積極的列車控制

活動計劃概況

NCTD致力於為我們的乘客和鄰居提供盡可能安全的鐵軌。 遵守所有聯邦法規是確保我們的鐵路安全的一部分。 2008的“鐵路安全改進法案”規定貨運和通勤鐵路線採用2015的PTC。 在2015晚些時候，國會將截止日期延長至少三年至12月31，2018。 PTC是一個集成的指揮，控制，通信和信息系統，可控制列車運行，從而提高所有使用軌道的人員的安全。

人為錯誤仍然是美國歷史上一些最嚴重的火車事故的主要原因。 但是，PTC技術可以防止許多類型的人為錯誤導致事故。 例如，通過PTC技術，如果列車工程師沒有減速有碰撞危險的列車，那麼列車就會減速。 通過使用全球定位系統（GPS）技術，數字通信和車載計算機，PTC技術可以持續監控列車位置，自動覆蓋危險的列車運行，如果機組人員不能，將停止列車。

執行

實施完成！

NCTD的PTC實施現已完成。 已安裝並測試了每個PTC段的所有子系統。 NCTD在收入服務演示（RSD）中進行了測試，這是所有子系統的最終測試。 NCTD啟動RSD需要運營收入（載客）COASTER列車運行PTC。

測試完成後，聯邦鐵路管理局（FRA）檢查並驗證了PTC系統和操作。 12月，27，2018，NCTD向FRA通報了該系統的全面實施。 12月31，2018，FRA承認收到了NCTD關於全面實施PTC的信函 - 在截止日期前，該國僅有的四條鐵路之一能夠實現這一目標。

它是如何工作的？

PTC是一種預測性和主動性技術，可檢測即將到來的情況，並能夠在需要時停止列車。 PTC技術架構由五個關鍵部分組成：

• 辦公
• 路邊
• 在船上
• 巷道工人
• 通訊

辦公室部門有PTC服務器和數據庫，用於存儲軌道信息，列車位置，工作區和速度限制。

路邊段根據從路邊系統接收的信息，列車的位置信息以及道路段的工作狀態向機車發出運動機構。

通信部分包括光纖電纜，蜂窩網絡，220MHz無線電系統和GPS。 通信部分提供辦公室，軌道元素，火車和道路工人之間的通信路徑。

NCTD建立了PTC測試和培訓設施。 測試和培訓設施配備了所有PTC元件，並將在NCTD的PTC系統投入使用之前和之後執行端到端測試。 NCTD還將使用該設施使列車操作員和維護人員熟悉PTC的要求並測試硬件和軟件的修改。 用於培訓PTC員工的設備提供了鐵軌的模擬視圖，如下圖所示。

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