COASTER viaxa en tren e camión á nova casa en Campo
Oceanside, CA - Consérvase unha peza de 282,000 libras da historia do ferrocarril do sur de California. Despois de case cinco anos de planificación, unha locomotora COASTER F40 está fóra dos carrís e foi trasladada por camión a un museo do ferrocarril en Campo.
"As locomotoras F40 son unha parte importante da historia tanto da COASTER como da rexión de San Diego", dixo Graham Blackwell, xefe de operacións ferroviarias de NCTD. "Funcionando desde o inicio do servizo en 1995, os F40 moveron millóns de pasaxeiros nos seus máis de 25 anos de funcionamento ao longo da fermosa rede costeira, conectando North County con San Diego".
O Distrito de Tránsito do Condado do Norte (NCTD) doou a locomotora COASTER á Asociación de Museos Ferroviarios do Suroeste do Pacífico (PSRMA) onde se conservará e poñerá a disposición dos afeccionados aos trens. Co tempo, a locomotora pasará a formar parte da flota operativa do museo para que os visitantes vexan moverse pola vía férrea.
"O servizo COASTER de NCTD é particularmente relevante para a nosa misión", dixo Stephen Hager, presidente de PSRMA. "A nosa declaración de misión fai énfase na preservación dos ferrocarrís do condado de San Diego. A locomotora F40 representa unha excelente oportunidade para preservar o legado físico da primeira xeración de equipos de tren COASTER".
A F40 doada, locomotora #2103, foi construída en 1994 e formou parte do servizo inaugural de COASTER en febreiro de 1995. O COASTER #2103 entrou en servizo por última vez en febreiro de 2021. A decisión de substituír as locomotoras F40 por locomotoras Siemens Charger foi aprobada polo NCTD. Xunta a principios de 2018.
A primeira parte da viaxe para a locomotora sen motor consistiu en trasladala cun tren de mercadorías desde Oceanside ata National City. Despois de chegar a National City, dous grandes guindastres levantaron a locomotora dos carrís e sobre dúas plataformas de camións de transporte especializados. Dous días levou a locomotora 72 millas ata o seu novo domicilio en Campo, viaxando só de noite e cunha media de 6 millas por hora. O COASTER contou cunha escolta policial cando percorría barrios e rúas locais. Houbo que trasladar algúns semáforos e liñas eléctricas para dar paso á locomotora.
Aínda que este F40 non sería considerado histórico só pola súa antigüidade, o museo quixo aproveitar a oportunidade para preservar o equipamento ferroviario cando xurdiu. Desafortunadamente, en moitos casos, cando os equipos envellecidos foron retirados do servizo no pasado, non se aproveitou a oportunidade de conservalos.
No caso do COASTER F40, o California Air Resources Board (CARB) Carl Moyer Grant concedido a NCTD para substituír o F40 requiriu orixinalmente que a locomotora fose completamente desguazada. O PSRMA e NCTD traballaron en colaboración con CARB e o Distrito de Control da Contaminación do Aire do Condado de San Diego para modificar as condicións da subvención e permitir que a locomotora se salvase con só o motor diésel destruído. Sen a intervención temperá do PSRMA, non habería oportunidade de preservar a historia desta locomotora no condado de San Diego. O valor desta intervención temperá apreciarase máis plenamente a medida que a permanencia do servizo activo da locomotora pase máis á historia.
Os visitantes poden planear ver o COASTER no PSRMA para o outono de 2022. A media de viaxeiros nos trens históricos de excursións do museo é de aproximadamente 12,000 ao ano.
