Oceanside, CA - Yn ddiweddar, dyfarnodd y Federal Transit Administration (FTA) $ 1.2 miliwn i Ardal Drafnidiaeth Sir y Gogledd (NCTD) i gefnogi prynu bysiau trydan dim allyriadau i gymryd lle bysiau diesel yn fflyd yr NCTD.
Yn ôl Bwrdd Adnoddau Awyr California, mae'r sector cludiant yn cyfrif am 39% o'r holl allyriadau nwyon tŷ gwydr yng Nghaliffornia. Yn Ne California mae canran yr allyriadau nwyon tŷ gwydr o'r sector trafnidiaeth hyd yn oed yn uwch. Yn ogystal, mae astudiaethau diweddar wedi dangos dirywiad ansawdd aer yn Sir San Diego, gan arwain at radd ddiweddar “F” Cymdeithas yr Ysgyfaint America mewn ansawdd aer ar gyfer adroddiadau “Cyflwr yr Awyr” 2016 a 2017. O ystyried bod cludiant yn brif ffynhonnell allyriadau nwyon tŷ gwydr ac yn offeryn hanfodol wrth leihau'r allyriadau hynny, cydnabyddir bod angen cerbydau a thanwydd glân datblygedig i leihau'r defnydd o betroliwm, i fodloni safonau ansawdd aer, i wella iechyd y cyhoedd, ac i gyflawni nod lleihau nwyon tŷ gwydr.
Dros y ddwy flynedd ddiwethaf, mae NCTD wedi bod yn gweithio i sefydlu partneriaethau cyhoeddus a phreifat i gefnogi gweithredu technoleg bysiau dim allyriadau. Yng Ngwanwyn 2017, sefydlodd NCTD gytundeb nad yw'n rhwymol gyda San Diego Gas and Electric (SDG & E) a oedd yn cefnogi cyflwyno cynnig i Gomisiwn Cyfleustodau Cyhoeddus California (CPUC) a fyddai'n cefnogi gosod, gweithrediadau a chynnal a chadw seilwaith codi tâl ar gyfer NCTD. Ar hyn o bryd mae'r cynnig yn yr arfaeth gyda'r CPUC a disgwylir penderfyniad erbyn chwarter cyntaf 2019.
Prosiect NCTD oedd un o brosiectau 139 ar draws y wlad a ddewiswyd gan yr FTA fel rhan o broses grant gystadleuol o dan Raglen Buddsoddi Bysiau a Seilwaith Cyfleusterau Bysiau FTA. Derbyniodd yr FTA fwy na 450 o geisiadau a dyfarnwyd cyllid i $ 264.4 miliwn.
“Mae’r wobr hon yn gam mawr tuag at fflyd hyd yn oed yn fwy cyfeillgar i’r amgylchedd,” meddai Matthew Tucker, Cyfarwyddwr Gweithredol NCTD. “Flynyddoedd lawer yn ôl, dechreuodd NCTD leihau allyriadau trwy drawsnewid mwyafrif helaeth ein bysiau BREEZE o ddisel i nwy naturiol cywasgedig yn bennaf; nawr, byddwn yn gweithio tuag at ymgorffori technoleg bysiau dim allyriadau yn ein cynlluniau amnewid ac ehangu fflyd. ”
Yn ychwanegol at y dyfarniad FTA a'r isadeiledd posibl a bennir yn y cytundeb rhwng NCTD a SDG & E, mae NCTD yn ffodus i dderbyn y Rhaglen Gweithrediadau Transit Carbon Isel (LCTOP). Sefydlwyd LCTOP gan Ddeddfwrfa California yn 2014 gan Senedd Senedd 862 i ddarparu cymorth gweithredu a chyfalaf i asiantaethau cludo i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a gwella symudedd. Amcangyfrifir bod NCTD yn derbyn $ 1,610,043 (yn dibynnu ar werthiannau credyd carbon) yng nghronfeydd LCTOP ac mae'n cynnig i Fwrdd Cyfarwyddwyr NCTD yng nghyfarfod y Bwrdd ym mis Ebrill 2018 y dylid defnyddio'r cronfeydd tuag at brynu pum bws allyriadau sero.
Yn ystod y misoedd nesaf, bydd NCTD yn cychwyn astudiaethau i asesu'r cerbydau allyriadau sero sydd ar y farchnad, gwerthuso llwybrau bysiau NCTD a allai ddefnyddio'r bysiau newydd, a phenderfynu ar welliannau i gyfleusterau sy'n ofynnol i gefnogi gweithrediadau bysiau dim allyriadau. Bydd y bartneriaeth gyda SDG & E a chyllid gan yr LCTOP ac FTA ynghyd â mwy o arian cludiant y wladwriaeth o Fil 1 y Senedd yn galluogi NCTD i ariannu gweithredu bysiau allyriadau sero a fydd yn cefnogi nod NCTD o ddarparu gwasanaeth cludo diogel, dibynadwy ac effeithlon.
I gael rhagor o wybodaeth am NCTD, ewch i GoNCTD.com.
I gael mwy o wybodaeth am y prosiect seilwaith SDG & E, cliciwch yma.
