Selecciona un idioma mediante a función do Tradutor de Google para cambiar o texto deste sitio a outros idiomas.
*Non podemos garantir a precisión da información traducida a través de Google Translate. Esta función de tradución ofrécese como un recurso adicional para obter información.
Se precisa información noutro idioma, póñase en contacto (760) 966-6500.
O Consello de Administración de NCTD adoptou unha política en febreiro de 2016 para procurar o uso e desenvolvemento conxuntos de bens inmobles. Os obxectivos son garantir que o tránsito sexa unha prioridade, que os proxectos sexan fiscalmente responsables e que exista un compromiso comunitario.
Os beneficios da reurbanización son múltiples: a xeración de ingresos a través de arrendamentos de terreos a longo prazo, o aumento do tráfico en tránsito, a creación de postos de traballo e vivendas asequibles e a redución da dependencia do automóbil.
Actualmente hai once proxectos de reurbanización de NCTD que se están considerando en varias etapas. Inclúen:
Reurbanización inmobiliaria
CARLSBAD VILLAGE e ESTACIÓNS DE POINSETTIA
En 2008 completouse un estudo de viabilidade, que identificou as estacións de tránsito de Carlsbad Village e Poinsettia como dous lugares que se beneficiarían en gran medida do proceso de remodelación. Os Proxectos de Reurbanización de Carlsbad crearán novas oportunidades para vivendas asequibles, traballo e actividades de lecer que ofrezan oportunidades de traballo e novos ingresos fiscais, reducirán a dependencia dos automóbiles e maximizarán o acceso do condado do norte á área metropolitana de San Diego a través dunha ampla e diversa rede de transporte público.
En xaneiro de 2023, o Consello de Administración do Distrito de Tránsito do Condado do Norte (NCTD) votou a favor de celebrar Acordos de Negociación Exclusiva (ENA) con SBP Fabric, unha asociación entre Sea Breeze Properties, LLC e Fabric Investments, Inc., e Raintree Partners. para os proxectos de remodelación da estación de tránsito de Carlsbad Village e Poinsettia, respectivamente. A acción da Xunta é o primeiro paso para transformar as estacións de transporte existentes en vibrantes espazos de reunión comunitaria onde os residentes e visitantes poidan vivir, traballar, xogar e montar.
Os promotores aprobados para ambos sitios están agora na fase de viabilidade e deseño dos proxectos.
En 1984, o Oceanside Transit Center foi reconstruído para substituír un depósito de Santa Fe de 1940. Desde entón, realizáronse modificacións adicionais no centro para dar cabida ao servizo adicional de tren e autobús. NCTD, a través dunha serie de estudos, determinou que a reurbanización do lugar facilitaría a conectividade do autobús ao ferrocarril para os seus usuarios; ofrecer oportunidades para mellorar as comodidades que mellorarían a experiencia do cliente; e apoiar os obxectivos rexionais de vivenda.
En xaneiro de 2020, publicouse unha Solicitude de proposta (RFP) e, a través dun sólido proceso de selección, o 17 de setembro de 2020, o Consello de Administración de NCTD autorizou ao director executivo a celebrar un Acordo de Negociación Exclusivo (ENA) con Toll Brothers, Inc. (Toll Brothers). Nese momento, determinouse que a proposta de Toll Brothers representaba mellor a visión de NCTD para a remodelación de OTC. A súa proposta incluía, entre outras características, o traslado do xiro do bucle do bus BREEZE a un lugar contiguo ás plataformas SPRINTER e COASTER; aparcamento específico de tránsito; activación da planta baixa; servizos de transporte público, como estruturas de sombra, fontes de auga, novo centro de atención ao cliente e instalacións de descanso para operadores de autobuses; e superou o requisito mínimo de inclusión da cidade de Oceanside do 10% que prevé un desenvolvemento sólido de uso mixto.
A solicitude de remodelación de OTC estase a procesar na cidade de Oceanside para garantir os dereitos do proxecto. Dado que o sitio está situado dentro da zona costeira designada polo Estado, Toll Brothers ten que solicitar a aprobación da Comisión Costeira. Unha vez recibido, este será o último paso do proceso de aprobación antes de comezar a construción.
Prevese que, se as aprobacións se reciben a tempo, a construción podería comezar en 2025. A construción sería escalonada para evitar calquera interrupción nos servizos de tránsito. Consulta aquí os detalles do proxecto
O Escondido Transit Center (ETC) ofrece unha importante oportunidade de remodelación para a cidade de Escondido e NCTD. Dos catro maiores proxectos de reurbanización de tránsito, o lugar da ETC é o sitio máis grande con 12.69 hectáreas desenvolvebles. O 25,2022 de outubro de 31 publicouse unha solicitude de proposta para este sitio e buscou propostas para un desenvolvemento de uso mixto que conectase as comunidades do interior coa costa a través da liña ferroviaria híbrida SPRINTER e co centro de San Diego. Tal desenvolvemento estaba previsto para ofrecer oportunidades de activación na planta baixa, conexións de camiños e estender o centro da cidade de Escondido. As propostas no sitio debían presentarse o 2023 de maio de XNUMX. As propostas recibidas están actualmente en fase de avaliación.
APARCAMENTOS DA ESTACIÓN SPRINTER
En 2020 realizouse unha avaliación de reurbanización do corredor SPRINTER para avaliar a viabilidade da reurbanización dos aparcamentos subutilizados das estacións. O estudo priorizou a reurbanización de sete das 10 estacións de SPRINTER.
As estacións identificadas que mellor se aliñan cos obxectivos locais e as políticas de NCTD, por cidade, inclúen:
Espérase que a divulgación inicial para xerar interese nos sitios de Vista comece a finais do verán de 2023 cunha solicitude de proposta publicada a comezos do outono de 2023. Espérase que a solicitude de solicitude de Palomar College Station se publique pouco despois.
Usamos cookies
Usamos cookies no noso sitio web para darche a experiencia máis relevante recordando as súas preferencias e repetir visitas. Ao facer clic en "Aceptar", acepta o uso de TODAS as cookies.
Este sitio web utiliza cookies para mellorar a súa experiencia mentres navegas polo sitio web. Destas cookies, as cookies clasificadas como necesarias almacénanse no seu navegador xa que son esenciais para o funcionamento das funcionalidades básicas do sitio web. Tamén usamos cookies de terceiros que nos axudan a analizar e comprender como empregas este sitio web. Estas cookies gardaranse no seu navegador só co seu consentimento. Tamén tes a opción de desactivar estas cookies. Pero optar por algunha destas cookies pode ter un efecto na súa experiencia de navegación.
As cookies necesarias son absolutamente esenciais para que o sitio web funcione correctamente. Esta categoría só inclúe cookies que aseguran funcionalidades básicas e características de seguridade do sitio web. Estas cookies non almacenan ningunha información persoal.
As cookies funcionais axudan a realizar certas funcionalidades como compartir o contido do sitio web en plataformas de redes sociais, recompilar comentarios e outras funcións de terceiros.
As cookies de rendemento úsanse para comprender e analizar os índices clave de rendemento do sitio web, o que axuda a ofrecer unha mellor experiencia de usuario aos visitantes.
As cookies analíticas úsanse para comprender como os visitantes interactúan co sitio web. Estas cookies axudan a proporcionar información sobre métricas, o número de visitantes, a taxa de rebote, a fonte de tráfico, etc.
As cookies publicitarias úsanse para proporcionar aos visitantes anuncios e campañas de mercadotecnia relevantes. Estas cookies fan un seguimento dos visitantes de sitios web e recollen información para ofrecer anuncios personalizados.
