Oceanside, Kalifornien - North County Transit District (NCTD) har samarbetat med National Aeronautics and Space Administration (NASA) och Federal Railroad Administration (FRA) för att lägga till en extra säkerhetsnivå för sin personal, entreprenörer och allmänheten. I augusti ingick 1, 2019, NCTD ett partnerskap med NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. och International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers (SMART) för att delta i det konfidentiella nära anropsrapporteringssystemet (C3RS) -program.
C3RS är utformat för att förbättra järnvägssäkerheten genom att samla in och analysera rapporter som beskriver osäkra förhållanden eller händelser inom järnvägsindustrin. Personal och entreprenörer kan rapportera säkerhetsfrågor eller "stänga samtal" frivilligt och konfidentiellt. Ett nära samtal är alla förhållanden eller händelser som kan leda till allvarligare säkerhetskonsekvenser, till exempel en blå flagga som inte avlägsnats efter att järnvägsbyggnadsutrustning släppts eller underlåtenhet att tillhandahålla ordentligt spårskydd. Genom att analysera dessa händelser kan potentiell livräddande information erhållas för att förhindra allvarligare incidenter i framtiden.
NASA tog ledningen för detta program efter att ha utvecklat och hanterat det mycket framgångsrika luftfartssäkerhetsrapporteringssystemet (ASRS) som startade 1976. ASRS har fått över 1.2 miljoner konfidentiella rapporter från luftfartssamhället, vilket resulterat i många bidrag till flygsäkerheten. Som en oberoende och respekterad forskningsorganisation som inte har reglerings- eller efterlevnadsintressen, fungerar NASA som en objektiv och pålitlig mottagare av rapporter som lämnats av järnvägspersonal.
Genom att identifiera nära samtal på eller runt järnvägsspåren kan deltagande organ identifiera varför nära samtal kan inträffa, rekommendera och genomföra korrigerande åtgärder och utvärdera effektiviteten av alla sådana åtgärder som genomfördes.
C3RS är dessutom komplement till de många befintliga säkerhetsprogrammen som NCTD för närvarande har på plats, till exempel Positiv tågkontroll som är utformad för att förhindra kollision mellan tåg och tåg, avspårningar orsakade av överdriven tåghastighet, tågrörelser genom felinställda spårväxlar och obehörig tåginträde till arbetszoner.
"Säkerhet vid NCTD är vår högsta prioritet", förklarar Matthew Tucker, verkställande direktör för NCTD. "Att ha möjlighet att samarbeta med en mycket framgångsrik organisation som NASA för att förbättra våra säkerhetsprotokoll var ett enkelt beslut för NCTD."
Konfidentialitet är ett viktigt element i C3RS-program. Järnvägspersonal kan lämna in rapporter när de är involverade i eller observera en händelse eller situation där järnvägssäkerheten kan äventyras. Alla inlämnande av rapporter är frivilliga. Rapporter skickade till C3RS hålls i strikt förtroende, och individer som rapporterar får undantag från transportörens disciplin och FRA-verkställighet av kvalificerade evenemang.
"På grund av NASA: s strikta sekretesspolicy för dessa rapporter är det mer troligt att vi får exakta detaljer om händelsen," säger NCTD: s Chief Operations Officer-Rail Eric Roe. "Dessa detaljer kan leda till nya säkerhetsåtgärder som gör spåren säkrare för alla på och runt skenorna."
C3RS inkluderar partners Bombardier Transportation och SMART. Bombardier Transportation är NCTD: s järnvägs- och underhållsentreprenör. SMART är facket som representerar ledare och ingenjörer i NCTD: s San Diego underavdelning.
