Održavanje tragova
Da bi se osiguralo vrhunsko iskustvo u vožnji sa očekivanom konzistentnošću i pravovremenim performansama, neophodno je da timovi za održavanje NCTD obavljaju regulatorne potrebne inspekcije i rutinsko održavanje kako bi ostali u skladu sa saveznim i državnim propisima o željeznici na željezničkim prugama i duž prava tokom godine. Zbog raznolike prirode ovih aktivnosti, stanovnici i vlasnici firmi koji žive ili rade blizu staza mogu primijetiti neobična svijetla svjetla i glasne zvukove duže vrijeme. Mnogo puta, ove aktivnosti održavanja su planirane preko noći ili vikendom kako bi se omogućio efikasniji raspored rada u vremenima sa manjim brojem vozova, što utiče na manji broj putnika u željezničkom saobraćaju i njihovo vrijeme putovanja.
Tekuće aktivnosti održavanja rutine
Weed Abatement
Korovi i zarasla stabla su više od trnovitosti ili neugodnosti. Za željeznice, to je sigurnosno i operativno pitanje. Nekontrolisana vegetacija može smanjiti vidljivost za operatore, predstavljati opasnost od požara, ili doći u kontakt sa vozovima, uzrokujući kašnjenja putničkog vlaka.
Da bi rast vegetacije bio pod kontrolom, NCTD ima programe koji imaju za cilj proaktivno iskorijeniti korov prije nego što rastu, eliminirati one koji su već proklijali, te kontrolirati rast drveća i grma. A mi se oslanjamo na kombinaciju herbicidnog prskanja i mehaničkog rezanja četke da to uradimo.
Cilj NCTD-ovog izvođača je da spreme herbicid koji se pojavljuje na početku i van staze u proljeće, kao i herbicid nakon izlaska u rano ljeto kako bi se iskorijenile dosadne biljke koje nisu ubijene primjenom prije pojave. To naravno zavisi od vremenskih uslova, jer nećemo prskati tokom kišnih događaja.
Rail Grinding
Koristi od tranzitnog željezničkog brušenja uključuju:
- Poboljšava kvalitet vožnje i smanjuje buku koja povećava udobnost i sigurnost putnika
- Produžava život na željeznici
- Uklanja nabore za glatku i konzistentniju površinu
- Vraća profil glave tračnice kako bi se optimizirala interakcija kotača / šina
- Uklanja zamor kontakta kotrljanja radi ublažavanja efekata
Brusilica za tračnice može uzrokovati visok nivo buke i vibracija u skladu sa 18 brusnim kolima koja se vrte na površini glave tračnice. Ova funkcija se obično izvodi tokom perioda 10-dana godišnje.
Tamping
Tamping mašina se koristi za pakovanje (ili nabijanje) balastne trake ispod željezničkih tračnica kako bi se tragovi učinili trajnijim. Može ispraviti poravnanje tračnica kako bi bile paralelne i ravne, kako bi se postigla udobnija vožnja za putnike i teret, te smanjilo mehaničko naprezanje koje se nanosi na tračnice prolazeći vlakovima. Obezbeđivanje čvrstih temelja širom železničkog sistema je najvažnije za zaštitu performansi pruge i operativne efikasnosti same pruge. To se postiže pronalaženjem mesta na kojima su betonske ili drvene veze postavljene u balast od težine prolaznih vozova, što uzrokuje odstupanje profila. Tumper podiže svaki sloj, a tračnice gore i spuštaju balast ispod. Kada se spavač ponovo postavi, niske profilne šine sada sede na odgovarajućem profilu za ravnomernu vožnju. Ovaj zadatak se izvodi rutinski i obično se izvodi noću kada nema prometa vlakova.
Popravke staze
Rutinske popravke mogu uključivati mehaničko čišćenje balasta, zamjenu pojedinih komponenti kolosiječne konstrukcije, utvrđivanje kvaliteta komponenti kolosijeka, te tekuće popravke i održavanje željezničkih / cestovnih prijelaza. nedeljno i zakazano za popravku.
Održavanje signala
Tim za signale je posvećen održavanju, inspekciji i kontroli stotina signala i milja signalnih kablova duž tragova. Oni održavaju i popravljaju sisteme upozorenja na ukrštanje, optičku optiku, bežične komunikacije, releje, mehanizme kapija, kablove, baterije, otpor mreže i još mnogo toga. Tim za signale obrađuje različite zadatke od mehanizama za podmazivanje i strojeva do kodiranja kvarova ili kvarova signala.
Uklanjanje grafita
Grafiti stvara neugledan pogled u zajednicama koje NCTD služi. Iz tog razloga, izvođači NCTD rade brzo da uklone grafite koristeći različite metode u zavisnosti od lokacije. To može uključivati bojenje na površini, četkanje grafita žicom ili upotrebu ekološki čistih sredstava za čišćenje. Ovaj zadatak se obično izvodi tokom dana.
Tree Trimming
Obrezivanje drveća duž tragova može nastati zbog toga što je lišće u tom području prešano ili je obraslo u područjima koja utječu na vidne puteve naših vodiča, ometaju naše signale ili stvaraju opasnost za pješake i vozače. Izvođači mogu koristiti velike kamione, motorne testere i druge velike mehaničke predmete za ovo rutinsko održavanje.
Rail Inspections
Železnička inspekcija je praksa ispitivanja tračnica za nedostatke koji bi mogli dovesti do katastrofalnih kvarova. Postoje brojni efekti koji utiču na defekte na pruzi i neuspjeh pruge. Ovi efekti uključuju naprezanja pri savijanju i smicanju, kontaktna naprezanja kotača / tračnice, termička naprezanja, zaostala naprezanja i dinamičke efekte. Zbog toga, i mnogih drugih mogućnosti, imperativ je da NCTD pregleda šine za sigurnost naših posada, vozača i javnosti. Ove inspekcije su obavezne prema federalnim propisima, potrebne su najmanje dva puta nedeljno i obično se izvode tokom dnevnog svetla na liniji COASTER i noćnim satima na SPRINTER-u. Ove inspekcije se vrše upotrebom motornog vozila opremljenog sa visokoprimetnom opremom za putovanje po tračnicama. Ovo vozilo će imati stroboskopsko svetlo koje može biti vidljivo sa neke udaljenosti.
Switch Inspections
Željeznički prekidač je mehanička instalacija koja omogućava željezničkim vlakovima da se vode od jedne staze do druge. Izvođači NCTD-a redovno pregledavaju ove prekidače kako bi osigurali da rade ispravno. Ovo je neophodan korak u sprečavanju iskliznuća, sudara i oštećenih vozova.
Kako je NCTD upoznat sa projektima izvođača i aktivnostima održavanja, NCTD će se potruditi da objavljuje ažuriranja na društvenim medijima. Imajte na umu da neke aktivnosti održavanja nisu unaprijed zakazane i da se odvijaju pri najranijoj pogodnosti izvođača.
Pratite nas na Twitteru za dodatna ažuriranja: @GoNCTD
