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優先項目

優先項目 優先項目
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北縣交通區 (NCTD) 負責鐵路的維護和交通資產管理計劃的製定。

以下優先項目符合併包含在洛杉磯-聖地亞哥-聖路易斯奧比斯波 (LOSSAN) 走廊客運和貨運運營的多個項目規劃和優先排序工作中,例如 LOSSAN 優化研究、BNSF 和 NCTD 路徑研究,以及支持環境和社區進步以及國家安全(SEACANS) 項目計劃。

完全資助

在 D才有發展

圣迭吉托雙軌二期

230億美元

狀態: 鏟子準備就緒; 獲得 100 億美元的國家資助

將已有 107 年曆史的圣迭吉托橋更換為雙線橋

  • 項目將使橋樑海拔超過100年一遇洪水的高度
  • 減輕海平面上升的影響
  • 電流橋容易被沖刷

德爾馬展覽會場站台建設

  • 增加城際和通勤鐵路的乘客量

伊斯特布魯克至殼牌雙軌

110億美元

狀態: 鏟子準備就緒; 獲得 37 萬美元聯邦資金

用新的雙軌橋替換聖路易斯雷伊河大橋

  • 減輕海平面上升的影響
  • 當前橋樑訂單緩慢

0.6 英里的新雙軌

  • 增強容量以適應計劃中的客運和貨運服務增加


索倫托至米拉瑪二期

276億美元

狀態: 準備好鏟子

軌道重新調整矯直

  • 增強新軌道路線的邊坡穩定性與安全性
  • 減少走廊上的整體旅行時間

1.9 英里的新雙軌

  • 增強容量以適應計劃中的客運和貨運服務增加

平整、排水、公用設施和圍欄改進

  • 提高鐵路網絡的容量和可靠性
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SPRINTER 走廊服務

狀態: 在規劃中; 獲得 7 萬聯邦資金保障

信號基礎設施現代化(正在進行中)

  • 取代過時的信號基礎設施
  • 改善公路鐵路交叉口功能,簡化走廊沿線的交通流量

9.5 英里的新雙軌

  • 增強容量以適應計劃中的客運和貨運服務增加
  • 將允許 NCTD 將服務頻率加倍


CP歌雙軌

狀態: 規劃中

1.5 英里的雙軌

  • 減少聖地牙哥和洛杉磯之間最大的單軌瓶頸
  • 增強容量以適應計劃中的客運和貨運服務增加

替換兩座接近使用壽命的木橋

  • 支持良好維修狀態並提高走廊可靠性

卡爾斯巴德村海溝

狀態: 規劃中

兩種立體分離替代方案

  • 提高交通繁忙地區的鐵路安全

1.1 英里的新雙軌

  • 增強容量以適應計劃中的客運和貨運服務增加
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圣迭吉托至索倫托谷雙軌(重新調整)

狀態: 規劃中

  • 重新調整 NCTD 穿過德爾馬市的鐵軌
  • 減輕懸崖退縮和海平面上升對沿海德爾馬懸崖影響的長期戰略
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