Sинце средином 1990-их,tтранзитни округ округа Север и град Дел Мар непрекидно су разговарали о пролазу преко железнице и потреби стварања сигурног и легалног приступа дуж железнице на Дел Мару. bлуффс.
NCTD je posvećen razvoju rešenja za železnicu duž Del Mar Bluffs-a koje promoviše bezbednost železnice, obezbeđuje pouzdanost i obezbeđuje bezbedan pristup.
За позадину пројекта, недавне догађаје и наредне коракеОпширније.
Kliknite na linkove ispod da vidite mapu projekta i vizuelne simulacije:
Питања специфична за Дел Мар Дел Мар Преглед историјских докумената
Испод ћете пронаћи белешку извршног директора, Маттхев Туцкер-а, у вези са прегледом историјских докумената који се односе на неовлаштен приступ и безбедне и легалне прелазе у граду Дел Мар. Поред тога, дали смо везе до докумената које су израдили НЦТД и Цити од Дел Мар.
НЦТД је почињен да се развије решење за железницу дуж Дел Мар-а bлуффови који промовишу безбедност шина осигурава поузданост.
Од јануара 2016. до октобра 2020. године, на железници уз Дел Мар забележена су 4 смртна случаја bлуфф.
Поред ризика за јавну безбедност, догађаји због неовлашћеног приступа резултирају и приближно два сата кашњења услуга за купце и терет, а НЦТД и друге железничке операторе излажу тужбама.
Пројектом побољшања безбедности Дел Мар Блуффс жели се промовисати сигурност и поузданост шина, уз истовремено сигуран и легалан обални приступ дуж Дел Мар Блуффс-а.
Како НЦТД сарађује са Градом Дел Маром и обалном комисијом на постизању обострано задовољавајућег споразума?
НЦТД је вољан да са партнерским општинама прегледа све пројекте унапређења безбедног и легалног преласка. Постојећа политика одбора бр. 18 подржава сарадњу са субјектима који желе да примене безбедне и легалне прелазе. Политика одбора бр. 18 заснива се на чињеници да су локални ентитети у најбољој позицији да одреде да ли ће, где и када бити изграђени пројекти попут мирних зона и прелаза. Сходно томе, одговорност за пријаву и финансирање прелаза и мирних зона имају локални субјекти у складу са Законом о комуналним услугама §§ 1201-1205 и Савезним закоником о прописима, наслов 49, део 222.
Да ли ће предложена инсталација ограде утицати на стабилност Дел Мар Блуффа?
НЦТД је уговорио уговор са компанијом Леигхтон Цонсултинг, Инц. за анализу утицаја предложених ограда на стабилизацију блефова, ако их има.
геотехнички преглед потврдио да би предложена ограда „Не утичу на стабилност блефа или трацкбед подржати, нити промовисати додатно повлачење ерозије / блефа “.
Шта се НЦТД нада да ће постићи подношењем представке Одбору за површински транспорт?
Петиција настоји:
Елиминисати регулаторну несигурност повезану са локалним и државним напорима да се регулишу одржавање и надоградње железница; и
Елиминишите регулаторну несигурност повезану са примењивошћу Савезне ревизије доследности Закона о управљању обалним подручјем и захтева за издавање дозвола Обалног закона.
Ова петиција ће помоћи да се обезбеди сигурност за превоз и партнерске агенције и побољша укупни буџет и напори на планирању у вези са критичним пројектима одржавања и безбедности железница.
Како петиција са Одбором за површински транспорт утиче на приступ региона стабилизацијом Дел Мар Блуффа?
НЦТД је поднео петицију Одбору за површински транспорт након значајне анализе и интерне расправе која је укључивала улаз, повратне информације и одобрење Одбора директора НЦТД-а и претходне консултације са Удружењем влада Сан Дијега (САНДАГ). НЦТД настоји да сарађује са заједницама којима служимо и верује у то представка ће пружају јасноћу за НЦТД, САНДАГ (као његова агенција за имплементацију пројеката), и јавности у односу на обим и захтеви за преглед ради благовременог напредовањаs критичних пројеката одржавања и безбедности шина дуж Дел Мар Блуффа. Ова сигурност такође ће се побољшати планирање буџета и обима, што ће пак дозволитикритично стање пројеката добре поправке треба благовремено завршити.
