加利福尼亞州德爾馬– 在XNUMX月的最後幾天發生了德爾瑪布拉夫斯（Bluffs）上的鐵道沖刷之後，北郡運輸區（NCTD）按照其常規規程，要求顧問Jacobs Engineering和Leighton Consulting進行現場檢查報告， Inc.已收到每個顧問的報告，可以在此顧問之後找到。
在28年2019月29日星期四和2019年8月10日星期五的暴雨期間，沿著NCTD的通行權，在Seagrove Park以南的Del Mar Bluffs的兩個地點發生了沖刷侵蝕。 在鐵路里程碑（MP）244.30的最南端腐蝕點，已經完成了用兩個新的244.25英寸厚的11'x 12'鋼板和混凝土漿的臨時修復。 位於鐵路里程碑2020處的第二條軌道沖刷區需要進行工程分析，以確定不遲於24年7月XNUMX日至XNUMX日進行的修復工作，該工作之前曾計劃用於支持其他主要區域項目的絕對工作窗軌道關閉。 在完成這些維修之前，NCTD將在XNUMX/XNUMX現場配備一名檢查員，以對虛張聲勢進行監視，以確保我們的乘客和火車乘務員的安全。
NCTD和SANDAG的諮詢公司Jacobs Engineering和Leighton Consulting，Inc.已經審查了履帶沖刷的原因，並向NCTD提供了初步的現場檢查報告。 Jacobs的報告指出了對沖刷的一些直接貢獻，包括以下內容：
- 德爾馬市的住宅街道和鄰近物業產生過多的暴雨。
- 現有的排水設施（後來的沼澤排水溝）包括涵洞的清理，雨水溢流沒有正確地建立起來，並溢出了MP 244.25（僅在13街以南）的[主要通道]，從而在澆鑄的西側造成了侵蝕-鑽孔（CIDH）樁。
- 在繫桿的末端觀察到碎屑，並且有證據表明排水流溢出了CIDH樁附近的軌道。
- 排水通道也完全淤塞在該位置。 過多的泥沙是由於大雨造成的入口不堪重負，以及Del Mar市過多的暴雨雨水，這些雨水動員了路旁的沉積物，沉積物進一步遷移，阻塞了入口，並填滿了土質的路旁溝渠。
對於這兩個位置，上述因素的共同作用會導致損壞和倒塌。 為了響應諮詢公司的調查結果和建議，NCTD實施了增強的檢查協議，併計劃採購補充資源以協助應對詐騙者的挑戰。
NCTD執行董事馬修·塔克（Matthew Tucker）表示：“本次活動突顯了德爾瑪·布拉夫斯（Bel Mar Bluffs）的脆弱性和彈性。 至關重要的是，我們必須在未來20至30年內推進穩定布拉夫斯的項目，以便該地區能夠確定並實施永久解決方案。 在過去的幾年中，我們都看到了海平面上升的影響，我們應該期望我們將繼續看到更多與天氣有關的事件，例如最近的暴雨正在向前發展。”
馬修·塔克（Matthew Tucker）和聖地亞哥政府聯合會（SANDAG）執行董事哈桑·伊赫拉塔（Hasan Ikhrata）發布了一份聯合備忘錄，概述了他們要求採取的行動，這些行動可以支持推進虛張聲勢的項目，這些項目將確保布拉夫斯支持日常貨運和客運鐵路的持續運營。
有關Del Mar Bluffs項目的更多信息，請訪問 www.keepsandiegomoving.com.
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