Údržba na trasách
Aby se zajistila vynikající zkušenost zákazníků při jízdě s očekávanou konzistencí a včasným výkonem, je nezbytné, aby posádky údržby NCTD prováděly regulační kontroly a pravidelnou údržbu, aby byly v souladu s federálními a státními předpisy pro železnice na tratích a po pravé straně. způsobem. Vzhledem k různorodé povaze těchto činností, obyvatelé a podnikatelé, kteří žijí nebo pracují v blízkosti kolejí, si mohou všimnout neobvyklých jasných světel a hlasitých zvuků po delší dobu. Mnohokrát se tyto údržbářské činnosti plánují přes noc nebo o víkendech, aby se umožnilo efektivnější pracovní plány v době, kdy je méně vlaků, což má vliv na menší počet cestujících v železniční dopravě a jejich dojížděcí časy.
Probíhající běžné činnosti údržby
Odstraňování plevelů
Plevele a zarostlé stromy jsou víc než jen oční vady nebo nepříjemnosti. Pro železnice jsou to bezpečnostní a provozní otázka. Nekontrolovaná vegetace může snížit viditelnost obsluhy, představovat nebezpečí požáru nebo přijít do styku s vlaky, což způsobuje zpoždění osobního vlaku.
Aby se udržel růst vegetace na uzdě, NCTD má zavedené programy, které mají za cíl aktivně vymýtit plevele předtím, než rostou, eliminovat ty, které již vyklíčily, a kontrolovat růst stromů a keřů. A spoléháme se na to, že k tomu budeme používat kombinaci postřiku herbicidu a mechanického stříhání kartáčů.
Cílem dodavatele NCTD je postříkat na jaře předem vznikající herbicid na trati a mimo něj, stejně jako postemergentní herbicid na počátku léta, aby se odstranily otravné rostliny, které nebyly předčasně vyhynuty předběžnou aplikací. To samozřejmě závisí na povětrnostních podmínkách.
Broušení kolejnic
Výhody tranzitního železničního broušení zahrnují:
- Zlepšuje kvalitu jízdy a snižuje hluk, který zvyšuje pohodlí a bezpečnost cestujících
- Prodlužuje životnost kolejnice
- Odstraňuje zvlnění pro hladší a konzistentnější povrch
- Obnovuje profil hlavy kolejnice pro optimalizaci interakce kolo / kolejnice
- Odstraňuje únavu valivých kontaktů za účelem zmírnění následků
Bruska na kolejnice může způsobit vysokou úroveň hluku a vibrací v souladu s brusnými kotouči 18 na povrchu hlavy kolejnice. Tato funkce je obvykle prováděna v období 10 denně.
Zkrocení
Podbíjecí stroj se používá k balení (nebo k utěsnění) předřadníku pod železničními kolejemi, aby se tratě staly trvanlivější. Může korigovat vyrovnání kolejnic tak, aby byly rovnoběžné a rovné, aby se dosáhlo pohodlnější jízdy pro cestující a nákladní dopravu a aby se snížilo mechanické namáhání kolejnic průchodem vlaků. Zajištění pevné základny napříč železničním systémem má zásadní význam pro ochranu výkonnosti trati a provozní efektivity samotné dráhy. To se provádí tak, že se zjistí místa, kde se betonová nebo dřevěná vazba usadila do zátěže z hmotnosti projíždějících vlaků, což způsobilo, že trať má odchylky profilu. Tamper zvedne každou vrstvu a zábradlí nahoru a zabalí zátěž pod ní. Když je pražec znovu položen, nízkoprofilové kolejnice nyní sedí ve správném profilu pro hladkou jízdu. Tento úkol se provádí rutinně a obvykle se provádí v noci, když není provoz vlaku.
Opravy struktury dráhy
Rutinní opravy mohou zahrnovat mechanické čištění předřadníku, výměnu jednotlivých komponentů kolejové konstrukce, stanovení kvality prvků kolejových konstrukcí a provozování oprav a údržby železničních / silničních přejezdů. týden a naplánováno na opravu.
Údržba signálu
Signálový tým je zaměřen na udržování, kontrolu a řízení stovek signálů a kilometrů signalizačního kabelu podél tratí. Udržují a opravují varovné systémy, optická vlákna, bezdrátové komunikace, relé, hradlové mechanismy, kabely, baterie, odpor sítě a další. Tým signálů zpracovává různé úkoly od mazacích mechanismů a strojů až po řešení poruchových kódů nebo poruch signálu.
Odstranění graffiti
Graffiti vytváří nevzhledné oči v komunitách, které NCTD slouží. Z tohoto důvodu dodavatelé společnosti NCTD rychle pracují s odstraňováním graffiti pomocí různých metod v závislosti na lokalitě. Ty mohou zahrnovat malbu na ploše, kartáčování drátů nebo použití čističů šetrných k životnímu prostředí. Tento úkol se obvykle provádí během denního světla.
Oříznutí stromu
Oříznutí stromů podél kolejí může nastat kvůli listí v oblasti převislé nebo přerostlé v oblastech, které ovlivňují výhledy pro naše vodiče, brání našim signálům nebo vytvářejí bezpečnostní riziko pro chodce a jezdce. Pro tuto rutinní údržbu mohou dodavatelé používat velké lopaty, řetězové pily a další velké mechanické předměty.
Železniční inspekce
Železniční inspekce jsou praxí zkoumání kolejí pro závady, které by mohly vést ke katastrofickým selháním. Vady kolejnic a selhání kolejnic ovlivňují mnoho účinků. Tyto účinky zahrnují ohybová a smyková napětí, kontaktní napětí kol / kolejnice, tepelná napětí, zbytková napětí a dynamické účinky. Kvůli těmto a mnoha dalším možnostem je nezbytné, aby NCTD kontrolovala kolejnice pro bezpečnost našich posádek, jezdců a veřejnosti. Tyto kontroly jsou vyžadovány federálními předpisy, jsou vyžadovány minimálně dvakrát týdně a jsou typicky prováděny během denního světla na lince COASTER a v nočních hodinách na SPRINTER. Tyto kontroly jsou prováděny s využitím motorového vozidla vybaveného hi-railem, aby bylo možné jezdit po kolejnicích. Toto vozidlo bude mít bleskové světlo, které může být viditelné z určité vzdálenosti.
Přepínače
Železniční spínač je mechanická instalace umožňující vedení vlaků z jedné tratě do druhé. Dodavatelé NCTD tyto přepínače pravidelně kontrolují, aby se ujistili, že fungují správně. To je nezbytný krok v prevenci vykolejení, kolizí a poškozených vlaků.
Vzhledem k tomu, že NCTD je informována o projektech dodavatelů a údržbářských aktivitách, NCTD se bude snažit zveřejňovat aktualizace na sociálních sítích. Mějte na paměti, že některé činnosti údržby nejsou předem naplánovány a vyskytují se u nejbližšího dodavatele.
Další aktualizace můžete sledovat na Twitteru: @GoNCTD
