Del Mar, Kalifornia - Marraskuun viimeisten päivien aikana tapahtuneen Del Mar Bluffsin (Bluffs) radoilla tapahtuneen huuhtelun jälkeen North County Transit District (NCTD) pyysi normaalien protokolliensa mukaisesti kenttätarkastusraportteja konsultteilta Jacobs Engineeringiltä ja Leighton Consultingilta, Inc. Jokaiselta konsultilta on saatu raportti, joka löytyy tämän neuvonnan jälkeen.
Torstaina 28. marraskuuta 2019 ja perjantaina 29. marraskuuta 2019 tapahtuneen sademyrskyn aikana eroosiopesuja tapahtui kahdessa paikassa Del Mar Bluffsissa, aivan Seagrove Parkin eteläpuolella, NCTD: n tien oikealla tiellä. Väliaikainen korjaus kahdella uudella yhden tuuman paksuisella 8 'x 10' -teräslevyllä ja betonilietteellä on saatu päätökseen rautateiden kilometrin (244.30) eteläisimmässä eroosiopisteessä. Toinen radan huuhtelualue, joka sijaitsee rautateiden kilometrin kohdalla 244.25, vaatii teknisen analyysin, jotta voidaan määrittää korjaukset, jotka tehdään viimeistään 11.-12. Tammikuuta 2020 absoluuttisen työikkunan kiskojen sulkemisen aikana, joka oli aiemmin suunniteltu tukemaan muita suuria alueellisia hankkeita. Kunnes nämä korjaukset on saatu päätökseen, NCTD: llä on paikan päällä 24/7 tarkastaja, joka valvoo Bluffeja matkustajien ja junamiehistön turvallisuuden varmistamiseksi.
NCTD ja SANDAGin konsulttiyritykset, Jacobs Engineering ja Leighton Consulting, Inc., ovat tarkastelleet radan huuhtelun syyn ja toimittaneet alustavat kenttätarkastusraportit NCTD: lle. Jacobsin raportissa todetaan useita välittömiä vaikutuksia uppoamiseen, mukaan lukien seuraavat:
- Liiallinen sadeveden juoksu kaupungin Del Marin asuinkaduilta ja viereisiltä kiinteistöiltä.
- Olemassa olevat kuivatuslaitokset (savikaasan viemärit) sisällyttävät rummun puhtaat ulostulot, myrskyveden ylivuoto, jota ei ole kanavoitu oikein, rakennettu ja [pääradan] ylijäämä MP 244.25: ssä (aivan 13. kadun eteläpuolella) aiheuttaen eroosiota Cast-Inin länsipuolella - Poratut reiät (CIDH).
- Lika havaittiin nippusiteiden päissä ja todisteita CIDH-paalujen vieressä olevan radan viemäristä.
- Viemärikanavat olivat myös täysin upotettuja tähän paikkaan. Liiallinen liete oli seurausta voimakkaiden sateiden ylenmääräisistä tuloaukoista ja Del Marin kaupungin liiallisesta nousevasta sadevesistä, joka mobilisoi reitin oikealla puolella olevia sedimenttejä ja sedimentti muutti edelleen, tukkii tuloaukkoja ja täytti maan raiteilla sijaitsevat ojat.
Molemmissa paikoissa edellä mainittujen tekijöiden yhdistelmä vaikutti vahinkoihin ja romahtamiseen. Vastauksena konsulttiyritysten havaintoihin ja suosituksiin NCTD on ottanut käyttöön parannetut tarkastusprotokollat ja aikoo hankkia lisäresursseja Bluffien haasteiden hallitsemiseksi.
NCTD: n pääjohtaja Matthew Tucker totesi: "Tämä tapahtuma korostaa Del Mar Bluffsin haurasta luonnetta ja sietämättömyyttä. On erittäin tärkeää, että edistämme hankkeita Bluffien vakauttamiseksi seuraavien 20-30 vuoden ajaksi, jotta alue voi määrittää ja toteuttaa pysyvän ratkaisun. Viime vuosina olemme kaikki nähneet merenpinnan nousun vaikutukset, ja meidän pitäisi odottaa, että näemme edelleen säähän liittyviä tapahtumia, kuten tämän viimeisimmän sademyrskyn, eteenpäin. "
Matthew Tucker ja San Diegon hallitusten yhdistyksen (SANDAG) pääjohtaja Hasan Ikhrata ovat julkaisseet yhteisen muistion, jossa hahmotellaan heidän pyytämänsä toimet, joilla tuetaan sellaisten hankkeiden etenemistä, jotka turvaavat Bluffit tukemaan päivittäisen rahti- ja henkilöliikenteen jatkotoimia.
Lisätietoja Del Mar Bluffs -hankkeista on osoitteessa www.keepsandiegomoving.com.
Liite sisältää:
