Идораи Хизматрасонии NCTD

District Transit District (NCTD) хизматрасониеро пешниҳод мекунад, ки қисми асосии шабакаи нақлиёти минтақавии Сан Диего мебошанд. NCTD ҳар сол мусофирони 11-ро ба воситаи нақлиёти ҷамъиятӣ барои County of San Diego тақсим мекунад. Оилаи хизматрасонии транзитӣ инҳоянд:
• хизматрасонии нақлиёти мусофиркашонӣ
• РРИНИНГ РОЗГАШТ
• системаи автобусии шабақаи BREEZE
• FLEX хадамоти махсуси нақлиётӣ
• ТАЪМИН НАҚЛИЁТ АЗ АМАЛ

Ин шабакаи васеи хидматҳо тақрибан 1,020 мил мураббаъро аз Сан Диего то Рамона то Кемп Пендлтон фаро мегирад. Мо бо МТС дар нуқтаҳои гуногуни хатсайри худ, аз ҷумла Истгоҳи Таун, Санта Фе Депо, Эскондидо ва Рамона пайваст мешавем. Мо инчунин бо дигар муассисаҳои нақлиётӣ, ба монанди Amtrak, Metrolink ва Riverside Transit иртибот дорем. NCTD чанд моҳ пеш аз ҳар тағир додани ҷадвал бо ин оҷонсиҳо мулоқот мекунад ва таҳрирҳоро ба ҷадвалҳо муҳокима мекунад. Пас аз тасмими ин ҷадвалҳо, кормандони банақшагирӣ дар NCTD пайвастшавӣ ба автобусро ба COASTER, инчунин дар ҷойҳои имконпазир Amtrak ва Metrolink ба нақша мегиранд. Мо мекӯшем, ки ҷадвалҳоро бо мақсади қонеъ кардани ниёзҳои мизоҷони худ фароҳам орем ва ба мусофирони беист барои мусофирон бо истифода аз хатсайрҳо ё хидматҳои сершумор имкон диҳем.

Роҳи оҳании LOSSAN ин дуввумин роҳи автомобилгарди байниидоравӣ дар кишварест, ки дар хидматҳои транзитӣ, байнишаҳрӣ ва транзитӣ дастгирӣ мекунад. Ин хатти 351-mile аз Сан Луи Обиспо ба Сан Диего, пайваст кардани минтақаҳои калони шаҳрҳои Калифорния ва минтақаи Осиёи Марказӣ паҳн мекунад. Амалиётҳои тренингӣ дар хатти Амфаки Палата; Metrolink Authority Rail Administration ва Southern Traffic COASTER ва SPRINTER озуқаворӣ; ва Хадамоти Умумиҷаҳонии Уқёнуси Ором ва BNSF Роҳи оҳанӣ.

Ҳар сол зиёда аз якуним мусофирон 2.8 ва мусофирон 4.4 миллионер (Метропин, Амфак ва COASTER) ба долони Лоссан мераванд. Яке аз дар нуҳ нӯҳ артераро бо истифода аз долон истифода мебаранд. Шаблон аз 60-mile San Diego дар масофаи LOSSAN аз хатти Орчоник дар шимоли Санта-Фаун дар Долуни Сан Диего мегузарад. Сегона пеш аз он ки ба макони ниҳоии худ дар шаҳри Сан-Диего расидан аз шаш қитъаи соҳилӣ, Camp Pendleton ва шаҳрҳои Осетияи, Carlsbad, Encinitas, Солана Beach ва Del Mar мегузарад.

