Марское ўзбярэжжа, Каліфорнія - Транзітны раён Паўночнай акругі (NCTD) аб'яднаўся з Нацыянальнай адміністрацыяй па аэранаўтыцы і касмічнай прасторы (НАСА) і Федэральнай адміністрацыяй чыгуначнага транспарту (FRA), каб дадаць дадатковы ўзровень бяспекі для сваіх супрацоўнікаў, падрадчыкаў і грамадскасці. У жніўні 1, 2019, NCTD заключылі партнёрскія адносіны з NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc., і Міжнароднай асацыяцыяй работнікаў ліставога металу, паветра, чыгункі і транспарту (SMART) для ўдзелу ў канфідэнцыйнай сістэме справаздач аб закрытых званках. (З3RS) праграма.
C3RS прызначана для паляпшэння бяспекі чыгунак шляхам збору і аналізу справаздач, якія апісваюць небяспечныя ўмовы ці падзеі ў чыгуначнай галіне. Супрацоўнікі і падрадчыкі могуць паведамляць пра праблемы бяспекі альбо "закрываць званкі" добраахвотна і канфідэнцыйна. Блізкі званок - гэта любы стан альбо падзея, якая можа мець больш сур'ёзныя наступствы для бяспекі, напрыклад, блакітны сцяг, які не здымаецца пасля выпуску чыгуначнай будаўнічай тэхнікі альбо не забяспечваецца належная абарона пуці падчас абслугоўвання пуцей. Аналізуючы гэтыя падзеі, можна атрымаць інфармацыю аб патэнцыяльных выратаваннях жыцця, якая дапаможа прадухіліць больш сур'ёзныя здарэнні ў будучыні.
NASA ўзяло на сябе ініцыятыву ў гэтай праграме пасля распрацоўкі і кіравання вельмі паспяховай сістэмай справаздачнасці аб авіяцыйнай бяспецы (ASRS), якая пачалася ў 1976 г. ASRS атрымала больш за 1.2 мільёна канфідэнцыйных паведамленняў ад авіяцыйнага супольнасці, што прывяло да шматлікіх укладаў у бяспеку авіяцыі. Як незалежная і паважаная навукова-даследчая арганізацыя, якая не мае інтарэсаў да нарматыўных прававых і праваахоўных органаў, NASA служыць аб'ектыўным і надзейным атрымальнікам справаздач, прадстаўленых чыгуначнымі спецыялістамі.
Вызначаючы блізкія размовы на чыгуначных шляхах або вакол іх, якія ўдзельнічаюць органы могуць вызначыць, чаму могуць адбывацца закрытыя званкі, рэкамендаваць і ажыццяўляць карэкцыйныя дзеянні, а таксама ацаніць эфектыўнасць любых такіх дзеянняў, якія былі рэалізаваны.
C3RS з'яўляецца дадаткам да многіх існуючых праграм бяспекі, якія NCTD у цяперашні час дзейнічае, напрыклад, станоўчае кіраванне цягніком, якое прызначана для прадухілення сутыкненняў цягніка да цягніка, рэек, выкліканых празмернай хуткасцю цягніка, руху цягнікоў праз няправільна прыведзеныя дарожкі пераключэння і несанкцыянаваны ўезд цягнікоў у працоўныя зоны.
"Бяспека ў NCTD - наш галоўны прыярытэт", - тлумачыць Мэцью Такер, выканаўчы дырэктар NCTD. "Магчымасць супрацоўнічаць з такой паспяховай арганізацыяй, як NASA, каб палепшыць нашы пратаколы бяспекі, стала простым рашэннем для NCTD."
Канфідэнцыяльнасць - ключавы элемент С3Праграма РС. Чыгуначны персанал можа прадстаўляць справаздачы, калі яны ўдзельнічаюць у або назіраюць інцыдэнт ці сітуацыю, пры якой бяспека чыгункі можа быць парушана. Усе матэрыялы справаздачы з'яўляюцца добраахвотнымі. Справаздачы дасылаюцца на С3У РС праводзяцца строга ўпэўнена, і людзям, якія паведамляюць, прадастаўляецца адмова ад дысцыпліны перавозчыка і выкананне патрабаванняў FRA ад правядзення кваліфікацыйных спаборніцтваў.
"З-за строгай палітыкі канфідэнцыяльнасці НАСА ў гэтых справаздачах больш верагодна, што мы атрымаем дакладныя падрабязнасці пра інцыдэнт", - кажа галоўны аператыўны дырэктар NCTD Эрык Ро. "Гэтыя дэталі могуць прывесці да новых мер бяспекі, якія робяць дарожкі бяспечнейшымі для ўсіх на рэйках і вакол іх".
C3RS ўключае партнёраў Bombardier Transportation і SMART. Bombardier Transportation - гэта падрадчык па эксплуатацыі чыгунак і тэхнічнага абслугоўвання NCTD. SMART - гэта саюз, які прадстаўляе дырыжораў і інжынераў у падраздзяленні Сан-Дыега NCTD.
