డెల్ మార్, CA - నవంబర్ చివరి రోజులలో సంభవించిన డెల్ మార్ బ్లఫ్స్ (బ్లఫ్స్) లో ఉన్న ట్రాక్‌లను కడగడం తరువాత, నార్త్ కౌంటీ ట్రాన్సిట్ డిస్ట్రిక్ట్ (ఎన్‌సిటిడి), దాని సాధారణ ప్రోటోకాల్‌లను అనుసరించి, కన్సల్టెంట్స్ జాకబ్స్ ఇంజనీరింగ్ మరియు లైటన్ కన్సల్టింగ్ నుండి క్షేత్ర తనిఖీ నివేదికలను అభ్యర్థించింది. ఇంక్. ప్రతి కన్సల్టెంట్ నుండి ఒక నివేదిక స్వీకరించబడింది మరియు ఈ సలహా తరువాత చూడవచ్చు.
నవంబర్ 28, 2019 మరియు 29 నవంబర్ 2019, శుక్రవారం వర్షపు తుఫాను సమయంలో, సీగ్రోవ్ పార్కుకు దక్షిణంగా డెల్ మార్ బ్లఫ్స్‌లోని రెండు ప్రదేశాలలో ఎన్‌సిటిడి యొక్క కుడి-మార్గం వెంట కోత వాష్‌అవుట్‌లు సంభవించాయి. రైల్‌రోడ్ మైల్‌పోస్ట్ (ఎంపి) 8 వద్ద ఉన్న దక్షిణం వైపున ఉన్న ఎరోషన్ పాయింట్ వద్ద రెండు కొత్త ఒక-అంగుళాల మందపాటి 10 'x 244.30' స్టీల్ ప్లేట్లు మరియు కాంక్రీట్ స్లర్రితో తాత్కాలిక పరిష్కారము పూర్తయింది. రైల్‌రోడ్ మైల్‌పోస్ట్ 244.25 వద్ద ఉన్న రెండవ ట్రాక్ వాష్‌అవుట్ ప్రాంతానికి మరమ్మతులు నిర్ణయించడానికి ఇంజనీరింగ్ విశ్లేషణ అవసరం, ఇది జనవరి 11-12, 2020 లోపు పూర్తి పని విండో రైలు మూసివేత సమయంలో ఇతర ప్రధాన ప్రాంతీయ ప్రాజెక్టులకు మద్దతు ఇవ్వడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది. ఆ మరమ్మతులు పూర్తయ్యే వరకు, మా ప్రయాణీకులకు మరియు రైలు సిబ్బందికి భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఎన్‌సిటిడి 24/7 సైట్‌లో ఇన్‌స్పెక్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
NCTD మరియు SANDAG యొక్క కన్సల్టింగ్ సంస్థలు, జాకబ్స్ ఇంజనీరింగ్ మరియు లైటన్ కన్సల్టింగ్, ఇంక్., ట్రాక్ వాష్అవుట్ల కారణాన్ని సమీక్షించాయి మరియు NCTD కి ప్రాథమిక క్షేత్ర తనిఖీ నివేదికలను అందించాయి. జాకబ్స్ నివేదిక కింది వాటితో సహా వాష్‌అవుట్‌లకు అనేక తక్షణ సహకారాన్ని పేర్కొంది:
- డెల్ మార్ యొక్క నివాస వీధులు మరియు ప్రక్కనే ఉన్న ఆస్తుల నుండి అధిక తుఫాను నీరు నడుస్తుంది.
- కల్వర్ట్ క్లీన్ అవుట్‌లను చేర్చడానికి ప్రస్తుతం ఉన్న డ్రైనేజీ సౌకర్యాలు (మట్టి స్వాల్ డ్రైనేజ్ గుంటలు), స్ట్రామ్‌వాటర్ ఓవర్‌ఫ్లో సరిగ్గా నిర్మించబడలేదు మరియు MP 244.25 (13 వ వీధికి దక్షిణంగా) వద్ద [ప్రధాన ట్రాక్] పొంగిపొర్లుతుంది, తారాగణం-ఇన్ యొక్క పడమటి వైపు కోతకు కారణమవుతుంది. -డ్రిల్డ్-హోల్ (సిఐడిహెచ్) పైల్స్.
- సంబంధాల చివర్లలో శిధిలాలు గమనించబడ్డాయి మరియు CIDH పైల్స్ ప్రక్కనే ఉన్న ట్రాక్‌లో డ్రైనేజ్ పొంగిపొర్లుతున్నట్లు ఆధారాలు ఉన్నాయి.
- ఈ ప్రదేశంలో కూడా డ్రైనేజీ చానెల్స్ పూర్తిగా సిల్ట్ చేయబడ్డాయి. అధిక వర్షం మరియు అధిక సిటీ ఆఫ్ డెల్ మార్ రన్-ఆన్ తుఫాను నీటి ఫలితంగా అధిక సిల్ట్ కుడి-మార్గం అవక్షేపం మరియు అవక్షేపాలను మరింతగా తరలించి, ఇన్లెట్లను అడ్డుకోవడం మరియు మట్టి ట్రాక్‌సైడ్ గుంటలలో నింపడం.
రెండు స్థానాల కోసం, పైన పేర్కొన్న కారకాల కలయిక నష్టం మరియు కూలిపోవడానికి దోహదపడింది. కన్సల్టెంట్ సంస్థల నుండి కనుగొన్న మరియు సిఫారసులకు ప్రతిస్పందనగా, ఎన్‌సిటిడి మెరుగైన తనిఖీ ప్రోటోకాల్‌లను అమలు చేసింది మరియు బ్లఫ్స్‌పై సవాళ్లను నిర్వహించడంలో సహాయపడటానికి అనుబంధ వనరులను సేకరించే ప్రణాళికలను అమలు చేసింది.
ఎన్‌సిటిడి ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ మాథ్యూ టక్కర్ ఇలా అన్నారు, “ఈ సంఘటన డెల్ మార్ బ్లఫ్స్ యొక్క పెళుసైన స్వభావం మరియు స్థితిస్థాపకత లేకపోవడాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. రాబోయే 20 నుండి 30 సంవత్సరాల వరకు బ్లఫ్స్‌ను స్థిరీకరించడానికి మేము ప్రాజెక్టులను ముందుకు తీసుకురావడం చాలా క్లిష్టమైనది, తద్వారా ఈ ప్రాంతం శాశ్వత పరిష్కారాన్ని నిర్ణయించి అమలు చేస్తుంది. గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, మనమందరం సముద్ర మట్టం పెరుగుదల యొక్క ప్రభావాలను చూశాము మరియు ఇటీవలి వర్షపు తుఫాను వంటి మరింత వాతావరణ సంబంధిత సంఘటనలను మనం చూస్తూనే ఉంటాం. ”
మాథ్యూ టక్కర్ మరియు శాన్ డియాగో అసోసియేషన్ ఆఫ్ గవర్నమెంట్స్ (సాండాగ్) ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ హసన్ ఇఖ్రాతా సంయుక్త మెమోరాండంను విడుదల చేశారు, ఇది రోజువారీ సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రైలు కార్యకలాపాల యొక్క నిరంతర కార్యకలాపాలకు మద్దతుగా బ్లఫ్స్‌ను భద్రపరిచే అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రాజెక్టులకు మద్దతు ఇచ్చే వారి అభ్యర్థించిన చర్యలను వివరిస్తుంది.
డెల్ మార్ బ్లఫ్స్ ప్రాజెక్టులపై మరింత సమాచారం కోసం, సందర్శించండి www.keepsandiegomoving.com.
జోడింపులో ఇవి ఉన్నాయి:
