COASTER reist per Bahn und LKW ins neue Zuhause in Campo
Oceanside, CA - Ein 282,000 Pfund schweres Stück südkalifornischer Eisenbahngeschichte wird bewahrt. Nach fast fünfjähriger Planung ist eine COASTER F40-Lokomotive von den Gleisen abgekommen und wurde per LKW zu einem Eisenbahnmuseum in Campo transportiert.
„Die F40-Lokomotiven sind ein wichtiger Teil der Geschichte von COASTER und der Region San Diego“, sagte Graham Blackwell, Chief Rail Operations Officer von NCTD. „Seit Beginn des Dienstes im Jahr 1995 haben die F40 Millionen von Passagieren in ihren über 25 Betriebsjahren entlang des wunderschönen Küstennetzes befördert, das North County mit San Diego verbindet.“
Der North County Transit District (NCTD) spendete die COASTER-Lokomotive an die Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA), wo sie aufbewahrt und Eisenbahnliebhabern zur Verfügung gestellt wird. Mit der Zeit wird die Lokomotive Teil der Betriebsflotte des Museums, damit die Besucher zusehen können, wie sie die Eisenbahnlinie hinunterfahren.
„Der COASTER-Service von NCTD ist besonders relevant für unser Leitbild“, sagte Stephen Hager, Präsident von PSRMA. „Unser Leitbild legt den Schwerpunkt auf die Erhaltung der Eisenbahnen in San Diego County. Die F40-Lokomotive stellt eine hervorragende Gelegenheit dar, das physische Erbe der ersten Generation von COASTER-Zugausrüstung zu bewahren.“
Die gespendete F40, Lokomotive Nr. 2103, wurde 1994 gebaut und war Teil des ersten COASTER-Dienstes im Februar 1995. COASTER Nr. 2103 war zuletzt im Februar 2021 im Einsatz. Die Entscheidung, die F40-Lokomotiven durch Siemens Charger-Lokomotiven zu ersetzen, wurde von der NCTD genehmigt Vorstand Anfang 2018.
Der erste Teil der Reise für die nicht angetriebene Lokomotive bestand darin, sie mit einem Güterzug von Oceanside nach National City zu transportieren. Nach der Ankunft in National City hoben zwei große Kräne die Lokomotive von den Schienen und auf zwei spezialisierte Transportwagen. Es dauerte zwei Tage, um die Lokomotive 72 Meilen zu ihrem neuen Zuhause in Campo zu transportieren, wobei sie nur nachts und mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 6 Meilen pro Stunde fuhr. Der COASTER hatte eine Polizeieskorte, als er durch Nachbarschaften und lokale Straßen fuhr. Einige Ampeln und Stromleitungen mussten verlegt werden, um Platz für die Lokomotive zu machen.
Obwohl dieser F40 allein aufgrund seines Alters nicht als historisch zu bezeichnen wäre, wollte das Museum die Gelegenheit nutzen, die Eisenbahnausrüstung zu erhalten, als sie entstand. Leider wurde in vielen Fällen, in denen alternde Geräte in der Vergangenheit außer Betrieb genommen wurden, die Gelegenheit zur Erhaltung der Geräte nicht genutzt.
Im Fall der COASTER F40 verlangte der Carl Moyer Grant des California Air Resources Board (CARB), der NCTD gewährt wurde, um die F40 zu ersetzen, ursprünglich, dass die Lokomotive vollständig verschrottet werden musste. Die PSRMA und NCTD arbeiteten mit CARB und dem San Diego County Air Pollution Control District zusammen, um die Zuschussbedingungen zu ändern und die Rettung der Lokomotive mit nur dem zerstörten Dieselmotor zu ermöglichen. Ohne das frühzeitige Eingreifen der PSRMA hätte es keine Gelegenheit gegeben, die Geschichte dieser Lokomotive in San Diego County zu bewahren. Der Wert dieses frühzeitigen Eingreifens wird noch deutlicher, je weiter die aktive Betriebszeit der Lokomotive in die Geschichte zurückreicht.
Besucher können planen, den COASTER bis Herbst 2022 bei PSRMA zu besichtigen. Die durchschnittliche Fahrgastzahl in den historischen Ausflugszügen des Museums liegt bei etwa 12,000 pro Jahr.
