Vzdrževanje poti
Da bi zagotovili vrhunsko izkušnjo pri vožnji s pričakovano skladnostjo in pravočasno izvedbo, je bistvenega pomena, da vzdrževalne ekipe NCTD opravijo predpisane inšpekcijske preglede in redno vzdrževanje, da ostanejo skladne z zveznimi in državnimi predpisi o železnici na železniških tirih in po desni strani skozi vse leto. Zaradi raznolike narave teh dejavnosti lahko prebivalci in lastniki podjetij, ki živijo ali delajo blizu tirov, dlje časa opazijo nenavadne svetle luči in glasne zvoke. Pogosto so te vzdrževalne dejavnosti načrtovane čez noč ali ob vikendih, da se omogoči učinkovitejši urnik dela v času z manj vlakovnimi vlaki, kar vpliva na manjše število potnikov v železniškem prometu in na čas njihovega prevoza.
Dejavnosti tekočega rednega vzdrževanja
Zmanjševanje plevela
Pleveli in zaraščena drevesa so več kot le trn in nevšečnost. Za železnice gre za varnostno in operativno vprašanje. Nenadzorovana vegetacija lahko zmanjša vidljivost za upravljavce, predstavlja nevarnost požara ali pride v stik z vlaki, kar povzroča zamude potniškega vlaka.
Da bi ohranili rast vegetacije, ima NCTD vzpostavljene programe, katerih cilj je proaktivno izkoreninjenje plevela, preden rastejo, odpravijo tiste, ki so že izrasle, ter nadzorujejo rast dreves in grmovja. In zanašamo se na kombinacijo herbicidnega brizganja in mehanskega rezanja krtačk.
Namen NCTD-jevega izvajalca je, da spomladi razprši predhodno nastajajoči herbicid in sledi herbicid, kot tudi post herbicid, ki se je pojavil v začetku poletja, da bi izkoreninil zasramočne rastline, ki niso bile uničene s predhodno aplikacijo. To je seveda odvisno od vremenskih razmer, saj med deževnimi dogodki ne smemo pršiti.
Brušenje tirnic
Prednosti brušenja železniškega prevoza so:
- Izboljšuje kakovost vožnje in zmanjšuje hrup, ki povečuje udobje in varnost potnikov
- Podaljšuje življenje železnice
- Odstranjuje valovitost za gladko in doslednejšo tekalno površino
- Obnovi profil glave tirnice za optimizacijo medsebojnega delovanja kolo / tirnica
- Odstrani utrujenost zaradi stika, da se ublažijo učinki
Brusilnik lahko povzroči visoko raven hrupa in vibracij v skladu z brusi 18, ki se vrtijo na površini glave tirnice. Ta funkcija se običajno izvaja v obdobju 10-dni na leto.
Tamping
Tamping stroj se uporablja za pakiranje (ali nabijanje) tirne tirnice pod železniškimi tiri, da postanejo ti trakovi trajnejši. Lahko popravi poravnavo tirnic, da so vzporedni in ravni, da se doseže bolj udobna vožnja za potnike in tovor ter da se zmanjša mehansko obremenitev, ki se nanaša na tirnice s prehodom vlakov. Zagotavljanje trdnih temeljev v celotnem železniškem sistemu je ključnega pomena za zaščito učinkovitosti proge in operativne učinkovitosti same železnice. To se doseže z iskanjem mest, kjer so se betonske ali lesene vezice naselile v balast od teže mimoidočih vlakov, zaradi česar je proga odstopala od profila. Odprtina dviguje vsako stopnjo in tirnice navzgor in zavija balast pod njo. Ko je spalnik spet položen, nizko profilne tirnice zdaj sedijo na ustreznem nivoju profila za nemoteno vožnjo. Ta naloga se izvaja rutinsko in se običajno izvaja ponoči, ko ni vlakovnega prometa.
Popravila tirnih konstrukcij
Redna popravila lahko vključujejo mehansko čiščenje predstikalne naprave, zamenjavo posameznih sestavnih delov tirne konstrukcije, določanje kakovosti sestavnih delov tirne konstrukcije in tekoča popravila ter vzdrževanje železniških / cestnih križanj. na teden in načrtovan za popravilo.
Vzdrževanje signala
Ekipa za signale je namenjena vzdrževanju, pregledovanju in nadzoru več sto signalov in kilometrov signalnih kablov vzdolž tirov. Vzdržujejo in popravljajo sisteme za opozarjanje na prečka, optična vlakna, brezžične komunikacije, releje, vratne mehanizme, kable, baterije, mrežni upor in še več. Signalna ekipa obravnava različne naloge, od mazalnih mehanizmov in strojev do kodiranja napak ali napak signala.
Odstranjevanje grafitov
Grafiti ustvarjajo grde oči v skupnostih, ki jih NCTD služi. Iz tega razloga izvajalci NCTD delajo hitro, da odstranijo grafite z različnimi metodami, odvisno od lokacije. To lahko vključuje slikanje po območju, žično krtačenje grafitov ali uporabo okolju prijaznih čistil. Ta naloga se običajno izvaja v dnevnih urah.
Obrezovanje dreves
Obrezovanje dreves vzdolž tirov se lahko zgodi zaradi listov na območju, ki so previsoka ali zaraščena na območjih, ki vplivajo na naše vodnike, ovirajo naše signale ali ustvarjajo varnostno nevarnost za pešce in kolesarje. Za to redno vzdrževanje lahko izvajalci uporabljajo velika tovorna vozila z žlicami, motorne žage in druge velike mehanske predmete.
Inšpekcijski pregledi železniškega prometa
Inšpekcijski pregledi v železniškem prometu so praksa preverjanja železniških tirov zaradi pomanjkljivosti, ki bi lahko povzročile katastrofalne napake. Obstaja veliko učinkov, ki vplivajo na napake na železnici in napake na železnici. Ti učinki vključujejo upogibne in strižne napetosti, kontaktne napetosti kolo / tirnica, termične napetosti, preostale napetosti in dinamične učinke. Zaradi tega in številnih drugih možnosti je nujno, da NCTD pregleduje ograjo za varnost naših posadk, kolesarjev in javnosti. Te preglede zahtevajo zvezni predpisi, potrebni so najmanj dvakrat na teden in se običajno izvajajo v dnevnih urah na liniji COASTER in ponoči na SPRINTER-u. Ti pregledi se izvajajo z uporabo motornega vozila, opremljenega z visoko-železniškim orodjem, ki omogoča vožnjo po tirnicah. To vozilo bo imelo stroboskopsko svetlobo, ki bo vidna z nekaj oddaljenosti.
Preverite nadzor
Železniško stikalo je mehanska instalacija, ki omogoča, da se železniški vlaki vodijo iz enega tira v drugega. Izvajalci NCTD redno pregledujejo ta stikala, da zagotovijo njihovo pravilno delovanje. To je potreben korak pri preprečevanju iztirjenja, trkov in poškodovanih vlakov.
Ker je NCTD seznanjen s projekti izvajalcev in vzdrževalnimi dejavnostmi, bo NCTD po svojih najboljših močeh objavil posodobitve na družabnih medijih. Ne pozabite, da nekatere vzdrževalne dejavnosti niso vnaprej načrtovane in se pojavijo ob najkrajšem možnem času izvajalca.
Spremljajte nas na Twitterju za nadaljnje posodobitve: @GoNCTD
