اين سي ٽي ڊي جو عام رواج اهو آهي ته ماڻهن کي سڌي رستي تي ريل ڪ notڻ تي نه پهچايو وڃي جيستائين اهو زندگي جي خطري واري صورتحال نه هجي. ماڻهن کي ٽرين مان نڪرڻ ۽ سا theي پاسي رستي ۾ رهڻ تقريبن هميشه خطرناڪ هوندو آهي. پيدل رستو هلندي پوليس جي تحقيق ۾ مداخلت ڪري سگھن ٿا ، اچڻ واري رستن جي رستي ۾ وڃائي ٿو ، ۽ تياري بيهاري سگهن ٿا ۽ enرندڙ سطحن تي ٿي سگھن ٿا. جيڪڏھن توھان روڪيل ٽرين تي آھيو ، مھرباني ڪري ٻڌو ، ۽ ان سان رجوع ڪريو ، ٽرين جي موصل جي ھدايتن ٺاھيو ته توھان کي خبر ھجي ته ڇا ٿي رھيو آھي ۽ اڳتي ڇا ڪرڻو آھي.

گھٽ دير سان: 15 منٽ

اين سي ٽي ڊي ملازمن کي حفاظتي سار سنڀال جي پروگرامن کي ميڪيڪل ناڪامي ۽ تاخير کان بچڻ لاء. بهرحال، ناڪاميون ٿينديون آهن. سسٽم کي هلائڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ سامان پراڻي آهي، ۽ NCTD نئين لوڪوموٽوز جي خريداري جي عمل ۾ آهي.

ميخانياتي ناڪامي طبيعت ۾ فوري طور تي موجود آهي جيترو وقت ۽ وقت جي جاء تي ۽ مختلف جوابن جي ضرورت آهي. تمام گهٽ ميخاني واري مسئلن تي، سروس جي دوران، ٽريننگ کي آپريشن مڪمل ڪرڻ کان پوء انهن کي اسپيڪچر کي درست ڪيو وڃي. جڏهن وڌيڪ سنجيده ميخانياتي ناڪاميون ٿينديون آهن، رانديز هر مسئلي کي اسٽيشن تي روڪي ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن ۽ مسئلي کي حل ڪرڻ لاء. گڏوگڏ ممڪن حد تائين گراهڪن جي گراهڪن کي مطلع ڪرڻ لاء بورڊ بورڊ اعلان ڪيون ويون آهن.

جڏهن ريل تجربي واري مسئلن جو تجربو ڪري ٿي ۽ پنهنجي طاقت جي آڏو هلڻ کان قاصر آهي ته اين سي ٽي ڊي ڊسپليٽرن کي اطلاع ملي ٿو جڏهن ته عملو ڏکيائين کي جاري رکي رهيو آهي ، اين سي ٽي ڊي ڪنٽينشن پلان تي عمل ڪندو. ڪنهن به واقعن دوران حالتون اڪثر متحرڪ هونديون آهن ۽ بغير ڪنهن نوٽيس جي تبديل ٿي سگهن ٿيون. مسافرن کي بورڊ جي اعلانن کي ٻڌڻ جاري رکڻ گهرجي ۽ سماجي حالتن کي جاچ لاءِ تبديل ڪرڻ جي سوشل ميڊيا کي جانچڻ گهرجي. ھنگامي منصوبا ھڪڙي خدمت جي بحالي جا اختيار شامل ڪندو ، ریسکيو انجڻ ، اضافي ٽرين سيٽ ۽ عملو کي موڪلڻ ، ۽ ٻين ٽرينن يا بس پل ڏانھن گراهڪن کي منتقل ڪرڻ.

واقعي ۾ ملوث ٽرين کي اجازت نه آهي ته قانون لاڳو ڪرڻ ۽ ريلوي آفيسن طرفان جاري ٿيڻ کان پوء هلڻ جي اجازت ناهي. اڪثر صورتن ۾، ٽنڊ انجنيئر انجنيئر کان وڌيڪ انجنيئر طرفان رليف ٿيڻ جي درخواست ڪندو. هي وقت به وٺندو آهي. ڪجهه حالتن ۾ واقعي جو هنڌ عام طور تي ٽرين جي پويان اڃا تائين تحقيقات هيٺ هوندو آهي ۽ اڃا تائين تحقيقاتي ڪارڪردگي تي پابندي لڳندو آهي.