Дар нақлиёти ҷамъиятӣ, давра ба давра (OTP) ба сатҳи муваффақияти хидматрасонӣ (масалан, автобус ё троллейбус) дар муқоиса бо нақшаи нашршуда оварда шудааст. Даъватҳо метавонанд сабаби аз ҳаракати нақлиётӣ ва дигар пастсифат берун аз назорати оператор бошанд. OTP ба нуқтаҳои замонавӣ барои хатсайр, ки дар Роҳнамои Ридерӣ рӯйхат шудаанд, асос ёфтааст. Барои BREEZE, автобус метавонад то дақиқаҳои 5 ва сонияҳои 59 бошад
ҷадвали нашршуда пеш аз он ки дер ҳисобида шавад. Барои SPRINTER & COASTER, қатора метавонад то ҷадвали нашршуда то 5 дақиқа пас аз баррасии дер ба назар расад.

Маркази идоракунии амалиёти NCTD (OCC) "маркази" коммуникатсионии амалҳои моддии NCTD мебошад. Дар OCC ҳам кормандони NCTD ва ҳам кормандони шартномавӣ кор мекунанд, ки паҳлӯ ба паҳлӯ ҳаракати ҳаракати автобусҳо ва қатораҳо, алоқаи радио ва камераҳои телевизионии пӯшидаи стратегиро дар тамоми минтақаи хидмат назорат мекунанд. OCC ҳодисаҳои фавқулодда ва вокуниши муҳим ба ҳодисаҳоро идора мекунад ва чораҳои барқароркунии хидматро тибқи вазъ талаб мекунад. Дар ҳолати кор накардани система, OCC кормандони посухро барои таъмири масъала ё ашё мефиристад. OCC инчунин ба ронандагони NCTD огоҳиҳои воқеии воқеиро дар бораи таъхирҳои хидмат, бекоркунӣ ва хидмати алтернативӣ тавассути суроғаи оммавӣ, аломатҳои паёмҳои муштариён ва васоити ахбори иҷтимоӣ пешниҳод мекунад.

Маркази диспетчерии NCTD тамоми ҳаракати қатораҳо ва автобусҳоро дар тамоми система назорат мекунад. Барои маълумот, дар рӯзи маъмулии корӣ, 22 қатораи COASTER, 24 Amtraks, 16 Metrolinks, 5 қатораи боркаши BNSF, 1 қатораи боркаши PacSun, 120 автобуси BREEZE / FLEX ва 32 автобуси LIFT мавҷуданд. Дар рӯзҳои истироҳатии маъмулӣ, 8 қатораи COASTER, 24 Amtraks, 12 Metrolinks, 4 қатораи боркаши BNSF, 70 автобуси BREEZE / FLEX ва 12 автобуси LIFT мавҷуданд. Бо ин ҳама ҳаракат дар системаи мо, воқеан ҷолиби диққат аст, ки чӣ гуна Диспетч ҳама чизро бо бетартибии кам дар ҳаракат нигоҳ медорад. Аксарияти рӯзҳо бенуқсонанд ва ҷадвалҳои чопшуда дар давоми рӯз риоя карда мешаванд.

Аммо, вақте ки таъхирҳо дар автобусҳо ё роҳи оҳан ба амал меоянд, он метавонад як тавозуни нозуки он бошад, ки чӣ гуна мо захираҳои худро барои сари вақт барқарор кардани ҷадвал ва мусофиронро ба ҷойҳои зарурӣ расонем. Дар замонҳое, ки таъхирҳо рух медиҳанд, мо мефаҳмем, ки баъзан мизоҷони мо худро дар торикӣ ҳис мекунанд, маълумоти кам доранд ва вақти зиёде дар интизори рух додани чизе сарф мешаванд. Ин метавонад ҳангоми таъхири роҳи оҳан аз сабаби муҳити беназири кории ин хидматҳо душвор бошад. Маркази диспетчерӣ масъул аст, ки ҳамаи гурӯҳҳои вокунишро огоҳ кунад. Пас аз он ки дар ҷои ҳодиса, ин гурӯҳҳо Маркази Диспетчерро бо барқароркунии хидмат ва тафтишот, ки NCTD метавонад ба ронандагони худ интиқол диҳад, навсозӣ мекунанд.

