Генерал ФАКс

Ограде се претходно препоручују за постављање на три локације високог приоритета: Дел Мар Блуффс од Обални булевар до моста надвожњака аутопута 101 (миљоказ 244.1-245.5); град Енцинитас од мост надвожњака Авеније Ла Цоста до моста надвожњака Енцинитас Боулевард (прекретница 235.1-237.6); и град Оцеансиде од Оцеансиде Боулевард до моста Лагуна Буена Виста (миљоказ 227.6-228.3). Ове локације су претходно препоручене на основу учесталости прошлих инцидената, као и процене ризика и инжењерске изводљивости на високом нивоу. 

НЦТД сарађује са три града на прилици да примени алтернативни стил ограде, под условом да Град преузме одговорност за повећане ризике за одређене врсте ограда које не пружају једнаку сигурност НЦТД-овом инжењерском стандарду ограде од 6 'ланаца. НЦТД ће наставити да блиско сарађује са градовима Оцеансиде, Енцинитас, и Дел Мар да утврде која опција ограде најбоље одговара њиховим карактеристикама заједнице, истовремено смањујући неовлашћени приступ железници и побољшавајући укупну сигурност.  

Пре краја календарске 2020. године, НЦТД намерава да изда налог за посао свом добављачу налога за посао у железници за постављање ограде (РОВ) у граду Оцеансиде и граду Дел Мар. Налог за посао обухватаће идентификовање граничних граница НЦТД-а rигхт-оф-wаи, а ограда ће бити постављена унутар линије имовине и у складу са Студијом о смањењу ризика од преступника од 30. јуна 2020, Додатак 9. НЦТД координира постављање ограде са градом Енцинитас распореди пројеката.  НЦТД ће ажурирати ову веб страницу прецизнијим распоредом једном уговор о налогу за посао је издата да заврши мачевање раде. 

НЦТД-у је додељено 1.2 милиона долара финансирања за Пројекат побољшања безбедности на железници кроз програм транзитног и међуградског железничког капитала (ТИРЦП). Уз одговарајуће захтеве, буџет пројекта је 1.5 милиона долара. Постоје додатне фазе пројеката за даље јачање сигурности које ће се примењивати када средства постану доступна. 

Сигурност је један од главних приоритета НЦТД-а, а првенство пруге НЦТД-а није сигурно место за ширу јавност. Државни закон то препознаје чинећи кршење илегалног преласка пруге. Постоји значајан број нелегалних инцидената који резултирају непотребним инцидентима, повредама и смртним жртвама у читавом подручју пружања услуга НЦТД. Као резултат тога, НЦТД верује да је пресудно предузети све неопходне радње, укључујући примену савезних и државних мандата и смерница за спречавање неовлашћеног уласка у железничку имовину, да подржи безбедно и ефикасно кретање путничких и теретних возова и да помогне у одржавању сигурности јавности.  

Поред тога, НЦТД купује осигурање покрити до $ КСНУМКС милиона за непредвиђене инциденте - за максимални износ од осигурање од железничке одговорности. Трошкови у НЦТД за ово осигурање у ФГ20 је износило 2.7 милиона долара. ово представљатиs повећање од 35% у односу на претходну фискалну годину, упркос томе што НЦТД побољшава безбедност применом позитивне контроле возова.   

НЦТД не може дозволити да се догоди главни догађај, јер то може бити покретачки догађај да НЦТД изгуби ово критично осигурање која се не може заменити. Резултат многих ових инцидената је НЦТД суочен са потраживањима и тужбама који утичу на осигуравајуће покриће. Чак и успешни исходи таквих железница-повезане тужбе захтевају значајне трошкове у смислу законских накнада, која се не може повратити чак ни без одговорности за Дистрикт (или Град). НЦТД је вољан да разговара Опције са град Дел Мар за пренос од одговорност за потраживања и одговорност произашле из неовлашћених догађаја у Дел Маr граду Дел Мару уместо неки напори за ублажавање.