Del Mar, CA - Tras o lavado nas pistas situadas nos Del Mar Bluffs (Bluffs) que se produciu durante os últimos días de novembro, o Distrito de Tránsito do Condado Norte (NCTD), seguindo os seus protocolos normais, solicitou informes de inspección de campo aos consultores Jacobs Engineering e Leighton Consulting, Inc. Recibiuse un informe de cada consultor que se pode atopar despois deste aviso.
Durante a tormenta de choiva do xoves 28 de novembro de 2019 e o venres 29 de novembro de 2019, producíronse lavados de erosión en dous lugares dos Del Mar Bluffs, ao sur de Seagrove Park, ao longo do dereito de paso de NCTD. Completouse unha solución temporal con dúas novas placas de aceiro de 8 'x 10' de espesor dunha polgada e purín de formigón no punto de erosión máis ao sur situado no poste quilométrico do ferrocarril (MP) 244.30. A segunda área de lavado de vías situada no punto quilométrico 244.25 do ferrocarril require unha análise de enxeñaría para determinar as reparacións que se farán a máis tardar o 11-12 de xaneiro de 2020 durante o peche de ferrocarril absoluto da fiestra de traballo que previamente estaba programado para apoiar outros grandes proxectos rexionais. Mentres non se completen esas reparacións, NCTD contará cun inspector no lugar 24/7 para supervisar os Bluffs para garantir a seguridade dos nosos pasaxeiros e tripulantes do tren.
As empresas consultoras de NCTD e SANDAG, Jacobs Engineering e Leighton Consulting, Inc., revisaron a causa do lavado da vía e proporcionaron informes preliminares de inspección de campo a NCTD. O informe Jacobs sinala varias contribucións inmediatas ao lavado, incluídas as seguintes:
- Excesiva escorrentía de augas pluviais das rúas residenciais da cidade de Del Mar e propiedades adxacentes.
- As instalacións de drenaxe existentes (cunetas de drenaxe de pala de terra) para incluír limpeza de alcantarilla, o desbordamento de augas pluviais non canalizadas correctamente construído e desbordou a [pista principal] no MP 244.25 (xusto ao sur da rúa 13th) causando erosión no lado oeste do Cast-In -Pilotes de orificios perforados (CIDH).
- Observáronse restos nos extremos dos lazos e evidencias da drenaxe que desbordaba a pista adxacente ás pilas do CIDH.
- Tamén se inclinaron as canles de drenaxe neste lugar. O exceso de limos foi o resultado de entradas desbordadas por choiva intensa e excesiva auga corrente sobre a cidade de Del Mar que mobilizou sedimentos e sedimentos á dereita migraron aínda máis, bloqueando as entradas e enchendo cunetas de terra.
En ambos os lugares, unha combinación dos factores mencionados anteriormente contribuíu ao dano e ao colapso. En resposta ás conclusións e recomendacións das empresas consultoras, NCTD implementou protocolos de inspección mellorados e planea adquirir recursos suplementarios para axudar a xestionar os desafíos dos Bluffs.
O director executivo de NCTD, Matthew Tucker, afirmou: “Este evento pon de manifesto a natureza fráxil e a falta de resistencia dos Del Mar Bluffs. É fundamental que adiantemos proxectos para estabilizar os Bluffs durante os próximos 20 a 30 anos para que a rexión poida determinar e aplicar unha solución permanente. Durante os últimos anos, todos vimos como os impactos do nivel do mar aumentan e deberiamos esperar que sigamos vendo máis eventos relacionados co tempo como esta tempestade de choiva máis recente avanzando ".
Matthew Tucker e o director executivo da Asociación de Gobernos de San Diego (SANDAG), Hasan Ikhrata, lanzaron un memorando conxunto que describe as súas accións solicitadas que apoian proxectos avanzados que aseguren aos Bluffs para apoiar as operacións continuadas de operacións diarias de mercadorías e ferrocarrís de pasaxeiros.
Para obter máis información sobre os proxectos de Del Mar Bluffs, visite www.keepsandiegomoving.com.
O anexo inclúe:
