Oceanside, CA - Prehodno okrožje North County (NCTD) se je združilo z Nacionalno upravo za letalstvo in vesolje (NASA) in Zvezno železniško upravo (FRA), da bi dodalo dodatno raven varnosti za svoje osebje, izvajalce in javnost. 1, 2019, NCTD so avgusta sklenili partnerstvo z NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc., in Mednarodnim združenjem delavcev pločevine, zraka, železnice in prometa (SMART), da sodelujejo v Zaupnem sistemu poročanja o zaprtih klicih. (C3Program RS).
C3RS je zasnovan za izboljšanje varnosti na železnici z zbiranjem in analiziranjem poročil, ki opisujejo nevarne razmere ali dogodke v železniški industriji. Osebje in izvajalci lahko prostovoljno in zaupno poročajo o varnostnih težavah ali "tesnih klicih". Tesni klic je vsak pogoj ali dogodek, ki ima lahko resnejše varnostne posledice, na primer modra zastava, ki ni odstranjena po sprostitvi železniške gradbene opreme ali če med vzdrževanjem tira ni zagotovljena ustrezna zaščita tira. Z analizo teh dogodkov lahko pridobimo morebitne rešilne informacije, ki bodo v prihodnosti preprečile resnejše incidente.
NASA je prevzela vodilno vlogo pri tem programu po razvoju in upravljanju zelo uspešnega sistema poročanja o varnosti v letalstvu (ASRS), ki se je začel leta 1976. ASRS je od letalske skupnosti prejela več kot 1.2 milijona zaupnih poročil, kar je prispevalo k številnim prispevkom k letalski varnosti. NASA kot neodvisna in spoštovana raziskovalna organizacija, ki nima regulativnih ali izvršilnih interesov, služi kot objektiven in zaupanja vreden prejemnik poročil, ki jih predložijo železniški strokovnjaki.
Z identifikacijo tesnih klicev na železniških tirih ali ob njih lahko sodelujoče agencije ugotovijo, zakaj se lahko zgodijo zaprti klici, priporočijo in izvedejo korektivne ukrepe ter ocenijo učinkovitost vseh takšnih ukrepov, ki so bili izvedeni.
C3RS poleg tega dopolnjuje številne obstoječe varnostne programe, ki jih trenutno uporablja NCTD, kot je pozitivni nadzor vlakov, ki je zasnovan za preprečevanje trkov med vlakom, iztirjenja zaradi prevelike hitrosti vlaka, premiki vlakov prek napačno prilagojenih stikal in nepooblaščen vstop vlaka v delovne cone.
"Varnost na NCTD je naša glavna prioriteta," razlaga Matthew Tucker, izvršni direktor NCTD. "Imeti priložnost za partnerstvo z zelo uspešno organizacijo, kot je NASA, za izboljšanje naših varnostnih protokolov, je bila lahka odločitev za NCTD."
Zaupnost je ključni element C3Program RS. Železniško osebje lahko predloži poročila, ko sodeluje ali opazuje incident ali situacijo, v kateri bi lahko bila ogrožena varnost železnic. Vsa poročila so prostovoljna. Poročila poslana na C3RS drži strogo zaupanje, posamezniki, ki poročajo, pa imajo odvzete obveznosti od prevozniške discipline in FRA uveljavitve kvalifikacijskih dogodkov.
"Zaradi NASA-ino stroge politike zaupnosti teh poročil je večja verjetnost, da bomo dobili natančne podrobnosti o incidentu," pravi glavni operativni direktor NCTD-a Eric Roe. "Te podrobnosti lahko privedejo do novih varnostnih ukrepov, zaradi katerih bodo tiri varnejši za vse na tirnicah in ob njih."
C3RS vključuje partnerje Bombardier Transportation in SMART. Bombardier Transportation je izvajalec železniških operacij in vzdrževanja NCTD. SMART je zveza, ki zastopa dirigente in inženirje v NCTD-jevem oddelku San Diego.