Пешакӣ бояд дар давоми ин ҳолатҳо низ як қатор вазифаҳои дигар идора карда шавад. Инҳо метавонанд ҳамоҳангсозии нақлиётро барои ҳайати экипаж барои расонидани кӯмак ба муҳандисони сӯзишворӣ ё дуздгаре, ки метавонанд аз сабаби таъсири ҳодисаи ҷаримавӣ осеби дилхоҳ дошта бошанд, дар бар гирад. Ин вазифаҳоро инчунин идоракунии ҷадвалҳои ҳар як толор дар роҳи долон, интиқол додани таъсири хидмат ба поездҳо ва автобусҳо, муайян кардан ва фиристодани роҳҳои ёрирасон ва кор бо пудратчиён барои идораи «соати хизматрасонӣ» барои ҳар як корманд дар кор .

Идораи федералии ҳавопаймоии федералӣ шумораи соате, ки коргари толорҳои корӣ метавонад пеш аз он ки онҳо барои рӯз ба анҷом расанд, кор кунанд. Ин "Time of Service" номида мешавад. Онҳо барои таъмини амнияти кормандон ба таври қатъӣ иҷро мешаванд, вақте ки онҳо дар системаи мо кор мекунанд. Аммо вақте ки рӯйдодҳо рӯй медиҳанд, миёнаравҳо дар ин трейлер метавонанд соатҳои имконпазири хидмати худро ба даст оранд ва бояд бартараф карда шаванд. Ин маънои онро дорад, ки интиқоли ҳайати экипаж ва интиқол додани онҳо ба тренинги ҳодиса.

Дар ҳоле, ки мо умедворем, ки шумо эътироф мекунед, ки бисёре аз ин ҳолатҳо мо аз назорати мо безор буда наметавонем. Мақсади мо ин аст, ки ҳама чизро дар қуввати худ анҷом диҳем, то система ба таври бехатар ва зудтар барқарор кардани системаро боз ҳам кушода, инчунин ба мизоҷони худ сари вақт ва маълумоти дақиқро таъмин намояд, ки ба онҳо лозим аст, ки ба сафарҳои иловагӣ сафар кунанд. NCTD беҳтаринро барои таъмин намудани алоқа тавассути почта дар пойгоҳҳо, эълонҳо, вебсайти интернетиро ва ВАО-и иҷтимоӣ таъмин хоҳад кард.

Харочоти хидматҳо ҳама чизеро, ки одатан дар нақшаи тренингӣ ё автобуси нақшавӣ дар Ноҳияи Транзитии шимолу ғарби нақл мекунанд, қатъ мекунад. Қатънҳо метавонанд мавзӯи механикӣ, сӯхтани нақлиёти автомобилӣ дар роҳҳои оҳан, сохтани роҳ, садамаҳои нақлиётӣ, фаъолияти мақомоти ҳифзи ҳуқуқ ё ҳодисаҳое, ки ба зарари ҷиддии шахсӣ оварда шудаанд, дохил шаванд. Илова бар ин, таъхирҳои автогрейдерӣ аз сабаби сохтани роҳҳои сохтмонӣ, пӯшидани роҳ, садамаҳо ва дигар таъхирҳои ҳаракати нақлиёт метавонанд рух медиҳанд.

Ҳадди аққалан: 1 hr. 30 min

Таҳвили тафтишот нишон медиҳад, ки ҳодисаи таҷовузгар ба натиҷаҳои ҷиддӣ ва эҳтимолии фоҷеа оварда расонид, ки метавонад ба таври назаррас ба хидматҳои роҳи нақлиёт таъсир расонад. Тафтишот бармеояд, ки вақте ки шахс ҳангоми транзиция дар моликияти NCTD кашида мешавад.

