Oceanside, Kalifornien - North County Transit District (NCTD) inbjuder allmänheten, stadens tjänstemän och andra berörda parter att delta i styrelsens särskilda möte den 21 november 2019 som börjar kl 1:00 Specialmötet kommer att tillhandahålla viktiga uppdateringar om status för zero-emission bus (ZEB) -teknik och NCTD: s specifika implementeringsplaner, samt presentationer från NCTD: s ZEB-implementeringskonsult STV, Inc., om läget för ZEB-teknik och NCTD: s implementeringsplan. Dessutom kommer specialmötet att innehålla en presentation från verkställande direktören för Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit), Michael Hursh, om deras vätgasbussprogram. En elektrisk buss från San Diego Metropolitan Transit System (MTS) och en vätgasbränslecellsbuss från SunLine Transit Agency kommer att visas från kl. 12 till 30 på NCTD: s allmänna administrationskontor på 2 Mission Avenue, Oceanside.
I december 2018 antog California Air Resources Board (CARB) Innovative Clean Transit Regulation (ICT) för transitbyråer. IKT kräver att alla kollektivtrafikföretag övergår till en 100-procentig ZEB-flotta fram till 2040. IKT överensstämmer med och stöder statlig politik, inklusive Sustainable Communities and Climate Protection Program (SB 375) och Clean Energy and Pollution Reduction Act (SB) 350) fokuserade på att minska utsläppen av växthusgaser. Innan CARB-lagstiftningsmandatet arbetade NCTD redan proaktivt för att implementera ZEB-teknik. I april 2017 genomförde NCTD ett avtal med San Diego Gas & Electric (SDG & E) som hjälper till att installera en del av den kritiska infrastruktur som krävs för verksamheten. I april 2018 tilldelades NCTD ett bidrag på 1.2 miljoner dollar från Federal Transit Administration för att finansiera inköp av batteridrivna bussar. NCTD har nyligen lämnat in en ansökan om bidrag till Volkswagen Environmental Mitigation Trust för 3.2 miljoner dollar för att finansiera inköp av vätgasdrivna bussar.
NCTD inledde processen med att utveckla den CARB-erfordrade ZEB-utbyggnadsplanen i februari 2019. Personalen avslutade först en första granskning av de fordringar på fordonsparken som behövs för att uppfylla ICT till 2040. Dessutom behöll NCTD konsulten STV, Inc. för att utforska NCTDs fordon , anläggnings- och driftsbehov och tillhandahålla en fullständig analys, rekommendationer, upphandlingsdokument och tekniska planer för anläggningar för att uppfylla ZEB-plankraven.
Baserat på information som samlats in genom diskussioner med myndigheter som har köpt och distribuerat nollutsläppsteknik och information om ZEB-infrastrukturkrav från STV, förutser NCTD att köpa 14 ZEB (6 batteridrivna och 8 vätgasdrivna) före 2023. Dessa kommer att användas för att kompensera för framtida IKT-erfordrade ZEB-inköp fram till 2025 eller 2026, vilket ger NCTD tid att på ett adekvat sätt studera ZEB: s prestanda i NCTD: s driftsmiljö. NCTD uppskattar att den totala kostnaden för anläggningsförbättringar och inköp av fordon kommer att variera från 194 miljoner dollar till 217 miljoner dollar för batteridrivna bussar och från 188 miljoner dollar till 226 miljoner dollar för vätgasdrivna bussar.
"Att använda el- och vätebussar i NCTD-flottan kommer att vara ett stort steg mot renare luft och minska växthusutsläppen", säger NCTD: s styrelseordförande och Encinitas kommunfullmäktige Tony Kranz. "NCTD ser fram emot att erbjuda denna nya teknik till våra samhällen samtidigt som vi går mot en grönare framtid."
