NCTD: n Operations Control Center (OCC) on NCTD: n modaalitoimintojen tiedonsiirtokeskus. OCC: ssä työskentelee sekä NCTD: n että sopimussuhteisia työntekijöitä, jotka työskentelevät rinnakkain tarkkailemalla kaikkea linja-auto- ja junaliikennettä, radioviestintää ja strategisesti sijoitettuja suljetun piirin TV-kameroita koko palvelualueella. OCC hallinnoi hätätilanteita ja kriittisiä reaktioita ja toteuttaa tilanteen palauttamiseksi toimenpiteitä palvelujen palauttamiseksi. Toimintahäiriön sattuessa OCC lähettää reagointihenkilöstön korjaamaan ongelman tai tuotteen. OCC tarjoaa myös NCTD: n ratsastajille ajantasaisia reaaliaikaisia ilmoituksia palveluviiveistä, peruutuksista ja vaihtoehtoisista palveluista julkisen osoitteen, asiakasviestien ja sosiaalisen median kautta.
NCTD: n lähetyskeskus ohjaa junan ja bussin kaikkia liikkeitä koko järjestelmässä. Tyypillisenä arkipäivänä on 22 COASTER-junaa, 24 Amtraksia, 16 Metrolinkiä, 5 BNSF-tavarajunaa, 1 PacSun-tavarajuna, 120 BREEZE / FLEX-bussia ja 32 LIFT-bussia. Tyypillisenä viikonloppuna on 8 COASTER-junaa, 24 Amtraksia, 12 Metrolinkiä, 4 BNSF-tavarajunaa, 70 BREEZE / FLEX-bussia ja 12 LIFT-bussia. Kaiken tämän liikkeemme järjestelmässä on todella merkittävää, kuinka Lähetys pitää kaiken liikkeessä hyvin vähän häiriöitä. Useimmat päivät ovat saumattomia ja painettuja aikatauluja noudatetaan koko päivän ajan.
Kuitenkin, kun viivästyksiä esiintyy busseissa tai rautateillä, se voi olla herkkä tasapaino siitä, kuinka käytämme resurssejamme saadaksemme aikataulun takaisin ajoissa ja toimitaksemme matkustajamme sinne, missä heidän on mentävä. Viivästysten aikana ymmärrämme, että joskus asiakkaamme tuntevat olevansa pimeässä, heillä on vain vähän tietoa ja paljon aikaa odottaa jonkun tapahtumista. Tämä voi olla erityisen haastavaa rautateiden viivästymisten aikana näiden palveluiden ainutlaatuisen toimintaympäristön vuoksi. Lähetyskeskus on vastuussa kaikkien hätätilanteiden vastaavien ryhmien ilmoittamisesta. Tapahtumalle tullessaan nämä ryhmät päivittävät lähetyskeskuksen palvelujen palautus- ja tutkintakysymyksillä, jotka NCTD voi sitten välittää ratsastajilleen.
Lähetyksen on myös hallittava useita muita toimintoja näiden tapahtumien aikana. Näihin voivat kuulua varmuuskopion miehistön kuljetuksen koordinointi helpottamaan rautatieinsinööriä tai johtajaa, joka saattaa joutua helpottamaan traumaattisen vaaratilanteen vaikutuksesta. Näihin tehtäviin kuuluu myös jokaisen käytävän aikataulun hallitseminen, palvelun vaikutusten välittäminen junille ja linja-autoille, helpotuskuljetusten tunnistaminen ja lähettäminen sekä työskentely urakoitsijoiden kanssa, jotta voidaan hallita jokaisella käytävällä työskentelevää työntekijää. .
Liittovaltion rautatiehallinto säätelee sitä, kuinka monta tuntia rautatieliikenteen työntekijä voi työskennellä, ennen kuin heiltä vaaditaan päivä lain mukaan. Tätä kutsutaan "Hours of Service" -aikaan. Niitä valvotaan tiukasti sen varmistamiseksi, että turvalliset työntekijät ovat hyvin levossa, kun he työskentelevät järjestelmämme kanssa. Mutta kun viiveitä ilmenee, kyseisten junien miehistö voi saavuttaa sallitut työtuntiensa ja ne on poistettava. Tämä tarkoittaa varmuusmiehistön käyttöönottoa ja kuljettamista satunnaiseen junaan.
Toivomme, että ymmärrätte, että monet näistä tapahtumista eivät ole meidän hallinnassamme, miten me reagoimme niihin eivät ole. Tavoitteenamme on tehdä kaikkemme voidaksemme saada järjestelmä avatuksi mahdollisimman turvallisesti ja nopeasti sekä tarjota asiakkaillemme oikea-aikaisia ja tarkkoja tietoja, joiden avulla he voivat tarvittaessa tehdä vaihtoehtoisia matkajärjestelyjä. NCTD tekee parhaansa viestinnän tarjoamiseksi signaaleilla asemilla, junan ilmoituksissa, tällä sivustolla ja sosiaalisessa mediassa.