Вобаста ба ҳодиса, полис, оташ, EMS, Coroner ва кормандони роҳи оҳанро бояд ҳама вақт барои посух додан ба вақти муайян ва вақти посух додан ба вақти шабона баҳо диҳанд. Масалан, ҳангоми давомнокии давомнокии вақти баландтарин, воситаҳои нақшаҳои фавқулодда метавонанд дар ҳаракати соат ҷустуҷӯ карда шаванд. Аксар вақт экипажҳои релеф бояд бо воситаи нақлиёт ҳаракат кунанд, ки ба амалиётҳои ҳаракати роҳ машғул шаванд, ки баъзе аз таъхирҳоро барои барқарор кардани хидмат ҳисоб мекунанд. Тафтишот аз ҷониби шӯъбаи милиса ва дастгирӣ аз ҷониби кормандони соҳаи нақлиёт амалӣ карда мешавад. Гарчанде, ки ин ҳодисаҳо дар амволи NCTD рух медиҳанд, зарур аст, ки ҳамаи ин агентҳо дар ҷойи ҳодиса ба онҳо кӯмак расонанд, зеро онҳо нақши муҳим доранд. Мутаассифона, ҳамоҳангсозии ин посух ва таҳқиқи тафтишот метавонад ба таъхирҳои назаррас, махсусан барои ҳаракати нақлиёт дар ин ҳодиса сабаб гардад, зеро он ҳамчун ҷабрдида ва полис тафтишоти онҳоро анҷом додаанд.

Кормандони NCTD нақшаи фавқулодаро ҷойгир мекунанд ва як қатор нақшаҳои эҳтиётии хидматӣ метавонанд ба мизоҷон муаррифӣ ва муошират кунанд. Инҳоянд:

Трансформатсияи ҳаракати нақлиётро аз ва ё дар атрофи он ҷойгир кардан мумкин аст

Ҳамоҳангӣ бо Амфак барои таваққуфи мусофирон барои ҷойгир кардани мусофирон

Таъмини пулҳои автобусӣ дар байни пойгоҳҳо

Мониторинги ягона дар минтақаи ҳодиса

Амалияи стандартии NCTD иборат аз он аст, ки одамонро ба роҳи оҳан интиқол надиҳед, агар он барои ҳаёт таҳдид кунад. Иҷозати одамон аз қатор ва ба роҳи рост тақрибан ҳамеша нисбат ба мондан дар қатор хатарноктар аст. Пиёдагардон метавонанд ба тафтишоти полис халал расонанд, ба роҳи қаторҳои наздик омада монанд шаванд ва ба саёҳатҳо дучор оянд ва ба сатҳи нобаробар афтанд. Агар шумо дар қатораи қатъшуда бошед, лутфан дастурҳои роҳбари қаторро гӯш кунед ва риоя кунед, то шумо бидонед, ки чӣ ҳодиса рӯй медиҳад ва чӣ бояд кард.

"Пули автобус" мафҳумест, ки ҳангоми рух додани ҳодиса дар роҳи оҳан, ки ҳаракати қаторҳоро қатъ кардааст ва ба ҷои он ки қатораи шумо шуморо ба истгоҳҳои маршрут расонад, автобус акнун шуморо гирифта ба истгоҳҳо мерасонад . Пулҳои автобус баробари ба амал омадани ҳодиса мустақар карда мешаванд. Бо вуҷуди ин, гарчанде ки таҷҳизоти автобус ҳамеша дар ҳолати омодабошанд, ронандаҳои мо шояд чунин набошанд. Мо баъзан маҷбур мешавем, ки ронандагони аз вазифа берун ва ё дар хатсайрҳои дигарро барои идораи пули автобус даъват кунем. Пас ронандагон бояд автобусеро, ки меронанд, тафтиш кунанд ва барои оғози пул ба истгоҳҳои зарардида (баъзан тавассути ҳаракат) ҳаракат кунанд. Ин метавонад вақти зиёдеро талаб кунад.

