Informace o městě Del Mar.

Níže naleznete poznámku výkonného ředitele Matthewa Tuckera týkající se kontroly historických dokumentů týkajících se neoprávněného vstupu a bezpečných a legálních přechodů ve městě Del Mar. Dále jsme poskytli odkazy na dokumenty vytvořené NCTD a městem Del Mar.

Memo - Del Mar Review of Historical Documents - 2021-02-18

Souhrn historických dokumentů

Minulé balíčky agendy desky NCTD

Dokumenty Del Mar

NCTD je závazný k vývoji řešení pro železnici podél Del Mar bpříchytky, které podporují bezpečnost železnice  a  zajišťuje spolehlivost.  

Od ledna 2016 do října 2020 došlo na železnici podél řeky Del Mar k 4 mrtvým bluff. 

Kromě rizik veřejné bezpečnosti vede překročení událostí k přibližně dvěma hodinám zpoždění služeb pro zákazníky a nákladní dopravu a vystavuje NCTD a další provozovatele železnice soudním sporům.   

Projekt Del Mar Bluffs Safety Enhancement má za cíl podpořit bezpečnost a spolehlivost železnice, při pokračování bezpečného a legálního pobřežního přístupu podél útesů Del Mar Bluffs. 

NCTD je ochotna přezkoumat všechny projekty bezpečného a legálního křížení s partnerskými obcemi. Stávající politika představenstva č. 18 podporuje spolupráci se subjekty, které si přejí implementovat bezpečná a legální křížení. Zásada rady č. 18 vychází ze skutečnosti, že místní subjekty jsou v nejlepší pozici k určení, zda, kde a kdy budou postaveny projekty jako tiché zóny a přechody. Odpovědnost za aplikaci a financování přechodů a klidových zón tedy náleží místním subjektům podle kodexu veřejných služeb §§ 1201-1205 a federálního kodexu předpisů, hlavy 49, části 222.   

Společnost NCTD uzavřela smlouvu se společností Leighton Consulting, Inc. na analýzu případných dopadů navrhovaného oplocení na stabilizaci útesů.

Projekt geotechnický přezkum potvrdil, že navrhované oplocení ano "Nemá to vliv na stabilitu útesů nebo." kolejová dráha podporovat, ani propagovat další ústup eroze/blafování. “ 

Úplná zpráva

Cílem petice je: 

• Odstranit regulační nejistotu související s místními a státními snahami o regulaci údržby a modernizace železnic; a  
• Eliminujte regulační nejistotu související s použitelností Federálního přehledu o shodě zákona o správě pobřežních zón a s požadavky na povolení Pobřežního zákona.

Tato petice pomůže dopravcům a partnerským agenturám zajistit jistotu a zlepší celkové rozpočtové a plánovací úsilí související s kritickými projekty údržby a bezpečnosti železnic. 

NCTD podala petici u rady pro povrchovou dopravu po důkladné analýze a interní diskusi, která zahrnovala vstupy, zpětnou vazbu a souhlas představenstva NCTD a předběžné konzultace se Sdružením vlád v San Diegu (SANDAG).  NCTD se snaží spolupracovat s komunitami, kterým sloužíme, a věří tomu petice bude poskytnout jasnost for NCTD, SANDAG (jako agentura pro implementaci projektů), a veřejnost s ohledem na rozsah a požadavky kontroly pro včasný pokroks kritických projektů údržby a bezpečnosti železnic podél Del Mar Bluffs. Tato jistota také se zlepší plánování rozpočtu a rozsahu, což zase umožní kritický stav projektů dobré opravy, které mají být dokončeny včas. 

Bezpečnost je pro NCTD nanejvýš důležitá a agentura se snaží udělat vše, co je v jejích silách chránit přednost v jízdě na železnici a zvýšit bezpečnost železnice zmírněním překročení hranice. Navrhovaný projekt by spadal do rozhodnutí rozhodnutí Rady pro povrchovou dopravu z roku 2002, ve kterém STB to uvedl „K instalaci plotu by nebylo nutné žádné diskreční povolení“. Tato žádost o radu pro povrchovou dopravu by poskytnout velmi potřebné jasnost s ohledem na rozsah kontroly, kterou mohou nebo nemusí mít jiné regulační orgány, aby byla zajištěna jistota pro všechny agentury postupující vpřed. 

NCTD je ochotna posoudit všechny projekty na zlepšení bezpečného a legálního přechodu s partnerskými obcemi. Existující Zásady rady č. 18 podporují spolupráci se subjekty, které chtějí implementovat bezpečné a legální přechodys. Zásady představenstva č. 18 is předpokladd na tom, že místní subjekty jsou v nejlepší pozici, aby určily, zda, kde a kdy budou projekty jako tiché zóny a přejezdys bude postaven. V souladu s tím aplikace a odpovědnost za financování pro přechody a tiché zóny je svěřena místním subjekty podle Kodex veřejných služeb §§ 1201-1205 a Federální kodex nařízení, hlava 49, část 222.  

Mosty pro chodce nebo jiná infrastruktura pro chodce přes železniční tratě jsou považovány za železniční přejezd a jsou odpovědností of město Del Mar. NCTD je ochotno přezkoumat všechna vylepšení bezpečného a legálního přechodu s partnerskými obcemi, pokud splňují nezbytné bezpečnostní a povolovací požadavky a jsou v souladu s politikou rady č. 18 a schvalujíd příslušnými regulačními agenturami.