Oceanside, CA - Der North County Transit District (NCTD) lädt die Öffentlichkeit, Stadtbeamte und andere interessierte Kreise ein, an der Sonderversammlung des Verwaltungsrates am 21. November 2019 teilzunehmen, die um 1:00 Uhr beginnt. Die Sonderversammlung wird wichtige Informationen zu den Themen des Verwaltungsrates enthalten Status der Zero-Emission-Bus-Technologien (ZEB) und der spezifischen Implementierungspläne von NCTD sowie Präsentationen des ZEB-Implementierungsberaters STV, Inc. von NCTD zum Stand der ZEB-Technologie und zum Implementierungsplan von NCTD. Darüber hinaus wird das Sondertreffen eine Präsentation des Vorstandsvorsitzenden des Transitbezirks Alameda-Contra Costa (AC Transit), Michael Hursh, über das Wasserstoffbusprogramm beinhalten. Ein elektrischer Bus des San Diego Metropolitan Transit System (MTS) und ein Wasserstoff-Brennstoffzellenbus der SunLine Transit Agency werden von 12 bis 30 Uhr im NCTD General Administration Office in der 2 Mission Avenue ausgestellt. Oceanside.
Im Dezember 2018 verabschiedete das California Air Resources Board (CARB) die Innovative Clean Transit Regulation (ICT) für Transitagenturen. Nach den IKT müssen alle öffentlichen Verkehrsbetriebe bis 100 auf eine 2040-prozentige ZEB-Flotte umsteigen. Die IKT stehen im Einklang mit der staatlichen Politik und unterstützen diese, einschließlich des Programms für nachhaltige Gemeinschaften und des Klimaschutzes (SB 375) und des Gesetzes über saubere Energie und Umweltverschmutzung (SB) 350) konzentrierte sich auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Vor dem CARB-Regulierungsmandat arbeitete NCTD bereits proaktiv an der Implementierung der ZEB-Technologie. Im April 2017 hat NCTD eine Vereinbarung mit San Diego Gas & Electric (SDG & E) geschlossen, die dazu beitragen wird, einen Teil der für den Betrieb erforderlichen kritischen Infrastruktur zu installieren. Darüber hinaus erhielt NCTD im April 2018 von der Federal Transit Administration einen Zuschuss in Höhe von 1.2 Mio. USD, um den Kauf batteriebetriebener Busse zu finanzieren. NCTD hat kürzlich beim Volkswagen Environmental Mitigation Trust einen Zuschussantrag über 3.2 Mio. USD gestellt, mit dessen Hilfe der Kauf von wasserstoffbetriebenen Bussen finanziert werden soll.
NCTD begann im Februar 2019 mit der Entwicklung des CARB-erforderlichen ZEB-Rollout-Plans. Die Mitarbeiter führten zunächst eine erste Überprüfung der Flottenersatzanforderungen durch, die zur Einhaltung der IKT bis 2040 erforderlich sind. Darüber hinaus beauftragte NCTD den Berater STV, Inc. mit der Untersuchung des NCTD-Fahrzeugs , Anlagen- und Betriebsanforderungen und bieten eine vollständige Analyse, Empfehlungen, Beschaffungsdokumente und technische Pläne für Einrichtungen, um die Anforderungen des ZEB-Plans zu erfüllen.
Basierend auf Informationen, die durch Gespräche mit Agenturen, die emissionsfreie Technologie gekauft und eingesetzt haben, und Informationen zu den Anforderungen der ZEB-Infrastruktur von STV gesammelt wurden, rechnet NCTD mit dem Kauf von 14 ZEBs (6 batteriebetrieben und 8 wasserstoffbetrieben) vor 2023. Diese werden verwendet um zukünftige IKT-erforderliche ZEB-Käufe bis 2025 oder 2026 auszugleichen, damit NCTD Zeit hat, die Leistung der ZEBs in der Betriebsumgebung von NCTD angemessen zu untersuchen. NCTD schätzt, dass die Gesamtkosten für Anlagenverbesserungen und den Kauf von Fahrzeugen bei batteriebetriebenen Bussen zwischen 194 und 217 Millionen US-Dollar und bei wasserstoffbetriebenen Bussen zwischen 188 und 226 Millionen US-Dollar liegen werden.
"Der Einsatz von Elektro- und Wasserstoffbussen in der NCTD-Flotte wird ein großer Schritt in Richtung sauberere Luft und Verringerung der Treibhausgasemissionen sein", sagte Tony Kranz, Vorstandsvorsitzender von NCTD und Stadtrat von Encinitas. "NCTD freut sich darauf, diese neue Technologie für unsere Gemeinden anzubieten und gleichzeitig auf eine grünere Zukunft hinzuarbeiten."