گھٽ دير سان: 15 منٽ

اين سي سي ڊي ڊي ۽ ان جي بس ٺيڪيدار ايم ٽرانسپورٽ جي ملازمت کي روڪڻ جي بحالي واري پروگرام کي ميڪيڪل ناڪامي ۽ تاخير کان بچڻ لاء. البت، ڪنهن ٻئي گاڏي سان، سار سنڀال جي ناڪام ٿي سگهي ٿي ۽ ٿيندي.

ميخانياتي ناڪامي طبيعت ۾ فوري طور تي موجود آهي جيترو وقت ۽ وقت جي جاء تي ۽ مختلف جوابن جي ضرورت آهي. سڀني ننڍن ميخاني واري مسئلن، خدمت دوران، ڊسڪليٽر کي ٻڌايو وڃي ٿو ته بس مڪمل ٿيڻ واري خدمت مڪمل ڪرڻ کان پوء درست ڪيو وڃي. جڏهن وڌيڪ سنجيده ميڪانياتي ناڪاميون ٿينديون، بسين هر مسئلي کي اسٽيشن تي روڪي ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن ته مسئلي کي حل ڪرڻ ۽ رد ڪرڻ لاء. گڏوگڏ ممڪن حد تائين گراهڪن جي گراهڪن کي مطلع ڪرڻ لاء بورڊ بورڊ اعلان ڪيون ويون آهن.

جڏهن هڪ بس ميڪانياتي مسئلن جو تجربو ڪري ٿو ۽ پنهنجي طاقت جي آڏو هلڻ کان قاصر آهي ، اين سي ٽي ڊي ڊسپيچ کي اطلاع ڏنو وڃي ٿو ۽ مسئلي جي حل لاءِ سار سنڀال وارو عملو موڪليو وڃي ٿو. ان صورتن ۾ جتي هڪ بس 15 منٽن يا گهٽ وقت تائين پهچائي رهي آهي ، ايندڙ طئه ٿيل بس مسافرن کي ان رستي تي کڻي ويندي. جيڪڏهن اهو واقعو 15 منٽن کان وڌيڪ رستو روڪي ٿو ، هڪ اسٽينڊبائي بس پهچائي ويندي.

ممڪن دير جو خاتمو ڪرڻ لاءِ ، اين سي ٽي ڊي صبح ۽ منجهند صبح ٻه وٿي واريون بسون باقاعدگي سان موڪليون آهن. اسٽيل بسون خاص طور تي ساگرنڊي ٽرانزٽ سينٽر ۽ ايڪوڊائيڊو ٽرانزٽ سينٽر تي بيٺيون ويون آهن. اسٽينڊز بسون استعمال لاءِ اراده آهن جڏهن BREEZE هڪ اهم خدمت جي دير کي منهن ڏي ٿي. موڪل جو اندازو لڳائي سگھجي ٿو ته اسٽينڊن کان ڪڏهن ۽ ڪٿي خدمت ۾ رکيا ويندا. اسٽينڊ بائي بس پوري رستي تي يا صرف هڪ حصي تي ٿي سگھي ٿي ، جڏهن باقاعدي طور تي مقرر ڪيل بس ٻيهر شروع ٿي سگهي ٿي.

بس ميڪانياتي ناڪامات ڪٿي به رستي سان گڏ ٿي سگهي ٿو ۽ اڃا به ٽرانسپورٽ مرڪز تي. ميپيڪلر ۽ سڀني مسافرن کي فوري طور تي ميڪيڪل ناڪامين کي ٻڌايو ويندو ۽ اهي ٽرانس سينٽر کان ٻاهر نڪرڻ وارا جيڪي آپريٽر ۽ سوشل ميڊيا ذريعي ترتيب ڏين ٿا. جيڪڏهن بس هڪ محفوظ هنڌ ۾ آهي، مسافرن کي نڪرڻ جي اجازت آهي. جيڪڏهن بس پيادلن لاء يا ان کي لوڊ ڪرڻ لاء غير محفوظ محل وقوع ۾، انهن کي بورڊ تي رهڻ لاء چيو ويندو جيستائين جيستائين محفوظ طور تي ٻاهر نڪري سگھن. ترسيل کي آپريٽر کان پڇڻ لاء ميخانياتي مسئلي کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ۾ بنيادي خرابي کي ڀڃڪڻ واري مرحلن کي انجام ڏينداسين. جيڪڏهن اهي قدم ناڪام ٿي وڃن، هڪ ميڪيڪل جڳهه تي متبادل بس سان گڏ موڪلجي ويندي جيترو سامان موجود آهي.

