Інфармацыя пра горад Дэль-Мар

Ніжэй вы знойдзеце запіску ад выканаўчага дырэктара Мэцью Такера адносна агляду гістарычных дакументаў, звязаных з незаконным перасячэннем тэрыторый у горадзе Дэль Мар. Акрамя таго, мы падалі спасылкі на дакументы, падрыхтаваныя NCTD і горадам Дэль Мар.

Памятка – Агляд гістарычных дакументаў Del Mar – 2021

Кароткі змест гістарычных дакументаў

Мінулыя пакеты парадку дня савета NCTD

Дакументы Del Mar

NCTD здзейснена для распрацоўкі рашэння для чыгункі ўздоўж Дэль Мар bлямпы, якія спрыяюць бяспецы на чыгунцы і забяспечвае надзейнасць.  

Са студзеня 2016 года па кастрычнік 2020 года на чыгунцы ўздоўж Дэль Мара загінулі 4 чалавекі bлаф. 

У дадатак да рызыкі для грамадскай бяспекі, пашкоджанні прыводзяць да прыблізна двух гадзін затрымкі абслугоўвання кліентаў і грузаў, і падвяргаюць NCTD і іншых аператараў чыгункі судовым пазовам.   

Праект Del Mar Bluffs Safety Enhancement накіраваны на павышэнне бяспекі і надзейнасці чыгуначнага транспарту, працягваючы бяспечны і законны доступ да ўзбярэжжа ўздоўж Блафс Дэль Мар. 

NCTD гатовы разгледзець усе праекты па паляпшэнню бяспечных і законных пераходаў з муніцыпалітэтамі-партнёрамі. Існуючая Палітыка Савета № 18 падтрымлівае супрацоўніцтва з арганізацыямі, якія жадаюць ажыццявіць бяспечныя і законныя перасячэнні. Палітыка Савета № 18 грунтуецца на тым, што мясцовыя арганізацыі знаходзяцца ў найлепшым становішчы, каб вызначыць, калі, дзе і калі будуць будавацца такія праекты, як зоны спакою і пераходы. Адпаведна, адказнасць за заяўку і фінансаванне пераходаў і ціхіх зон ускладаецца на мясцовыя арганізацыі ў адпаведнасці з §§ 1201-1205 Кодэкса аб камунальных паслугах і часткай 49 Федэральнага кодэкса правілаў, раздзел 222.   

NCTD заключыла кантракт з Leighton Consulting, Inc., каб прааналізаваць уплыў, калі такое маецца, прапанаванага агароджы на стабілізацыю абрываў.

,en геатэхнічны агляд пацвердзіў, што прапанаваная агароджа будзе «не ўплывае на стабільнасць блефаў або гусеніца падтрымліваюць, не спрыяюць дадатковай эрозіі / блефу адступлення». 

Поўная справаздача

Петыцыя імкнецца: 

• Ліквідацыю нарматыўнай нявызначанасці, звязанай з мясцовымі і дзяржаўнымі намаганнямі па рэгуляванні тэхнічнага абслугоўвання і мадэрнізацыі чыгунак; і  
• Ліквідацыю нарматыўнай нявызначанасці, звязанай з дастасавальнасцю Федэральнага агляду паслядоўнасці Закона аб кіраванні прыбярэжнай зонай і дазвольных патрабаванняў Закона аб прыбярэжнай зоне.

Гэтая петыцыя дапаможа забяспечыць упэўненасць транспартным і партнёрскім агенцтвам і палепшыць агульны бюджэт і намаганні па планаванні, звязаныя з важнымі праектамі па абслугоўванні чыгуначных шляхоў і бяспекі. 

NCTD падала петыцыю ў Савет па наземным транспарціроўцы пасля сур'ёзнага аналізу і ўнутранага абмеркавання, якое ўключала ўклад, зваротную сувязь і адабрэнне Савета дырэктараў NCTD і папярэднія кансультацыі з Асацыяцыяй урадаў Сан-Дыега (SANDAG).  NCTD імкнецца супрацоўнічаць з суполкамі, якім мы абслугоўваем, і верыць у гэта хадайніцтва будзе даць яснасць для NCTD, SANDAG (як агенцтва па рэалізацыі праекта), і грамадскасці у дачыненні да аб'ём і патрабаванні агляду для своечасовага прасоўванняs важных праектаў па абслугоўванні і бяспецы чыгунак уздоўж уцёкаў Дэль-Мар. Гэтая ўпэўненасць таксама палепшыцца планаванне бюджэту і аб'ёмаў, што ў сваю чаргу дазволіць крытычны стан добрых рамонтных праектаў, якія павінны быць завершаны ў тэрмін. 

Бяспека мае першараднае значэнне для NCTD, і агенцтва імкнецца зрабіць усё магчымае для абароны адводу чыгункі і павышэння бяспекі чыгункі за кошт змякчэння наступстваў парушэнняў. Прапанаваны праект будзе падпадаць пад вызначэнне рашэння Савета па наземным транспартам ад 2002 г., у якім Пра гэта заявіла СТБ «Для ўстаноўкі плота не спатрэбіцца ніякага дыскрэцыйнага дазволу». Гэта петыцыя ў Савет па наземным транспарце б забяспечваць вельмі патрэбны яснасць у дачыненні да аб'ём агляду, які іншыя рэгулюючыя органы могуць мець або не мець, каб забяспечыць упэўненасць для ўсіх устаноў, якія рухаюцца наперад. 

NCTD гатовы разгледзець усе праекты па паляпшэнню бяспечных і законных пераходаў з муніцыпалітэтамі-партнёрамі. Існуючыя Палітыка Савета № 18 падтрымлівае супрацоўніцтва з арганізацыямі, якія жадаюць ажыццявіць бяспечнае і законнае перасячэннеs. Палітыка савета No18 is памяшканнеd на тое, што мясцовыя арганізацыі знаходзяцца ў найлепшым становішчы, каб вызначыць, калі, дзе і калі такія праекты, як спакойныя зоны і перакрыжаванніs будзе пабудаваны. Адпаведна, прыкладанне і адказнасць за фінансаванне для пераходаў і спакойных зон надзяляецца мясцовымі суб'екты ў адпаведнасці з Кодэкс аб камунальных паслугах §§ 1201-1205 і Федэральны кодэкс правілаў, частка 49, частка 222.  

Пешаходныя масты або іншая пешаходная інфраструктура праз чыгуначныя шляхі лічацца чыгуначным пераездам і нясуць адказнасць of горад Дэль Мар. NCTD гатовы разгледзець усе бяспечныя і законныя паляпшэнні перасячэння з муніцыпалітэтамі-партнёрамі пры ўмове, што яны адпавядаюць неабходным патрабаванням бяспекі і дазволаў і адпавядаюць Палітыцы Савета № 18 і ўхваляюцьd адпаведнымі кантралюючымі органамі.