COASTER åker med tåg och lastbil till det nya hemmet i Campo
Oceanside, Kalifornien - En 282,000 40 pund bit av södra Kaliforniens järnvägshistoria bevaras. Efter nästan fem års planering är ett COASTER FXNUMX-lok ur rälsen och har transporterats till ett järnvägsmuseum i Campo.
"F40-loken är en viktig del av historien om både COASTER och San Diego-regionen", säger Graham Blackwell, Chief Rail Operations Officer för NCTD. "Föregående från starten av tjänsten 1995, flyttade F40s miljontals passagerare under sina 25 plus år i drift längs det vackra kustnätet, som förbinder North County med San Diego."
North County Transit District (NCTD) donerade COASTER-loket till Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA) där det kommer att bevaras och göras tillgängligt för tågfantaster att njuta av. Med tiden kommer loket att bli en del av museets driftflotta för besökarna att se när de rör sig nerför järnvägen.
"NCTD:s COASTER-tjänst är särskilt relevant för vår affärsidé", säger Stephen Hager, VD för PSRMA. "Vårt uppdrag lägger tonvikten på att bevara järnvägarna i San Diego County. F40-loket representerar en utmärkt möjlighet att bevara det fysiska arvet från den första generationens COASTER-tågutrustning.”
Den donerade F40, lok #2103, byggdes 1994 och var en del av den inledande COASTER-tjänsten i februari 1995 COASTER #2103 var senast i drift i februari 2021. Beslutet att ersätta F40-loken med Siemens Charger-lok godkändes av NCTD Styrelse i början av 2018.
Den första delen av resan för det icke-drivna loket involverade att flytta det med ett godståg från Oceanside till National City. Efter ankomsten till National City lyfte två stora kranar upp loket från rälsen och upp på två specialiserade transportbilar. Det tog två dagar att lasta lokomotivet 72 miles till sitt nya hem i Campo, endast färdas på natten och i genomsnitt 6 miles per timme. COASTER hade en poliseskort när den reste genom stadsdelar och lokala gator. Vissa trafikljus och kraftledningar fick flyttas för att ge plats åt loket.
Även om denna F40 inte skulle betraktas som historisk bara av sin ålder, ville museet ta vara på möjligheten att bevara järnvägsutrustningen när den uppstod. Tyvärr togs inte möjligheten att bevara utrustningen i många fall när åldrande utrustning togs ur bruk tidigare.
När det gäller COASTER F40 krävde Carl Moyer Grant från California Air Resources Board (CARB) Carl Moyer Grant till NCTD för att ersätta F40 ursprungligen att loket skulle skrotas helt. PSRMA och NCTD samarbetade med CARB och San Diego County Air Pollution Control District för att ändra bidragsvillkoren och tillåta loket att räddas med endast dieselmotorn förstörd. Utan PSRMA:s tidiga ingripande hade det inte funnits någon möjlighet att bevara historien om detta lokomotiv i San Diego County. Värdet av detta tidiga ingripande kommer att bli mer fullständigt uppskattat när lokets aktiva tjänstgöring går längre in i historien.
Besökare kan planera att se COASTER på PSRMA till hösten 2022. Det genomsnittliga antalet åkare på museets historiska utflyktståg är cirka 12,000 XNUMX per år.
