加利福尼亞州歐申賽德 - 北縣交通區 (NCTD) 與美國國家航空航天局 (NASA) 和聯邦鐵路管理局 (FRA) 合作，為其員工、承包商和公眾增加了額外的安全水平。 1 年 2019 月 XNUMX 日，NCTD 與 NASA、FRA、Bombardier Transportation USA, Inc. 和國際鈑金、航空、鐵路和運輸工人協會 (SMART) 建立合作夥伴關係，以參與機密關閉呼叫報告系統（C3RS) 程序。
C3RS 旨在通過收集和分析描述鐵路行業不安全狀況或事件的報告來提高鐵路安全。 員工和承包商可以自願和保密地報告安全問題或“關閉電話”。 緊急呼叫是指任何可能導致更嚴重安全後果的情況或事件，例如在釋放鐵路施工設備後未移除藍旗或在軌道維護期間未能提供適當的軌道保護。 通過分析這些事件，可以獲得潛在的救生信息，以幫助防止未來發生更嚴重的事件。
NASA 在開發和管理 1976 年開始的非常成功的航空安全報告系統 (ASRS) 後率先實施了該計劃。ASRS 已收到來自航空界的超過 1.2 萬份機密報告，為航空安全做出了許多貢獻。 作為沒有監管或執法利益的獨立且受人尊敬的研究機構，NASA 是鐵路專業人員提交的報告的客觀且值得信賴的接收者。
通過識別鐵路軌道上或周圍的近距離呼叫，參與機構可以確定可能發生近距離呼叫的原因，建議和實施糾正措施，並評估已實施的任何此類措施的有效性。
C3RS 是對 NCTD 當前實施的許多現有安全計劃的補充和補充，例如主動列車控制，旨在防止列車與列車之間的碰撞、列車速度過快造成的脫軌、列車通過錯位的軌道開關移動，以及未經授權的火車進入工作區。
“NCTD 的安全是我們的首要任務，”NCTD 執行董事 Matthew Tucker 解釋說。 “有機會與 NASA 等非常成功的組織合作以增強我們的安全協議，這對 NCTD 來說是一個輕鬆的決定。”
保密性是 C 的關鍵要素3RS程序。 鐵路人員可以在他們參與或觀察可能危及鐵路安全的事件或情況時提交報告。 所有報告提交都是自願的。 發送給 C 的報告3RS 受到嚴格保密，報告的個人可以免除承運人紀律和 FRA 對合格事件的執行。
“由於 NASA 對這些報告有嚴格的保密政策，我們更有可能獲得有關事件的準確細節，”NCTD 的首席運營官-Rail Eric Roe 說。 “這些細節可以導致新的安全措施，使軌道上和軌道周圍的每個人都更安全。”
C3RS 包括合作夥伴龐巴迪運輸和 SMART。 龐巴迪運輸公司是 NCTD 的鐵路運營和維護承包商。 SMART 是代表 NCTD 聖地亞哥分區指揮和工程師的工會。
