Splošna vprašanja

Ograje je predhodno priporočljivo za namestitev na treh prednostnih lokacijah: Del Mar Bluffs iz Coast Boulevard do mostu Bridge Highway 101 (milja 244.1-245.5); mesto Encinitas iz most nadvožnjaka Avenue La Costa do mostu nadvožnjaka Encinitas Boulevard (mejna postaja 235.1–237.6); in mesto Oceanside iz Oceanside Boulevard do lagunskega mostu Buena Vista (miljo 227.6-228.3). Te lokacije so bile predhodno priporočene glede na pogostost preteklih incidentov ter oceno tveganja in visoko tehnično izvedljivost. 

NCTD s tremi mesti sodeluje pri možnosti uvedbe alternativnega načina ograje, pri čemer bo mesto prevzelo odgovornost za povečana tveganja za nekatere vrste ograj, ki ne zagotavljajo enakovredne varnosti inženirskega standarda NCTD 6-palčne ograje. NCTD bo še naprej tesno sodeloval z mesti Oceanside, Encinitas, in Del Mar, da bi ugotovili, katera možnost ograje najbolje ustreza njihovim značilnostim v skupnosti, hkrati pa zmanjšala vdor železnice in izboljšala splošno varnost.  

Pred koncem koledarskega leta 2020 namerava NCTD svojemu izvajalcu naročila za delo v železniškem prometu izdati naročilo za postavitev ograje na progi (ROW) v mestu Oceanside in mestu Del Mar. bo vključeval določitev mejnih meja NCTD rmogočenwa, ograje pa bodo nameščene znotraj nepremičnine in v skladu s Študijo zmanjšanja tveganja za kršitelje z dne 30. junija 2020, Dodatek 9. NCTD usklajuje namestitev ograje z mestom Encinitas urniki projektov.  NCTD bo to spletno mesto posodobil z natančnejšim urnikom, ko bo pogodba o delovnem mestu je bilo izdano za dokončanje ograje delo. 

NCTD je prejel 1.2 milijona dolarjev financiranja za Projekt za izboljšanje varnosti v železniškem prometu prek programa tranzitnega in medkrajevnega železniškega kapitala (TIRCP). Z ustreznimi zahtevami ima projekt proračun 1.5 milijona dolarjev. Obstajajo dodatne faze projektov za nadaljnje povečanje varnosti, ki se bodo izvajale, ko bodo na voljo sredstva. 

Varnost je ena najpomembnejših prednostnih nalog NCTD, prednost proge NCTD pa ni varno mesto za splošno javnost. Državna zakonodaja to priznava s kršitvijo nezakonitega prehoda. Na območju storitve NCTD obstaja veliko število nezakonitih incidentov prečkanja, ki povzročijo nepotrebne incidente, poškodbe in smrtne žrtve. Kot rezultat tega NCTD meni, da je ključnega pomena sprejeti vse potrebne ukrepe, vključno z uporabo zveznih in državnih pooblastil ter smernicami za preprečevanje vdora v železniško lastnino, podpirati varno in učinkovito gibanje potniških in tovornih vlakov ter pomagati varovati javnost.  

Poleg tega NCTD kupuje zavarovanje za kritje do $ 295 milijonov za nepredvidene incidente - za največja količina zavarovanje železniške odgovornosti. Cena v NCTD za to zavarovanje v FG20 je znašalo 2.7 milijona dolarjev. To predstavljajos povečanje za 35% v primerjavi s predhodnim proračunskim letom, kljub izboljšanju varnosti NCTD z izvajanjem pozitivnega nadzora vlaka.   

NCTD ne more dovoliti, da bi prišlo do večjega dogodka, saj je lahko sprožilni dogodek, da NCTD izgubi to kritično zavarovalno kritje ki jih ni mogoče nadomestiti. Rezultat mnogih teh incidentov je NCTD, ki se sooča s škodnimi zahtevki in tožbami, kar vpliva na zavarovalno kritje. Tudi uspešni rezultati takšnih železniškihpovezane tožbe zahtevajo znatne izdatke v smislu pravnih stroškov, ki jih ni mogoče izterjati niti brez odgovornosti za okrožje (ali mesto). NCTD je pripravljen razpravljati Možnosti z mesto Del Mar za prenos odgovornost za zahtevke in odgovornost ki izhajajo iz posegov v Del Mar v mesto Del Mar namesto nekaj prizadevanj za ublažitev.