Distrikt arbetar tillsammans för att främja järnvägssäkerhet och tillförlitlighet
Oceanside, CA – North County Transit District (NCTD) släppte idag en oberoende visuell analys och kartläggning av föreslagna stängsel längs Del Mar-bluffarna. Den visuella analysen och kartläggningen är nästa steg i NCTD:s samarbetsprocess med California Coastal Commission (Coastal Commission) och City of Del Mar för att förbättra säkerheten och tågtrafikens tillförlitlighet längs bluffarna i staden Del Mar och tillhandahålla en säker och laglig strand tillgång.
NCTD, på begäran av Coastal Commission och City of Del Mar, behöll CivilPros (en DBA av RailPros Holdings, LLC) för att utföra rätt-till-väg-kartläggning och andra tjänster för att främja en fullständig förståelse av det modifierade stängselförslaget, inklusive en visuell konsekvensanalys som tar upp de potentiella effekterna av stängslet på offentliga utsiktsplatser. Den nuvarande stängselplanen inkluderar ändringar som är lyhörda för allmänhetens input och feedback från staden Del Mar och kustkommissionen. Kartläggningen, visuell konsekvensanalys och simuleringar kan hittas här..
"NCTD fortsätter att arbeta med kustkommissionen och staden Del Mar för att utveckla en samhällskänslig lösning för bluffarna som främjar järnvägssäkerhet och säkerställer tillförlitlighet, samtidigt som den ger säker och laglig tillgång till stranden och användning av stigarna på de övre bluffa”, säger Matthew O. Tucker, NCTD:s verkställande direktör. "Det modifierade projektet som visas i kartläggningen och den visuella analysen återspeglar allmänhetens och intressenternas input. Denna analys är en del av vår strävan att säkerställa en samarbetande, konstruktiv och transparent process."
Den ursprungliga stängselplanen har förfinats för att vara mer samhällskänslig samtidigt som den ökar säkerheten och fortsatt tillgång till stigarna. Den modifierade stängselplanen minskar stängslets totala längd från 12,960 6,876 linjära fot i den ursprungliga planen till 6 4 linjära fot i den modifierade planen. Den ändrade planen förfinar också stängselhöjden och typen. Den ursprungliga planen inkluderade 3,163-fots kedjelänksstängsel genom hela projektets längd. Som svar på feedback från samhällets intressenter minskar den ändrade planen också höjden till XNUMX fot eller mindre för nästan hälften av projektet (XNUMX XNUMX linjära fot) och inkluderar stolp- och kabelstängsel för de flesta av dessa sektioner. CivilPros-studien inkluderar den modifierade projektkartan och visuella simuleringar av stängslet för de ursprungliga och modifierade planerna.
NCTD fortsätter att samarbeta med kustkommissionen och staden Del Mar genom en arbetsgrupp som upprättats för att uppnå en lösning för Del Mar-blödningarna som stöder järnvägssäkerhet och drift och bevarar tillgång till kusten. Arbetsgruppen, som bildades genom en överenskommelse mellan de tre byråerna, är planerad att slutföra sitt arbete senast den 31 december 2021.
Läs en Offentlig uppdatering om projektet tillsammans med fullständig projekthistorik och vanliga frågor på GoNCTD.com. NCTD uppmuntrar också allmänheten att besöka vår Överträdelsebegränsning webbsida för ytterligare information om detta projekt och andra initiativ.
