Tradución de responsabilidade

Selecciona un idioma mediante a función do Tradutor de Google para cambiar o texto deste sitio a outros idiomas.

*Non podemos garantir a precisión da información traducida a través de Google Translate. Esta función de tradución ofrécese como un recurso adicional para obter información.

Se precisa información noutro idioma, póñase en contacto (760) 966-6500.

Si necesita información noutro idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息，请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊，請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Aprende a información sobre todo o mundo (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Estudo de velocidade e fiabilidade BREEZE

A finais de 2021, NCTD lanzou o estudo de velocidade e fiabilidade BREEZE para mellorar o servizo en dez rutas de autobuses de alta prioridade.

O obxectivo principal do estudo é identificar e priorizar as oportunidades para mellorar a velocidade e fiabilidade destas dez rutas BREEZE mediante a implementación de infraestruturas, tecnoloxías e políticas de apoio ao tránsito.

Propósito e enfoque do estudo

Este estudo baséase no Estudo de Integración do Territorio e do Tránsito e do Plan Estratéxico de Implantación do Tránsito Multimodal anterior. O estudo apoia o plan quinquenal de NCTD para aumentar a frecuencia na súa rede principal de autobuses BREEZE para ofrecer un servizo rápido, frecuente e fiable nas súas rutas de maior número de usuarios.

Beneficios

A implementación das recomendacións do estudo consistirá en:

Mellorar o servizo BREEZE
Aumentar a mobilidade
Mellorar a seguridade
Aumentar o número de usuarios

Obxectivos locais e rexionais avanzados para:

Rúas completas
Transporte Multimodal
Acción climática

Características do estudo

10 rutas de autobuses de alta prioridade dirixidas

Totalmente financiado

Finalización prevista: verán 2023

As recomendacións incluirán:

• Sinal de tráfico prioritario e outras melloras de sinal

• Tramitación de carrís prioritarios e proxectos de deseño de paradas

• Proxectos de paradas de autobuses e melloras de trazados de autobuses

Programar

O estudo divídese en tres fases, con cada fase que inclúe o compromiso coas cidades locais e outras partes interesadas.

Mapa de estudo do corredor

Este estudo está a avaliar 10 corredores en busca de oportunidades para mellorar a velocidade e a fiabilidade.

Priorización de proxectos

Os proxectos de maior prioridade determináronse a través de seis categorías de priorización:

Beneficios de mobilidade
- Riders atendidos, aforro de tempo total, aforro de tempo por piloto
Equidade e beneficios comunitarios
- Desfavorecidos/Comunidade de Xustiza40 atendida, vía Título VI
Impactos de tráfico e aparcamento
- Análise de datos dos impactos no tráfico das melloras propostas
Coherencia rexional e local
- Consulta co persoal do Concello, coherencia co Plan Territorial
Custa
- Estimación de custos de mellora a nivel de planificación
Coordinación xurisdiccional
- Necesaria revisión por parte de Caltrans, CPUC, Comisión de Costas, etc.

Participación da cidade e das partes interesadas

A medida que estes corredores de autobuses atravesan os límites xurisdiccionais e serven a unha gama diversa de pasaxeiros, o compoñente de compromiso do estudo céntrase en traballar co persoal da cidade e as principais partes interesadas para comprender as condicións locais, compartir solucións entre os corredores e desenvolver estratexias que sexan sensibles ás necesidades da comunidade. Este proceso axudará a refinar as estratexias de implementación como proxectos futuros.

O compromiso do estudo inclúe:

Grupo de traballo técnico: aporte dos planificadores e enxeñeiros urbanos sobre o contexto local, as prioridades e os detalles técnicos das recomendacións da estratexia.
Participación das partes interesadas: achegas de grupos de partes interesadas clave, como sobre a ampla gama de necesidades de viaxe, especialmente no que se refire ás comunidades desfavorecidas e ás poboacións dependentes do tránsito.

A medida que as recomendacións estratéxicas avanzan máis aló deste estudo cara ao deseño e implementación, espéranse actividades de compromiso adicionais que vaian máis aló do enfoque técnico deste estudo en oportunidades para unha participación pública máis ampla.