Projektin yleiskatsaus
NCTD on sitoutunut tekemään raiteistamme mahdollisimman turvallisia matkustajillemme ja naapureillemme. Kaikkien liittovaltion säännösten noudattaminen on osa sen varmistamista, että rautateemme pysyy turvallisena. 2008in rautatieturvallisuuden parantamista koskeva laki velvoitti tavaraliikenteen ja lähiliikenteen linjat ottamaan PTN: n käyttöön 2015illa. Myöhässä 2015issa kongressi pidensi määräaikaa vähintään kolmella vuodella joulukuuhun 31, 2018. PTC on integroitu komento-, ohjaus-, tietoliikenne- ja tietojärjestelmä, joka ohjaa junien liikkeitä, mikä edistää kaikkien kiskoja käyttävien turvallisuutta.
Ihmisen virhe on edelleen yksi tärkeimmistä syistä Yhdysvaltain historian pahimpiin junanonnettomuuksiin. PTC-tekniikka estää kuitenkin monenlaisia inhimillisiä virheitä aiheuttamasta onnettomuuksia. Esimerkiksi PTC-tekniikan avulla, jos juna-insinööri ei hidasta törmäysvaarassa olevaa junaa, juna hidastuu. Käyttämällä maailmanlaajuista paikannusjärjestelmää (GPS), digitaalista viestintää ja sisäisiä tietokoneita PTC-tekniikka valvoo jatkuvasti junien sijaintia, ohittaa automaattisesti vaaralliset junaliikkeet ja pysäyttää junan, jos miehistö ei pysty.
Täytäntöönpano
Täytäntöönpano on valmis!
NCTD: n PTC: n toteutus on nyt valmis. Jokaisen PTC-segmentin kaikki osajärjestelmät on asennettu ja testattu. NCTD testattiin tulopalvelun esittelyssä (RSD), joka oli kaikkien osajärjestelmien lopullinen testaus. NCTD: n RSD: n käynnistäminen aiheutti toimintatuloja (matkustajaliikenne) COASTER-junia, joissa oli käytössä PTC.
Testauksen jälkeen Federal Railroad Administration (FRA) tutki ja sertifioi PTC-järjestelmän ja toiminnan. Joulukuussa 27, 2018, NCTD ilmoitti FRA: lle järjestelmän täysimääräisestä toteutuksesta. Joulukuussa 31, 2018, FRA ilmoitti vastaanottaneensa NCTD: n kirjeen PTC: n täydellisestä täytäntöönpanosta - yksi maan vain neljästä rautateestä, jotta tämä saavutettaisiin määräajassa.
Miten se toimii?
PTC on ennakoiva ja ennakoiva tekniikka, joka havaitsee tulevat olosuhteet ja pystyy pysäyttämään junan tarvittaessa. PTC-tekninen arkkitehtuuri koostuu viidestä keskeisestä segmentistä:
- Office
- tienvarsi
- Kyydissä
- Ajoradan työntekijä
- Yhteydenpito
Toimistosegmentissä on PTC-palvelimia ja tietokantoja, jotka tallentavat raidatietoja, junien sijainteja, työalueita ja nopeusrajoituksia.
Reittisegmentti antaa liikkuville viranomaisille vetureita, jotka perustuvat ajoratkaisuista, junien sijaintitiedoista ja ajoradan osista.
Viestintäsegmenttiin kuuluvat kuituoptiset kaapelit, matkapuhelinverkko, 220MHz-radiojärjestelmä ja GPS. Viestintäsegmentti tarjoaa tietoliikennepolun toimiston, radan elementtien, junien ja ajoradan työntekijöiden välillä.
NCTD rakensi PTC-testaus- ja koulutuslaitoksen. Testaus- ja koulutuslaitos on varustettu kaikilla PTC-elementeillä ja testaa end-to-end-testin ennen NCTD: n PTC-järjestelmän käyttöönottoa ja sen jälkeen. NCTD käyttää tätä toimintoa myös tutustumaan junayhtiöiden ja huoltohenkilöstön tarpeisiin PTC: n vaatimuksiin ja testaamaan laitteisto- ja ohjelmistomuutoksia. PTC: n henkilökunnan kouluttamiseen käytettävät laitteet tarjoavat simuloidun näkymän rautatiekiskoille alla kuvatulla tavalla.