Аз ин рӯ, NCTD Bus Buservisors ба маконҳои интихобшударо низ, инчунин баромади ниҳоӣ ва ҳар гуна макони ҷойгиршавӣ ба хотири ҷавоб додан ба саволҳои мусофирон, роҳнамо медиҳад ва автобусро дуруст таъмин мекунад. NCTD ҳамеша кӯшиш мекунад, ки ба поездҳо ба фаъолиятҳои роликӣ баргардад, зеро он одатан роҳи зудтар барои гирифтани мизоҷони худ ба самтҳои худ мебошад.

Ҳадди аққалан: 1 hr. 30 min

Мисли ин ки ба тафтишоти ҳодисаи садамавӣ, оғоз намудани тафтишоти марбут ба автобус нишон медиҳад, ки ҳодиса ба натиҷаҳои ҷиддӣ оварда расонд.

Вобаста аз хусусияти ҳодиса, полис, оташдон, EMS, Coroner ва автобусҳо ҳама метавонанд барои ҷавоб додан ба ҳолати фавқулодда дархост кунанд ва вақти пурсишро дар давоми рӯз ба кор баранд. Масалан, ҳангоми давомнокии давомнокии вақти баландтарин, воситаҳои нақшаҳои фавқулодда метавонанд дар ҳаракати соат ҷустуҷӯ карда шаванд. Тафтишот аз ҷониби шӯъбаи милиса ва аз ҷониби кормандони автобус дастгирӣ карда мешавад. Мутаассифона, ҳамоҳангсозии ин посух ва анҷом додани тафтишот ҳангоми бозгашт ба полис ва дигар ҷонибҳои муҳим интизории онҳоро интизор шудан мумкин нест.

Кормандони NCTD нақшаи фавқулодаро ҷойгир мекунанд ва як қатор нақшаҳои эҳтиётии хидматӣ метавонанд ба мизоҷон муаррифӣ ва муошират кунанд. Ин метавонад барои интиқоли мусофирон ба мусофирон дар нақлиёти ҳодиса ё мусофирон дар автобус дар хатсайр нақша дошта бошад.

Сметаҳои таъхир ба ҷадвали фиристодашуда ишора мекунанд. Масалан, агар васоити ахбори иҷтимоӣ эълон кунанд, ки қатора ё автобуси шумо, ки бояд соати 2:00 меомад, 15 дақиқа дер аст, ин маънои онро дорад, ки он 15 дақиқа аз вақти пешбинишуда акиб мондааст ва бинобар шароити ғайричашмдошт, тақрибан соати 2:15 меояд. таъхирҳо танҳо тахминанд ва кафолат намедиҳанд. Вобаста аз он, ки қатора ё автобус вақтро ташкил мекунад ё бо дигар масъала дучор меояд, таъхир метавонад дарозтар ё кӯтоҳтар бошад.

Ҳадди аққалан: дақиқаи 15

Миқдори ҳодисаҳое, ки метавонанд дар як мошин ё троллейбус рӯй диҳанд, хеле фарқ мекунанд ва онҳо аз аввалин посухдиҳандагон вобаста ба хусусияти ҳодисаи мушаххас фарқ мекунанд. Фаъолияти полис метавонад аз ҳалли баҳс бо мусофир барои бартараф кардани мусофирон аз тренинг ва амволи барои рафтори ғайричашмдошт фарқ кунад. Вақте, ки шӯъбаи оташсӯзӣ ё полис муроҷиат мекунад, ки дар як минтақаи мушакӣ ё автобус дар ҳавлии махсус ҷойгир карда мешавад, мусофирон мунтазам аз тариқи хабарҳо ва навгониҳои ахбори омма мунтазам навсозӣ карда мешаванд, агар зарур бошанд. Дар асоси иттилооте, ки аз ҷониби ҳукумат пешниҳод карда мешавад, NCTD, агар зарур бошад, вале нақшаи ҳолатҳои фавқулодда амал мекунад, вале аксарияти ин ҳодисаҳо ба хадамоти нисбатан кӯтоҳ таъсир мерасонанд, ки дар натиҷа дар дақиқаҳои дақиқаи 15 ё камтар аз он оварда шудаанд.

