Oceanside, CA - North County Transit District (NCTD) bat egin du Aeronautika eta Espazio Administrazio Nazionalarekin (NASA) eta trenbideen administrazio federalearekin (FRA) segurtasun maila gehigarria bere langileentzat, kontratistentzat eta publikoarentzat. Abuztuan 1, 2019, NCTD-k NASArekin, FRArekin, Bombardier Transportation USA, Inc.-ekin eta Txapa, Aire, Tren eta Garraioko Langileen Nazioarteko Elkartearekin (SMART) lankidetza sinatu zuten Isilpeko Deiak ixteko jakinarazpen sisteman parte hartzeko (C3RS) programa.
C3RS trenbidearen segurtasuna hobetzeko diseinatuta dago, trenbidearen industriako baldintza edo gertaera arriskutsuak deskribatzen dituzten txostenak bildu eta aztertuz. Langileek eta kontratistek segurtasun arazoak edo "deiak itxi" salatu ditzakete borondatez eta isilpean. Gertuko deia segurtasunerako ondorio larriagoak sor ditzakeen edozein gertaera edo gertaera da, hala nola trenbidea eraikitzeko ekipoak askatu ondoren bandera urdina kendu ez dena edo pistaren mantentze-lanetan pistaren babes egokia ematen ez duena. Gertaera horiek aztertuz gero, bizitza salbatzeko balizko informazioa lor daiteke etorkizunean gertakari larriagoak prebenitzen laguntzeko.
NASAk programa honen gidaritza hartu zuen 1976an hasi zen Abiazio Segurtasunari buruzko Informazio Sistema (ASRS) garatu eta kudeatu ondoren. ASRS-k 1.2 milioi isilpeko txosten jaso ditu hegazkin komunitateak, hegazkinaren segurtasunari ekarpen ugari emanez. Arauzko edo betearazteko interesik ez duen ikerketa erakunde independentea eta errespetatua denez, NASA trenbideko profesionalek bidalitako txostenen hartzaile objektibo eta fidagarria da.
Trenbidearen inguruko itxi deiak identifikatuz edo inguruan, agentzia parte-hartzaileek identifikatu ahal izango dute zergatik gerta litezkeen deiak, gomendatu eta gauzatu ekintza zuzentzaileak eta ebaluatu den ekintzaren eraginkortasuna ebaluatu.
C3RS, gainera, NCTD-k gaur egun dituen segurtasun programa ugarien osagarri eta osagarria da, esate baterako, Tren Kontrol Positiboa, tren-trenaren talkak saihesteko diseinatuta, trenaren abiadura gehiegizkoak eragindako derailmentak, trenaren mugimenduak desegokitutako pista etengailuen bidez, eta baimendu gabeko tren-sarrera lan-guneetan sartzea.
"NCTDen segurtasuna gure lehentasun nagusia da", azaldu du Matthew Tucker, NCTDko zuzendari exekutiboak. "NASA bezalako erakunde arrakastatsuekin elkartzeko aukera izatea, gure segurtasun protokoloak hobetzeko, erabaki erraza zen NCTDrentzat."
Konfidentzialtasuna funtsezko elementua da3RS programa. Trenbideetako langileek txostenak aurkez ditzakete trenbidearen segurtasuna arriskuan egon litekeen gertakari edo egoeraren batean parte hartzen dutenean edo ikusten dutenean. Txostenen bidalketa guztiak borondatezkoak dira. C-ra bidalitako txostenak3RS konfiantza zorrotz mantentzen dira eta txostena egiten duten pertsonei uko egiten zaie garraiolari diziplina eta FRA kalifikazio gertaeren betetzeari.
"Txosten horien gaineko konfidentzialtasun politika zorrotza denez, litekeena da gertakarien inguruko xehetasun zehatzak lortzea", dio NCTD-ko zuzendari Eric Roe-ko zuzendari nagusiak. "Xehetasun horiek segurtasun neurri berriak sor ditzakete, pista erraldoiak erraldoietarako eta ingurukoentzat seguruagoa izateko".
C3RSk Bombardier Transportation eta SMART bazkideak barne hartzen ditu. Bombardier Garraioa NCTDren trenbide operazioak eta mantentze lanak dira. SMART NCTD-ko San Diegoko Mendialdean eroaleak eta ingeniariak ordezkatzen dituen sindikatua da.
