Oceanside, CA - O Distrito de Tránsito do Condado do Norte (NCTD) uniu a Administración Nacional de Aeronáutica e do Espazo (NASA) e a Administración Ferroviaria Federal (FRA) para engadir un nivel de seguridade adicional para o seu persoal, contratistas e público. O mes de agosto, 1, 2019, NCTD subscribiron unha asociación coa NASA, a FRA, Bombardier Transportation USA, Inc., e a Asociación Internacional de Traballadores de Chapa, Aire, Ferrocarril e Transporte (SMART) para participar no sistema de presentación de seguros de chamadas de confianza. (C3RS) programa.
C3RS está deseñado para mellorar a seguridade ferroviaria recollendo e analizando informes que describen condicións ou acontecementos inseguros na industria ferroviaria. O persoal e os contratistas poden denunciar problemas de seguridade ou "pechar chamadas" de forma voluntaria e confidencial. Unha chamada próxima é calquera condición ou evento que poida ter consecuencias de seguridade máis graves, como unha bandeira azul que non se elimina despois de liberar o material de construción ferroviaria ou non proporcionar unha protección adecuada durante o mantemento da vía. Ao analizar estes eventos, pódese obter información potencial de salvamento para axudar a previr incidentes máis graves no futuro.
A NASA tomou o liderado neste programa despois de desenvolver e xestionar o exitoso Sistema de Informes de Seguridade Aérea (ASRS), que comezou en 1976. ASRS recibiu máis de 1.2 millóns de informes confidenciais da comunidade aeronáutica resultando en numerosas contribucións á seguridade aérea. Como organización de investigación independente e respectada que non ten intereses regulatorios nin de aplicación, a NASA serve como destinatario obxectivo e fiable dos informes presentados por profesionais do ferrocarril.
Ao identificar chamadas de cerca ou arredor das vías do ferrocarril, as axencias participantes poden identificar por que poden producirse chamadas de pechar, recomendar e implementar accións correctivas e avaliar a eficacia de calquera acción que se implementou.
C3RS é ademais complementaria aos moitos programas de seguridade existentes que NCTD ten actualmente en marcha como o Control de trens positivo, que está deseñado para evitar colisións tren-tren, descarrilamentos provocados pola excesiva velocidade do tren, movementos do tren a través de interruptores de pista desalineados e entrada de tren non autorizada nas zonas de traballo.
"A seguridade na NCTD é a nosa maior prioridade", explica Matthew Tucker, director executivo da NCTD. "Ter a decisión de NCTD ter unha oportunidade para asociarse cunha organización de grande éxito como a NASA para mellorar os nosos protocolos de seguridade."
A confidencialidade é un elemento clave da C3Programa RS. O persoal do ferrocarril pode enviar informes cando estea involucrado ou observado nun incidente ou situación en que a seguridade ferroviaria poida estar comprometida. Todos os envíos dos informes son voluntarios. Informes enviados a C3Os RS teñen unha estricta confianza e ás persoas que denuncian prestacións de renuncia á disciplina do transportista e á execución da FRA dos eventos que cualifiquen.
"Debido á estrita política de confidencialidade da NASA para estes informes, é máis probable que obteñamos detalles exactos sobre o incidente", di o xefe de operacións ferroviarias da NCTD, Eric Roe. "Estes detalles poden levar a novas medidas de seguridade que fagan as pistas máis seguras para todos e todas sobre os carrís".
C3RS inclúe socios Bombardier Transport e SMART. Bombardier Transport é contratista de mantemento e operacións ferroviarias de NCTD. SMART é a unión que representa aos condutores e enxeñeiros na Subdivisión de San Diego da NCTD.