Како представка са површинским транспортним одбором утиче на предложени пројекат ограде?
Безбедност је од највеће важности за НЦТД и агенција настоји да учини све што може како би се заштитио предност пролаза и повећала сигурност железнице ублажавањем неовлашћеног преласка. Предложени пројекат спада у оквир одлуке Одбора за површински транспорт из 2002. године у којој СТБ је то изјавио„Неће бити потребне дискреционе дозволе за постављање ограде“.Ова петиција одбору за површински транспорт би обезбедити преко потребан јасноћа у односу наобим ревизије који могу имати или не морају имати друга регулаторна тела како би се обезбедила сигурност за све агенције које напредују.
Зашто НЦТД није изградио сигурне и легалне прелазе за град Дел Мар?
НЦТД је вољан да са партнерским општинама прегледа све пројекте унапређења безбедног и легалног преласка. Постојећи Политика одбора бр. 18 подржава сарадњу са субјектима који желе да примене сигуран и легалан прелазакs. Политика одбора бр. 18 is премисеdна чињеницу да локални субјекти су у најбољој позицији да утврде да ли, где и када пројекти воле мирне зоне и прелазеs биће изграђена. Сходно томе, пријава и одговорност за финансирање за прелазе и мирне зоне је додељен локалном субјекти сходноЗаконик о комуналним услугама §§ 1201-1205 и Савезни законик прописа, наслов 49, део 222.
Да ли би за пешачке мостове или другу пешачку инфраструктуру дуж пруга била одговорна НЦТД или град Дел Мар?
Пешачки мостови или друга пешачка инфраструктура преко железничких пруга сматрају се железничким прелазима и одговорни су за то of град Дел Мар.НЦТД је вољан да са партнерским општинама прегледа сва унапређења безбедног и легалног преласка, под условом да испуњавају неопходне захтеве у погледу безбедности и дозвола и ускладе се са Политиком одбора бр. 18 и одобравају сеd надлежне регулаторне агенције.
Ми користимо колачиће
На нашој веб локацији користимо колачиће да бисмо вам пружили најрелевантније искуство сећањем својих преференција и поновљеним посетама. Кликом на „Прихвати“ прихватате употребу СВИХ колачића.
Ова веб локација користи колачиће за побољшање вашег искуства током навигације по веб локацији. Из ових колачића, колачићи који су по потреби категорисани се чувају у вашем прегледачу јер су неопходни за рад основних функционалности веб странице. Користимо и колачиће треће стране који нам помажу у анализирању и разумевању начина на који користите ову веб страницу. Ови колачићи биће сачувани у вашем прегледачу само уз ваш пристанак. Такође имате могућност искључивања ових колачића. Али одустајање од неких од ових колачића може имати утицаја на ваше искуство прегледавања.
Неопходни колачићи су апсолутно неопходни да би веб страница функционирала правилно. Ова категорија укључује само колачиће који осигуравају основне функционалности и сигурносне значајке веб-локације. Ови колачићи не чувају никакве личне податке.
Функционални колачићи помажу у обављању одређених функција, попут дељења садржаја веб странице на платформама друштвених медија, прикупљања повратних информација и других независних функција.
Колачићи перформанси користе се за разумевање и анализу кључних индекса учинка веб странице, што помаже у пружању бољег корисничког искуства посетиоцима.
Аналитички колачићи се користе да би се разумело како посетиоци комуницирају са веб локацијом. Ови колачићи помажу у пружању информација о метрици, броју посетилаца, стопи посете само једне странице, извору саобраћаја итд.
Рекламни колачићи се користе за пружање посетиоцима релевантних огласа и маркетиншких кампања. Ови колачићи прате посетиоце на веб локацијама и прикупљају информације како би пружили прилагођене огласе.
