Obecné časté dotazy

Oplocení se předběžně doporučuje pro instalaci na třech místech s vysokou prioritou: Del Mar Bluffs od Coast Boulevard to Highway 101 Overpass Bridge (milník 244.1-245.5); město Encinitas od nadjezdový most La Costa Avenue na nadjezdový most Encinitas Boulevard (milník 235.1-237.6); a město Oceanside od Oceanside Boulevard k mostu Laguna Buena Vista (milník 227.6-228.3). Tato umístění byla předběžně doporučena na základě četnosti minulých incidentů a posouzení rizika a technické proveditelnosti na vysoké úrovni. 

NCTD spolupracuje se třemi městy na příležitosti zavést alternativní styl plotu, přičemž město přebírá odpovědnost za zvýšené riziko u určitých typů plotů, které neposkytují ekvivalentní bezpečnost technického standardu NCTD 6 'drátěného řetězu. NCTD bude i nadále úzce spolupracovat s městy Oceanside, Encinitas, a Del Mar, aby určili, která možnost oplocení nejlépe odpovídá jejich charakteristikám komunity, a zároveň minimalizovala vniknutí do železnice a zvýšila celkovou bezpečnost.  

Před koncem kalendářního roku 2020 má NCTD v úmyslu vydat zakázku na zakázku Rail Job Order Contractor na instalaci oplocení přednosti (ROW) ve městě Oceanside a ve městě Del Mar. bude zahrnovat identifikaci hraničních limitů NCTD rbezprostředněwa oplocení bude instalováno na hranici pozemku a v souladu se studií snižování rizik Trespasser z 30. června 2020, dodatek 9. NCTD koordinuje instalaci plotu s městem Encinitas harmonogramy projektů.  NCTD bude aktualizovat tento web s přesnějším harmonogramem, jakmile pracovní smlouva byl vydáno dokončit oplocení práce. 

NCTD získala 1.2 milionu dolarů na financování Projekt zvýšení bezpečnosti železnic prostřednictvím programu tranzitu a meziměstského železničního kapitálu (TIRCP). S odpovídajícími požadavky má projekt rozpočet 1.5 milionu dolarů. Jakmile bude k dispozici financování, budou k dalšímu zvýšení bezpečnosti zavedeny další fáze projektu. 

Bezpečnost je jednou z hlavních priorit NCTD a železniční doprava NCTD není bezpečným místem pro širokou veřejnost. Státní právo to uznává tím, že protiprávně překračuje hranice. V oblasti služeb NCTD existuje značný počet případů nelegálního přechodu, které vedou ke zbytečným incidentům, zraněním a úmrtím. Výsledkem je, že NCTD věří, že je zásadní přijmout veškerá nezbytná opatření, včetně uplatnění federálních a státních mandátů a pokynů k zabránění neoprávněnému vstupu na majetek železnice, podporovat bezpečný a efektivní pohyb osobních a nákladních vlaků a pomáhat udržovat veřejnost v bezpečí.  

Kromě toho, NCTD nakupuje pojištění na pokrytí až $ 295 milionů pro nepředvídané události - maximální částka pojištění odpovědnosti za škodu na železnici. Náklady na NCTD pro toto pojištění ve FY20 činilo 2.7 milionu USD, Tento představovats nárůst o 35% oproti předchozímu fiskálnímu roku, navzdory tomu, že NCTD zvyšuje bezpečnost implementací pozitivního řízení vlaku.   

NCTD nemůže dovolit, aby došlo k významné události, protože to může být spouštěcí událost, kterou NCTD může ztratit toto kritické pojistné krytí které nelze vyměnit. Výsledkem mnoha těchto incidentů je, že NCTD čelí nárokům a soudním sporům, které mají dopad na pojistné krytí. Dokonce i úspěšné výsledky takové železničnísouvisející soudní spory vyžadovat značné výdaje, pokud jde o náklady na právní zastoupení, které nelze vymoci ani bez odpovědnosti za okres (nebo město). NCTD je ochotna diskutovat možnosti s město Del Mar pro převod odpovědnost za reklamace a odpovědnost vyplývající z překročení událostí v Del Mar do města Del Mar místo některé snahy o zmírnění.