Oceanside, CA - Pohjoisen läänin kauttakulkualue (NCTD) on tehnyt yhteistyön kansallisen ilmailu- ja avaruushallinnon (NASA) ja liittovaltion rautatiehallinnon (FRA) kanssa lisätäkseen ylimääräistä turvallisuustasoa henkilöstölleen, urakoitsijoille ja yleisölle. Elokuussa 1, 2019, NCTD solmivat kumppanuuden NASA: n, FRA: n, Bombardier Transportation USA, Inc.: n ja ohutlevy-, lento-, rautatie- ja kuljetusalan työntekijöiden kansainvälisen järjestön (SMART) kanssa osallistuakseen luottamukselliseen suljettujen puheluiden raportointijärjestelmään. (C3RS) -ohjelma.
C3RS on suunniteltu parantamaan rautateiden turvallisuutta keräämällä ja analysoimalla raportteja, jotka kuvaavat rautateiden vaarallisia olosuhteita tai tapahtumia. Henkilökunta ja urakoitsijat voivat ilmoittaa turvallisuuskysymyksistä tai "sulkea puhelut" vapaaehtoisesti ja luottamuksellisesti. Suljettu kutsu on mikä tahansa tila tai tapahtuma, jolla voi olla vakavampia turvallisuusvaikutuksia, kuten sininen lippu, jota ei poisteta rautateiden rakennuslaitteiden vapauttamisen jälkeen tai kykenemätön tarjoamaan kunnollista radan suojausta radan kunnossapidon aikana. Analysoimalla näitä tapahtumia voidaan saada potentiaalisia hengenpelastustietoja, jotka auttavat ehkäisemään vakavampia tapahtumia tulevaisuudessa.
NASA otti johtoaseman tässä ohjelmassa kehittyessään ja hallinnoidessaan vuonna 1976 alkanutta erittäin onnistunutta lentoturvallisuusraportointijärjestelmää (ASRS). ASRS on saanut yli 1.2 miljoonaa luottamuksellista ilmoitusta ilmailuyhteisöltä, mikä on johtanut lukuisiin panoksiin lentoturvallisuuteen. NASA on itsenäinen ja arvostettu tutkimusorganisaatio, jolla ei ole sääntelyyn tai täytäntöönpanoon liittyviä etuja, ja toimii objektiivisena ja luotettavana rautatieliikenteen ammattilaisten toimittamien raporttien vastaanottajana.
Tunnistamalla läheiset puhelut rautateillä tai niiden ympäristössä osallistuvat virastot voivat tunnistaa, miksi sulkeutuvia puheluita voi esiintyä, suositella ja toteuttaa korjaavia toimia ja arvioida kaikkien tällaisten toteutettujen toimien tehokkuutta.
C3RS on lisäksi täydentävä monille olemassa oleville NCTD: n turvaohjelmille, kuten positiiviselle junanhallinnalle, joka on suunniteltu estämään juna-juna-törmäykset, junan liian suuresta nopeudesta johtuvat raiteilta poistuminen, junan liikkeet väärin kohdistettujen raideväylien kautta ja junan luvaton pääsy työalueille.
"Turvallisuus NCTD: ssä on ensisijainen tavoitteemme", selittää NCTD: n toimitusjohtaja Matthew Tucker. "NCTD: lle oli helppo tehdä mahdollisuus tehdä yhteistyötä erittäin menestyvän organisaation, kuten NASA: n kanssa, turvallisuusprotokolliemme parantamiseksi."
Luottamuksellisuus on avaintekijä C: ssä3RS-ohjelma. Rautatiehenkilökunta voi toimittaa raportteja, kun he ovat mukana tai havaitsevat tapausta tai tilannetta, jossa rautatien turvallisuus saattaa vaarantua. Kaikki raporttien toimitukset ovat vapaaehtoisia. Raportit lähetettiin C: lle3RS: ää pidetään tiukasti luottamuksellisena, ja ilmoittautuneille henkilöille annetaan luopumuksia harjoittajan kurinalaisuudesta ja FRA: n suorittavista karsintatapahtumista.
"Koska NASA noudattaa näitä raportteja koskevaa tiukkaa luottamuksellisuuskäytäntöä, on todennäköisempää, että saamme tarkat tiedot tapahtumasta", sanoo NCTD: n operatiivinen johtaja-Rail Eric Roe. "Nämä yksityiskohdat voivat johtaa uusiin turvatoimenpiteisiin, jotka tekevät raiteista turvallisempia kaikille kiskoilla ja niiden ympärillä."
C3RS sisältää yhteistyökumppaneita Bombardier Transportation ja SMART. Bombardier Transportation on NCTD: n rautatieoperaatioiden ja kunnossapidon urakoitsija. SMART on liitto, joka edustaa johtimia ja insinöörejä NCTD: n San Diegon alaosasto.