Дар ҳолатҳое, ки автобус 15 дақиқа ва ё камтар аз он ба таъхир афтодааст, автобуси навбатии таъиншуда мусофиронро дар ин масир мегирад. Агар ин ҳодиса хатсайрро беш аз 15 дақиқа ба таъхир андозад, автобуси интизорӣ сафарбар карда мешавад.

Амалияи стандартии NCTD иборат аз он аст, ки одамонро ба роҳи оҳан интиқол надиҳед, агар он барои ҳаёт таҳдид кунад. Иҷозати одамон аз қатор ва ба роҳи рост тақрибан ҳамеша нисбат ба мондан дар қатор хатарноктар аст. Пиёдагардон метавонанд ба тафтишоти полис халал расонанд, ба роҳи қаторҳои наздик омада монанд шаванд ва ба саёҳатҳо дучор оянд ва ба сатҳи нобаробар афтанд. Агар шумо дар қатораи қатъшуда бошед, лутфан дастурҳои роҳбари қаторро гӯш кунед ва риоя кунед, то шумо бидонед, ки чӣ ҳодиса рӯй медиҳад ва чӣ бояд кард.

Ҳадди аққалан: дақиқаи 15

NCTD барномаҳои нигоҳдории пешгирикунандаро барои пешгирӣ кардани нокомиҳои механикӣ ва таъхирҳо истифода мебарад. Бо вуҷуди ин, нокомиҳо ба амал меоянд. Таҷҳизоте, ки барои идора кардани система истифода мешавад, кӯҳна шудааст ва NCTD дар раванди хариди локомотивҳои нав аст.

Ошкоршавии механикӣ табиатан дар табиат то он даме, ки вақт ва ҷойгиршавии мавқеъро дар бар мегирад, ҷавобҳои гуногун талаб мекунад. Ҳамаи масъалаҳое, ки механизмҳои хурд доранд, ҳангоми хидматрасонӣ, ба Dispatcher хабар медиҳанд, ки пас аз он ки транзит амалиётро анҷом медиҳад. Вақте ки механизмҳои зиёди ҷиддии механикӣ пайдо мешаванд, поездҳо ҳар гуна кӯшишҳоро анҷом медиҳанд, то дар ҳалли мушкилот ҳалли худро ёбанд. Огоҳинома оид ба огоҳинома дар бораи огоҳонидани муштариён аз вазъияти фавқулодда хабар медиҳад.

Вақте ки як қатора масъалаҳои механикӣ ҳис мекунад ва наметавонад бо қудрати худ ҳаракат кунад, диспетчерҳои NCTD огоҳ карда мешаванд. Дар ҳоле ки экипаж ҳалли мушкилотро идома медиҳад, NCTD нақшаи фавқулоддаро иҷро хоҳад кард. Шартҳо ҳангоми ҳар яки ин ҳодисаҳо аксар вақт хеле динамикӣ мебошанд ва метавонанд бидуни огоҳӣ тағир ёбанд. Мусофирон бояд шунидани эълони бортро идома диҳанд ва васоити ахбори иҷтимоиро барои тағир додани вазъи омӯзиш тафтиш кунанд. Нақшаи ҳолатҳои фавқулодда як қатор имконоти барқароркунии хидматро дар бар мегирад, ки фиристодани муҳаррики наҷот, фиристодани маҷмӯи қатор ва ҳайати иловагӣ ва интиқоли муштариён ба қаторҳои дигар ё пулҳои автобус мебошанд.

