COASTER matkustaa junalla ja kuorma-autolla uuteen kotiin Campoon
Oceanside, CA - Etelä-Kalifornian rautatiehistoriasta säilytetään 282,000 40 punnan kappaletta. Lähes viiden vuoden suunnittelun jälkeen COASTER FXNUMX -veturi on poistunut kiskoilta ja kuljetettu Campon rautatiemuseoon.
"F40-veturit ovat tärkeä osa sekä COASTERin että San Diegon alueen historiaa", sanoi Graham Blackwell, NCTD:n rautatietoiminnan johtaja. "Palvelun alusta lähtien vuonna 1995 toimineet F40-koneet siirsivät miljoonia matkustajia yli 25 toimintavuotensa aikana pitkin kaunista rannikkoverkostoa, joka yhdistää North Countyn San Diegoon."
North County Transit District (NCTD) lahjoitti COASTER-veturin Pacific Southwest Railway Museum Associationille (PSRMA), jossa se säilytetään ja annetaan junaharrastajien saataville. Ajan myötä veturi tulee osaksi museon liikennöintikalustoa, jotta vierailijat voivat seurata sen liikkumista radalla.
"NCTD:n COASTER-palvelu on erityisen tärkeä tehtävämme kannalta", sanoi Stephen Hager, PSRMA:n presidentti. "Missiokuvauksessamme painotetaan San Diegon piirikunnan rautateiden säilyttämistä. F40-veturi on erinomainen tilaisuus säilyttää COASTER-junalaitteiden ensimmäisen sukupolven fyysinen perintö.
Lahjoitettu F40, veturi #2103, rakennettiin vuonna 1994 ja se oli osa COASTER-palvelua helmikuussa 1995. COASTER #2103 oli viimeksi käytössä helmikuussa 2021. NCTD hyväksyi päätöksen F40-vetureiden korvaamisesta Siemens Charger -vetureilla. Hallitus vuoden 2018 alussa.
Moottorittoman veturin matkan ensimmäinen osa sisälsi sen siirtämisen tavarajunalla Oceansidesta National Cityyn. Saavuttuaan National Cityyn kaksi suurta nosturia nosti veturin pois kiskoilta ja kahdelle erikoistuneen kuljetusvaunun päälle. Kesti kaksi päivää kuljettaa veturi 72 mailia uuteen kotiinsa Campoon. Veturi kulki vain yöllä ja keskimäärin 6 mailia tunnissa. COASTERilla oli poliisin saattaja sen kulkiessaan lähiöissä ja paikallisilla kaduilla. Joitakin liikennevaloja ja voimalinjoja jouduttiin siirtämään veturin tieltä.
Vaikka tätä F40:tä ei pidettäisikään historiallisena pelkän ikänsä vuoksi, museo halusi hyödyntää tilaisuutta säilyttää rautatiekalusto sen syntyessään. Valitettavasti monissa tapauksissa, kun vanhentuneita laitteita poistettiin aiemmin käytöstä, mahdollisuutta säilyttää laitteet ei hyödynnetty.
COASTER F40:n tapauksessa California Air Resources Boardin (CARB) Carl Moyer Grant, joka myönsi NCTD:lle korvaamaan F40:n, vaati alun perin veturin romuttamista kokonaan. PSRMA ja NCTD tekivät yhteistyötä CARB:n ja San Diego Countyn ilmansaasteiden valvontapiirin kanssa muuttaakseen apurahojen ehtoja ja mahdollistaakseen veturin pelastamisen, kun vain dieselmoottori tuhoutui. Ilman PSRMA:n varhaista puuttumista tämän veturin historiaa ei olisi ollut mahdollista säilyttää San Diegon piirikunnassa. Tämän varhaisen puuttumisen arvoa arvostetaan entistä paremmin, kun veturin aktiivinen palvelusaika siirtyy pidemmälle historiaan.
Vierailijat voivat suunnitella katselevansa COASTERia PSRMAssa syksyyn 2022 mennessä. Museon historiallisten retkijunien keskimääräinen matkustajamäärä on noin 12,000 XNUMX vuodessa.
