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BREEZE 速度和可靠性研究

BREEZE 速度和可靠性研究 BREEZE 速度和可靠性研究
藍框

2021 年底，NCTD 啟動了 BREEZE 速度和可靠性研究，以改善 XNUMX 條高優先級公交線路的服務。

該研究的主要目標是通過實施交通支持性基礎設施、技術和政策來確定並優先考慮提高這 XNUMX 條 BREEZE 路線速度和可靠性的機會。

學習目的和重點

本研究以之前的土地利用和交通一體化研究以及戰略性多式聯運實施計劃為基礎。 該研究支持 NCTD 的五年計劃，即增加其核心 BREEZE 公交網絡的班次，以便在客流量最高的路線上提供快速、頻繁和可靠的服務。

優點

實施該研究的建議將：

  • 改善微風服務
  • 增加流動性
  • 加強安全
  • 增加乘客量

推進地方和區域目標：

  • 完整的街道
  • 多式聯運
  • 氣候行動

研究特色

10條重點公交路線成為目標

 

完全資助

 

預計竣工時間：2023 年夏季

 

建議將包括：

• 優先交通信號和其他信號改進

• 交通優先車道和停止設計項目

                   • 公交車站項目和公交車路線調整改進

活動行程

該研究分為三個階段，每個階段都以當地城市和其他利益相關者的參與為特色。

走廊研究圖

本研究正在評估 10 個走廊，尋找提高速度和可靠性的機會。

項目優先順序

最高優先級項目是通過六個優先級類別確定的：

  • 流動性優勢
    • 服務的乘客、節省的總時間、每位乘客節省的時間
  • 公平和社區利益
    • 弱勢群體/Justice40 社區服務，第六章路線
  • 交通和停車影響
    • 對擬議改進措施的交通影響進行數據分析
  • 區域和地方一致性
    • 與市/縣工作人員協商，與區域規劃保持一致
  • 價格
    • 計劃級改進成本估算
  • 管轄協調
    • Caltrans、CPUC、海岸委員會等進行必要的審查。

城市和利益相關者參與

由於這些公交走廊跨越管轄範圍並為不同類型的乘客提供服務，因此該研究的參與部分側重於與城市工作人員和主要利益相關者合作，了解當地情況，分享跨走廊的解決方案，並製定對社區需求敏感的策略。 這一過程將有助於完善未來項目的實施策略。

該研究的參與包括：

  • 技術工作組：城市規劃者和工程師就當地背景、優先事項以及戰略建議的技術細節提供意見。
  • 利益相關者參與：關鍵利益相關者群體的意見，例如關於廣泛的旅行需求，特別是弱勢社區和依賴交通的人群的意見。

隨著戰略建議超越本研究而邁向設計和實施，預計將有更多參與活動超越本研究的技術重點，為更廣泛的公眾參與提供機會。