Oceanside, CA - Pohjoisen läänin kauttakulkupiiri (NCTD) kutsuu yleisön, kaupungin virkamiehet ja muut asianomaiset osapuolet osallistumaan 21. marraskuuta 2019 pidettävään ylimääräiseen hallituksen kokoukseen, joka alkaa klo 1. Erityiskokous tarjoaa tärkeimmät päivitykset nollapäästöbussien (ZEB) tekniikoiden tila ja NCTD: n erityiset toteutussuunnitelmat sekä NCTD: n ZEB-toteutuskonsultin STV, Inc: n esitykset ZEB-tekniikan tilasta ja NCTD: n toteutussuunnitelmasta. Lisäksi erityiskokoukseen sisältyy Alameda-Contra Costa Transit Districtin (AC Transit) toimitusjohtajan Michael Hurshin esitys heidän vetybussiohjelmastaan. San Diego Metropolitan Transit System (MTS): n sähköbussi ja SunLine Transit Agency: n vetypolttoainekennobussi ovat esillä klo 00–12 NCTD: n yleishallinnon toimistossa osoitteessa Mission Avenue 30, Oceanside.
Joulukuussa 2018 Kalifornian ilmavarantolautakunta (CARB) hyväksyi innovatiivisen puhtaan kauttakulun asetuksen (ICT) kauttakulkuvirastoille. Tieto- ja viestintätekniikka vaatii kaikkia julkisen liikenteen virastoja siirtymään 100 prosentin ZEB-laivastoon vuoteen 2040 mennessä. Tieto- ja viestintätekniikka on johdonmukaista ja tukee valtion politiikkaa, mukaan lukien kestävien yhteisöjen ja ilmastonsuojeluohjelma (SB 375) ja puhtaan energian ja saastumisen vähentämistä koskeva laki (SB). 350) keskittyi kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen. Ennen CARB: n sääntelyvaltuutusta NCTD työskenteli jo ennakoivasti ZEB-tekniikan toteuttamiseksi. Huhtikuussa 2017 NCTD teki San Diego Gas & Electricin (SDG & E) kanssa sopimuksen, joka auttaa asentamaan joitain toiminnan kannalta välttämättömiä infrastruktuureja. Lisäksi huhtikuussa 2018 NCTD sai 1.2 miljoonan dollarin avustuksen liittovaltion kauttakulkuviranomaiselta akkukäyttöisten bussien ostamisen rahoittamiseksi. NCTD on äskettäin toimittanut 3.2 miljoonan dollarin avustushakemuksen Volkswagen Environmental Mitigation Trust -yhtiölle, joka auttaa rahoittamaan vetykäyttöisten bussien ostoa.
NCTD aloitti CARB-vaaditun ZEB-käyttöönottosuunnitelman kehittämisprosessin helmikuussa 2019. Henkilöstö saattoi ensimmäisen kerran päätökseen tietotekniikan noudattamisen edellyttämät laivaston korvausvaatimukset ensimmäisen kerran vuoteen 2040 mennessä. , laitos- ja operatiiviset tarpeet, ja toimitettava täydellinen analyysi, suositukset, hankinta-asiakirjat ja laitossuunnittelusuunnitelmat ZEB-suunnitelman vaatimusten täyttämiseksi.
Perustuen päästöttömiä tekniikoita ostaneiden ja käyttöön ottaneiden virastojen kanssa käytyjen keskustelujen aikana kerättyihin tietoihin sekä STEB: ltä saatuihin ZEB-infrastruktuurin vaatimuksia koskeviin tietoihin NCTD ennakoi ostavansa 14 ZEB-laitetta (6 paristokäyttöistä ja 8 vetykäyttöistä) ennen vuotta 2023. Näitä käytetään kompensoimaan tulevat tieto- ja viestintätekniikan edellyttämät ZEB-ostot vuoteen 2025 tai 2026 saakka, antamalla NCTD: lle aikaa tutkia riittävästi ZEB: n suorituskykyä NCTD: n toimintaympäristössä. NCTD arvioi, että tilojen parantamisen ja ajoneuvojen hankinnan kokonaiskustannukset vaihtelevat 194 - 217 miljoonaan dollariin akkukäyttöisten linja-autojen osalta ja 188 - 226 miljoonan dollarin vetypolttoainebusseihin.
"Sähkö- ja vetybussien käyttäminen NCTD: n laivastossa on suuri askel kohti puhtaampaa ilmaa ja kasvihuonepäästöjen vähentämistä", sanoi NCTD: n hallituksen puheenjohtaja ja Encinitasin kaupunginvaltuuston jäsen Tony Kranz. "NCTD odottaa tarjoavansa tätä uutta tekniikkaa yhteisöillemme siirtyessään kohti vihreämpää tulevaisuutta."