Тренинг дар ин ҳодиса ба роҳ мондааст, ки аз ҷониби кормандони мақомоти ҳифзи ҳуқуқ ва кормандони соҳаи нақлиёт озод карда шавад. Дар бештари ҳолатҳо муҳандиси почтаро хоҳиш мекунад, ки аз тарафи муҳаррики дигар аз сабаби садамае, Ин ҳамчунин вақтро мегирад. Дар баъзе ҳолатҳо ҷойгиркунии ҳодиса, ки одатан пас аз поезд аст, ҳанӯз зери тафтишот қарор дорад ва кормандон ҳанӯз ҳам дар роҳҳои гузаронидани тафтишот қарор доранд.

Ҳадди аққалан: дақиқаи 15

NCTD ва пудратчии автобусии MV Трансферӣ барои пешгирӣ аз камбудиҳои механикӣ ва таъхирҳои барномаҳои пешқадамро истифода мебаранд. Бо вуҷуди ин, ба монанди дигар воситаҳои нақлиёт, камбудиҳо нигоҳ дошта метавонанд ва метавонанд рӯй диҳанд.

Ошкоршавии механикӣ табиатан дар табиат то он даме, ки вақт ва ҷойгиршавии мавқеъро дар бар мегирад, ҷавобҳои гуногун талаб мекунад. Ҳамаи масъалаҳои механикии хурдие, ки ҳангоми хидматрасонӣ ба Маъмурияти Dispatcher хабар медиҳанд, пас пас аз автобуси хидматрасонии худ автоматӣ кунед. Вақте ки механизмҳои зиёди ҷиддии механикӣ рӯй медиҳанд, автобусҳо ҳама кӯшиш мекунанд, ки дар истгоҳи роҳи оҳан барои ҳалли мушкилот ва ислоҳ кардани мушкилот кӯшиш кунанд. Огоҳинома оид ба огоҳинома дар бораи огоҳонидани муштариён аз вазъияти фавқулодда хабар медиҳад.

Вақте ки автобус мушкилоти механикӣ дорад ва наметавонад бо қувваи худ ҳаракат кунад, NCTD Dispatch огоҳ карда мешавад ва гурӯҳҳои нигоҳубин барои бартараф кардани мушкилот фиристода мешаванд. Дар ҳолатҳое, ки автобус 15 дақиқа ва ё камтар аз он ба таъхир афтодааст, автобуси навбатии таъиншуда мусофиронро дар ин масир мегирад. Агар ин ҳодиса хатсайрро беш аз 15 дақиқа ба таъхир андозад, автобуси интизорӣ сафарбар карда мешавад.

Барои кам кардани таъхирҳои эҳтимолӣ, NCTD мунтазам ду автобуси мустақимро дар субҳи барвақт ва пас аз нисфирӯзӣ ҷойгир мекунад. Автобусҳои Stand-by маъмулан дар Маркази Транзитии Oceanside ва Маркази Транзитии Escondido гузошта мешаванд. Автобусҳои интизорӣ барои истифода пешбинӣ шудаанд, вақте ки BREEZE ба таъхири назарраси хидмат дучор меояд. Диспетчер муайян мекунад, ки кай ва дар куҷо хидматрасониҳо ҷойгир карда мешаванд. Автобуси интизорӣ метавонад дар тамоми хатсайр ё танҳо як қисмат, вобаста аз он, ки кай автобус мунтазам таъин шудааст, метавонад хидматро барқарор кунад.

Роҳҳои механикии автобус метавонад дар масир дар масир ва ҳатто дар марказҳои транзит ҷойгир шаванд. Огоҳҳои механикӣ фавран ба Dispatcher фавран хабар дода, ҳамаи мусофирон дар дохили автобус, инчунин касоне, ки дар маркази транзит интизор мешаванд, аз ҷониби оператор ва тавассути воситаҳои ахбори омма огоҳ карда мешаванд. Агар автобус дар ҷойи бехавф қарор дошта бошад, мусофирон иҷозат додаанд, ки берун аз кишвар бароянд. Агар автобус дар ҷойҳои бехавф барои пиёдагардҳо ё борфароркунӣ бошад, онҳо хоҳиш карда мешаванд, ки то он даме, ки онҳо метавонанд бехатариро тарк кунанд, дар назди онҳо мемонанд. Dispatcher оператори операторро барои иҷрои ҳалли масъалаҳои асосии механикӣ қадамҳои асосии ҳалли мушкилотиро талаб мекунад. Агар ин қадамҳо ноком шаванд, механикӣ ба ҷойгиршавӣ дар якҷоягӣ бо автобуси ивазшаванда ба зудӣ таҷҳизот дастрас мешавад.

Ҳадди аққалан: дақиқаи 15

Хатогиҳои сигнал метавонанд дар ҳама ҷо дар роҳҳои COASTER ё SPRINTER рух диҳанд. Носозии сигнал ҳама гуна ҳодисаест, ки як диспетчер дар маркази идоракуниро аз фиристодани огоҳинома барои гузаштан ба сигналҳои қади роҳи идоракунии ҳаракати поезд манъ мекунад. Вақте ки ин ҳолат рух медиҳад, аз диспетчер талаб карда мешавад, ки дастурҳоро ба қатораҳо барои гузаштан аз сигнали Суръати маҳдуд ва на зиёдтар аз 20 мил то расидани сигнали навбатӣ диҳад. Агар қатора дар узел бошад, он метавонад дастури роҳбари қаторро дар бораи ҷисмонии хати гузариш ё гузариши дастӣ аз болои гузариш дар бар гирад. Ин боиси маҳдудияти суръат ва таъхири пай дар пай мегардад, зеро ҳамаи қатораҳо бояд бо ин роҳ кор кунанд, то он даме ки посбон ба маҳалли фиристодани ин мушкилот фиристода шавад.

Вақте, ки сабаби сигнали сӯзишворӣ суст мешавад, NCTD Dispatchers огоҳонида мешаванд. То он даме, ки маҳдудиятҳои суръатро бартараф кардан мумкин аст, NCTD нақшаи коммуникатсионӣ барои огоҳ кардани мусофирон аз таъхирҳо иҷро мекунад.

Лутфан, эълони дохили бортро гӯш кунед ва васоити ахбори иҷтимоиро барои тағир додани вазъи омӯзиш идома диҳед. Ҳангоми ба Диспетчер хабар додани масъалаи убур, Диспетчер бояд қатораҳоро огоҳ кунад ва убур бояд ҳифз карда шавад. Поездҳо бояд барои таваққуф дар гузаргоҳ омодагӣ гиранд, то муайян кунанд, ки оё сигналҳо ба ҳаракат наздик мешаванд. Агар сигналҳои убур кор карда истодаанд, қатора метавонад то 15 MPH то тоза шудани тамоми убур идома диҳад. Агар сигналҳои убур кор накунанд, аъзои экипаж бояд поездро партояд ва ҳаракати нақлиётро боздорад, то қатор гузарад.

Нақшаҳои барқароркунии ҳодисаҳо ҳамеша метавонанд иваз карда шаванд. Вобаста аз хусусияти ҳодиса, нақшаи вокуниш метавонад барои беҳтар кардани хидмат ба мардум тағир ёбад. Мизоҷон бояд мунтазам навигариҳоро дар шабакаҳои иҷтимоӣ тафтиш кунанд ва эълони бортро гӯш кунанд, то маълумоти охиринро пайдо кунанд.

Дар ниҳоят, мо мехоҳем, ки сафари аз ҳама осебпазирро таъмин намоем. Вақте ки таъхирҳо маълуманд, бидонед, ки бисёре аз мардум дар паси пардаҳо кор мекунанд, то ки ба хонаи шумо ба хона баргардад, ба кор ва ё ҳар ҷо, ки ба шумо лозим аст, ки зудтар ба роҳ монанд.