Del Del City Information

Nedan hittar du ett memo från verkställande direktör, Matthew Tucker, angående granskning av historiska dokument relaterade till intrång och säkra och lagliga korsningar i staden Del Mar. Dessutom har vi tillhandahållit länkar till de dokument som producerats av NCTD och staden av Del Mar.

Memo – Del Mar granskning av historiska dokument – ​​2021-02-18

Sammanfattning av historiska dokument

Tidigare NCTD Board Agenda-paket

Del Mar-dokument

NCTD är engagerad att utveckla en lösning för järnvägen längs Del Mar bförlik som främjar rälssäkerhet och säkerställer tillförlitlighet.  

Från januari 2016 till oktober 2020 har det inträffat 4 dödsfall på järnvägen längs Del Mar blova. 

Utöver risker för allmän säkerhet leder intrångshändelser till cirka två timmars serviceförseningar för kunder och gods, och utsätter NCTD och andra järnvägsoperatörer för stämningar.   

Del Mar Bluffs Safety Enhancement-projektet syftar till att främja järnvägssäkerhet och tillförlitlighet, medan du fortsätter med säker och laglig tillgång till kusten längs Del Mar Bluffs. 

NCTD är villig att granska alla säkra och lagliga förbättringsprojekt med partnerkommuner. Befintlig styrelsepolicy nr 18 stöder samarbete med enheter som önskar genomföra säkra och lagliga korsningar. Styrelsens policy nr 18 bygger på det faktum att lokala enheter har de bästa förutsättningarna att avgöra om, var och när projekt som tysta zoner och korsningar kommer att byggas. Följaktligen är ansöknings- och finansieringsansvaret för korsningar och tysta zoner tilldelat lokala enheter i enlighet med Public Utilities Code §§ 1201-1205 och Federal Code of Regulations avdelning 49, del 222.   

NCTD avtalade med Leighton Consulting, Inc. för att analysera eventuella effekter av det föreslagna stängslet på stabiliseringen av bluffarna.

Smakämnen geoteknisk granskning validerade att det föreslagna stängslet skulle "inte påverka stabiliteten i bluffarna eller spårbädd stödja, inte heller främja ytterligare erosion/bluffreträtt.” 

Hela rapporten

Framställningen syftar till att: 

• Eliminera osäkerhet i lagstiftningen relaterad till lokala och statliga ansträngningar för att reglera järnvägsunderhåll och uppgraderingar; och  
• Eliminera osäkerhet i lagstiftningen relaterad till tillämpligheten av Coastal Zone Management Acts Federal Consistency Review och Coastal Acts tillståndskrav.

Denna petition kommer att bidra till att ge säkerhet för transport- och partnerbyråer och förbättra den övergripande budgeten och planeringsinsatser relaterade till viktiga järnvägsunderhålls- och säkerhetsprojekt. 

NCTD lämnade in ansökan till Surface Transportation Board efter betydande analys och intern diskussion som inkluderade input, feedback och godkännande från NCTD:s styrelse och förhandssamråd med San Diego Association of Governments (SANDAG).  NCTD strävar efter att samarbeta med de samhällen som vi tjänar och tror på detta framställning kommer ge klarhet för NCTD, SANDAG (som dess projektgenomförandebyrå), och allmänheten med avseende på omfattningen och kraven för granskning för snabba framstegs kritiska järnvägsunderhålls- och säkerhetsprojekt längs Del Mar Bluffs. Denna säkerhet kommer också att förbättras budget och omfattningsplanering, vilket i sin tur kommer att tillåta kritiskt tillstånd för bra reparationsprojekt som ska slutföras i tid. 

Säkerhet är av yttersta vikt för NCTD, och byrån försöker göra allt den kan att skydda järnvägens framträdesrätt och öka säkerheten på järnvägen genom att mildra intrång. Det föreslagna projektet skulle falla inom beslutet i Surface Transportation Board-beslutet från 2002 där STB uppgav det "det skulle inte krävas något godtyckligt tillstånd för att installera stängslet". Denna framställning till Surface Transportation Board skulle ge mycket behövs klarhet med avseende på omfattningen av granskningen som andra tillsynsorgan kan ha eller inte har för att ge säkerhet för alla myndigheter som går framåt. 

NCTD är villig att granska alla säkra och lagliga förbättringsprojekt med partnerkommuner. Existerande Styrelsens policy nr 18 stödjer samarbete med enheter som önskar genomföra säker och laglig korsnings. Styrelsepolicy nr 18 is premissd på det faktum att lokala enheter har de bästa förutsättningarna att avgöra om, var och när projekt som tysta zoner och korsningars kommer att byggas. Följaktligen ansökan och finansieringsansvar för korsningar och tysta zoner är tilldelad lokal enheter enligt Public Utilities -kod §§ 1201-1205 och Federal Code of Regulations, avdelning 49, del 222.  

Fotgängarbroar eller annan fotgängarinfrastruktur över järnvägsspåren betraktas som en järnvägsövergång och är ansvaret of staden Del Mar. NCTD är villigt att granska alla säkra och lagliga förbättringar av korsningar med partnerkommuner, förutsatt att de uppfyller nödvändiga säkerhets- och tillståndskrav och anpassar sig till styrelsens policy nr 18 och är godkändad av tillämpliga tillsynsmyndigheter.