ЦОАСТЕР путује возом и камионом до нове куће у Кампу
Оцеансиде, ЦА - Чува се део историје железнице Јужне Калифорније тежак 282,000 фунти. Након скоро пет година планирања, ЦОАСТЕР Ф40 локомотива је ван шина и камионом је одвезена у железнички музеј у Кампу.
„Локомотиве Ф40 су важан део историје и ЦОАСТЕР-а и региона Сан Дијега“, рекао је Грахам Блацквелл, главни службеник за железничке операције за НЦТД. „Радећи од почетка услуге 1995. године, Ф40 су преместили милионе путника током својих 25 и више година рада дуж прелепе обалне мреже, повезујући Северни округ са Сан Дијегом.
Транзитни округ Северног округа (НЦТД) донирао је ЦОАСТЕР локомотиву Удружењу пацифичких југозападних железничких музеја (ПСРМА) где ће бити сачувана и доступна љубитељима возова за уживање. Временом ће локомотива постати део оперативне флоте музеја како би посетиоци могли да гледају како се крећу низ железничку пругу.
„НЦТД-ова ЦОАСТЕР услуга је посебно релевантна за нашу изјаву о мисији“, рекао је Степхен Хагер, председник ПСРМА. „Наша изјава о мисији ставља нагласак на очување железница округа Сан Дијего. Локомотива Ф40 представља одличну прилику за очување физичког наслеђа прве генерације опреме за возове ЦОАСТЕР.”
Донирана Ф40, локомотива #2103, изграђена је 1994. године и била је део прве службе ЦОАСТЕР у фебруару 1995. ЦОАСТЕР #2103 је последњи пут био у употреби у фебруару 2021. Одлуку да се локомотива Ф40 замени Сиеменс Цхаргер локомотивама одобрио је НЦТД Одбор почетком 2018.
Први део путовања за локомотиву без погона укључивао је њено премештање теретним возом од Оушенсајда до Национал Ситија. По доласку у Натионал Цити, две велике дизалице подигле су локомотиву са шина и поставиле на два специјализована транспортна колица. Било је потребно два дана да се локомотива транспортује 72 миље до њеног новог дома у Кампу, путујући само ноћу и просечно 6 миља на сат. ЦОАСТЕР је имао полицијску пратњу док је путовао кроз квартове и локалне улице. Неки семафори и далеководи су морали да се помере да би се направио пут локомотиви.
Иако се овај Ф40 не би сматрао историјским само по својој старости, музеј је желео да искористи прилику да сачува железничку опрему када је настала. Нажалост, у многим случајевима када је застарела опрема стављена из употребе у прошлости, није искоришћена могућност да се опрема сачува.
У случају ЦОАСТЕР Ф40, Калифорнијски одбор за ваздушне ресурсе (ЦАРБ) Царл Моиер Грант додељен НЦТД-у да замени Ф40 првобитно је захтевао да локомотива буде потпуно расходована. ПСРМА и НЦТД су сарађивали са ЦАРБ-ом и округом за контролу загађења ваздуха округа Сан Дијего како би модификовали услове гранта и омогућили да се локомотива спаси само са уништеним дизел мотором. Без ране интервенције ПСРМА-е, не би било могућности да се сачува историја ове локомотиве у округу Сан Дијего. Вредност ове ране интервенције биће све потпуније цењена како период активне службе локомотиве пролази даље у историју.
Посетиоци могу да планирају да виде ЦОАСТЕР у ПСРМА-и до јесени 2022. Просечан број путника историјским излетничким возовима музеја је приближно 12,000 годишње.