گھٽ دير سان: 15 منٽ

ڪاستر يا سپرنٽر ٽريڪ سان گڏ سگنل جي خرابيون ڪٿي به ٿي سگهن ٿيون. سگنل جي خرابي ڪنهن به واقعي آهي جيڪا ڪنٽرول سينٽر ۾ موڪليندڙ کي روڪي سگنل جي اڳتي وڌڻ لاءِ نوٽس موڪلڻ کان روڪي ٿي جيڪا ريل گاڏي کي هلائي ٿي. جڏهن اهو ٿئي ٿو ، موڪليندڙ کي هدايتون جاري ڪرڻ جي لاءِ ٽريننگ گهربل آهي سگنل اڳتي وڌڻ لاءِ سگنل محدود رفتار ۽ اڳتي وڌڻ 20 ميل في ڪلاڪ کان اڳتي نه وڌڻ جيستائين اڳيان سگنل پهچي نه وڃي. جيڪڏهن ٽرين جنڪشن تي آهي ، انهي ۾ ٽرين کنڊکٹر کي هدايتون شامل ٿي سگھن ٿيون ته جسماني طور تي هڪ سوئچ کي لڪائي يا هٿ سان سوئچ ڪيو وڃي اڳ ۾ ٽرين سوئچ تي اڳتي وڌي سگهي ٿي. اهو رفتار جي پابندي ۽ گستاخ جي تاخير جو سبب بڻجندو آهي ڇاڪاڻ ته سڀئي رستن کي هن طريقي سان هلائڻ گهرجي ، جيستائين هڪ محافظ کي جڳهه تي موڪلي سگهجي ٿو ته هن مسئلي جي مرمت لاءِ.

سگنل مسئلن جي ڪري جڏهن ٽرين سست ٿي وڃي ٿو، اين سي سي ڊي ڊسپچ ڪندڙن کي اطلاع ڏنو ويو آهي. ايتري تائين جو رفتار جي پابنديون ختم ٿي سگهي ٿي، اين سي سي ڊي ڊي کي تاخير جي سوارين کي مطلع ڪرڻ لاء هڪ رابطي جو منصوبو لاڳو ڪندو.

مهرباني ڪري بورڊ جي اعلانن کي ٻڌڻ جاري رکو ۽ ٽريننگ جي حيثيت لاءِ ڪنهن تبديلي لاءِ سوشل ميڊيا تي جاچ ڪريو. جڏهن هڪ ڪراسنگ وارو مسئلو ڊسپيچر ڏانهن رپورٽ ٿئي ٿو ، ڊسپيچر کي رستن کي اطلاع ڏيڻ گهرجي ۽ ڪراسنگ کي بچايو وڃي. ٽرينون لازمي طور تي ڪراسنگ تي رڪاوٽ کي روڪڻ جي لاءِ تيار آهن ته سگنل ٽرئفڪ ڏانهن اچڻ لاءِ وارننگ فراهم ڪري رهيا آهن. جيڪڏهن ڪراسنگ سگنل ڪم ڪري رهيا آهن ، ٽرين 15 ايم پي ايڇ تي اڳتي وڌي سگهي ٿي جيستائين سموري گذرڻ کي صاف نه ڪيو وڃي. جيڪڏهن ڪراسنگ سگنل ڪم نه ڪري رهيا آهن ، عملو ميمبر کي ريل کي ختم ڪرڻ ۽ گاڏين جي ٽرئفڪ کي لاهڻ لاءِ ضروري آهي ته ٽرين گذري وڃي.

حادثي جي بحالي واريون منصوبا هميشه تبديلي سان مشروط آهن. واقعي جي نوعيت جي لحاظ کان ، جوابي منصوبو عوام جي بهتر خدمت لاءِ تبديل ٿي سگهي ٿو. گراهڪ کي سوشل ميڊيا تي تازه ڪاري لاءِ باقائدگي سان جانچڻ گهرجي ۽ تازه ترين معلومات حاصل ڪرڻ لاءِ بورڊ تي اعلانن کي ٻڌڻ گهرجي.

بالآخر، اسان ممڪن آهي ته اسان کي محفوظ، گهمڻ واري سفر جو ممڪن آهي. جڏهن دير ٿي ويئي آهي، ڄاڻو ته اهڙا ماڻهو جيڪي مناظري جي پويان ڪم ڪري رهيا آهن توهان کي پنهنجي گهر ڀاتين کي، ڪم ڪرڻ، يا جتي جتي توهان چاهيو وڃي، جتنا جلدي اسين گهر ڪري سگهون ٿا.