Informácie o meste Del Mar.

Nižšie nájdete poznámku od výkonného riaditeľa Matthewa Tuckera týkajúcu sa preskúmania historických dokumentov súvisiacich s vlámaním a bezpečnými a legálnymi prechodmi v meste Del Mar. Okrem toho sme poskytli odkazy na dokumenty vytvorené NCTD a mestom z Del Mar.

Memo – Del Mar Review of Historic Documents – 2021-02-18

Súhrn historických dokumentov

Predchádzajúce pakety predstavenstva NCTD

Del Mar Documents

NCTD je zaviazaná k vývoju riešenia pre železnicu pozdĺž Del Mar blemy, ktoré podporujú bezpečnosť železníc a zabezpečuje spoľahlivosť.  

Od januára 2016 do októbra 2020 došlo na železnici pozdĺž Del Mar k 4 úmrtiam bluff. 

Okrem rizík pre verejnú bezpečnosť majú udalosti spojené s narušením bezpečnosti za následok približne dvojhodinové meškanie služieb pre zákazníkov a náklad a vystavujú NCTD a iných prevádzkovateľov železníc žalobám.   

Projekt Del Mar Bluffs Safety Enhancement sa snaží podporiť bezpečnosť a spoľahlivosť železníc, a zároveň pokračovať v bezpečnom a legálnom prístupe k pobrežiu pozdĺž Del Mar Bluffs. 

NCTD je ochotná prehodnotiť všetky projekty na zlepšenie bezpečného a zákonného prechodu s partnerskými samosprávami. Existujúca politika rady č. 18 podporuje spoluprácu so subjektmi, ktoré chcú zaviesť bezpečné a legálne prechody. Zásady rady č. 18 sú založené na skutočnosti, že miestne subjekty môžu najlepšie určiť, či, kde a kedy sa budú stavať projekty ako sú tiché zóny a križovatky. Zodpovednosť za aplikáciu a financovanie pre prechody a tiché zóny je teda zverená miestnym subjektom podľa §§ 1201-1205 zákona o verejných službách a federálneho zákonníka, hlava 49, časť 222.   

NCTD uzavrela zmluvu s Leighton Consulting, Inc., aby analyzovala prípadné dopady navrhovaného oplotenia na stabilizáciu útesov.

 geotechnický prehľad potvrdilo, že navrhované oplotenie by „neovplyvní stabilitu blafov ani pásový podporovať, ani podporovať ďalšiu eróziu/ústup z blafovania.“ 

Úplná správa

Cieľom petície je: 

• Odstrániť regulačnú neistotu súvisiacu s miestnymi a štátnymi snahami regulovať údržbu a modernizáciu železníc; a  
• Odstráňte regulačnú neistotu súvisiacu s uplatniteľnosťou federálneho preskúmania konzistencie zákona o správe pobrežných zón a povoľovacích požiadaviek zákona o pobrežných zónách.

Táto petícia pomôže poskytnúť istotu dopravným a partnerským agentúram a zlepšiť celkový rozpočet a plánovacie úsilie súvisiace s kritickými projektmi údržby a bezpečnosti železníc. 

NCTD podala petíciu rade pre povrchovú dopravu po významnej analýze a internej diskusii, ktorá zahŕňala vstup, spätnú väzbu a schválenie od predstavenstva NCTD a predbežné konzultácie s Asociáciou vlád v San Diegu (SANDAG).  NCTD sa snaží spolupracovať s komunitami, ktorým slúžime, a verí tomu petičný závet poskytnúť jasnosť pre NCTD, SANDAG (ako jej agentúra pre implementáciu projektov), a verejnosť s ohľadom na rozsah a požiadavky kontroly na včasné napredovanies kritických projektov údržby a bezpečnosti železníc pozdĺž Del Mar Bluffs. Táto istota sa tiež zlepší plánovanie rozpočtu a rozsahu, čo zase umožní kritický stav projektov dobrej opravy, ktoré sa majú dokončiť včas. 

Bezpečnosť je pre NCTD nanajvýš dôležitá a agentúra sa snaží urobiť všetko, čo je v jej silách chrániť železničnú prednosť v jazde a zvyšovať bezpečnosť železníc prostredníctvom zmiernenia narušovania. Navrhovaný projekt by spadal pod rozhodnutie Rady pre povrchovú dopravu z roku 2002, v ktorom Uviedla to ŠTB „na inštaláciu plotu by nebolo potrebné žiadne povolenie na uváženie“. Táto petícia Rade pre povrchovú dopravu by poskytnúť veľmi potrebné jasnosť s ohľadom na rozsah preskúmania, ktoré môžu alebo nemusia mať iné regulačné orgány, aby sa zabezpečila istota pre všetky agentúry napredujúce. 

NCTD je ochotná prehodnotiť všetky projekty na zlepšenie bezpečného a zákonného prechodu s partnerskými samosprávami. Existujúce Board Policy č. 18 podporuje spoluprácu so subjektmi, ktoré chcú zaviesť bezpečné a legálne prekračovanies. Zásady rady č. 18 is predpokladd na tom, že miestne subjekty sú v najlepšej pozícii, aby určili, či, kde a kedy sú projekty ako tiché zóny a križovatkys bude postavená. V súlade s tým, aplikácie a zodpovednosť za financovanie pre prechody a tiché zóny je pridelený miestnym subjekty podľa Zákonník verejných služieb §§ 1201-1205 a Federálny zákonník predpisov, hlava 49, časť 222.  

Mosty pre chodcov alebo iná infraštruktúra pre chodcov cez železničné trate sa považujú za železničné priecestie a nesú zodpovednosť of mesto Del Mar. NCTD je ochotná prehodnotiť všetky zlepšenia v oblasti bezpečnosti a zákonov na prechode s partnerskými samosprávami za predpokladu, že spĺňajú potrebné bezpečnostné a povoľovacie požiadavky a sú v súlade s politikou rady č. 18 a sú schválenéd príslušnými regulačnými agentúrami.