Konserwacja utworów
Aby zapewnić najwyższą jakość obsługi klienta przy oczekiwanej spójności i wydajności na czas, ważne jest, aby ekipy konserwacyjne NCTD przeprowadzały kontrole wymagane przepisami i rutynową konserwację, aby zachować zgodność z federalnymi i stanowymi przepisami kolejowymi na torach kolejowych i po prawej stronie sposób przez cały rok. Ze względu na zróżnicowany charakter tych działań, mieszkańcy i właściciele firm, którzy mieszkają lub pracują w pobliżu torów, mogą zauważyć niezwykłe jasne światła i głośne dźwięki przez dłuższy czas. Wielokrotnie te czynności konserwacyjne są zaplanowane na noc lub w weekendy, aby umożliwić bardziej efektywne harmonogramy pracy w czasach mniejszej liczby pociągów podmiejskich, co wpływa na mniejszą liczbę pasażerów kolei i ich czasy dojazdów.
Bieżące rutynowe czynności konserwacyjne
Zmniejszenie chwastów
Chwasty i zarośnięte drzewa są czymś więcej niż tylko przykrością lub niedogodnością. Dla kolei to kwestia bezpieczeństwa i działania. Niekontrolowana roślinność może zmniejszyć widoczność dla operatorów, stanowić zagrożenie pożarowe lub wejść w kontakt z pociągami, powodując opóźnienia pociągów pasażerskich.
Aby powstrzymać wzrost roślinności, NCTD ma programy, które mają na celu proaktywne zwalczanie chwastów przed ich wzrostem, eliminowanie tych, które już wyrosły, oraz kontrolowanie wzrostu drzew i krzewów. W tym celu polegamy na połączeniu rozpylania herbicydów i mechanicznego cięcia pędzlem.
Celem wykonawcy NCTD jest spryskanie przedwschodowego herbicydu na wiosnę i poza nim, a także herbicyd powschodowy na początku lata, aby wyeliminować nieznośne rośliny, które nie zostały zabite przez zastosowanie przedwschodowe. Jest to oczywiście zależne od warunków pogodowych, ponieważ nie będziemy rozpylać podczas deszczu.
Szlifowanie szyn
Zalety szlifowania szyn tranzytowych obejmują:
- Poprawia jakość jazdy i zmniejsza hałas, który zwiększa komfort i bezpieczeństwo pasażerów
- Wydłuża żywotność kolei
- Usuwa pofałdowania, aby uzyskać gładszą i bardziej spójną powierzchnię bieżni
- Przywraca profil główki szyny, aby zoptymalizować interakcję koło / szyna
- Usuwa zmęczenie styku tocznego, aby złagodzić skutki
Szlifierka szynowa może powodować wysoki poziom hałasu i wibracji, co jest związane z wirowaniem ściernic 18 na powierzchni główki szyny. Ta funkcja jest zazwyczaj wykonywana przez okres 10-dni rocznie.
Ubijanie
Podbijarka służy do pakowania (lub ubijania) podsypki gąsienic pod torami kolejowymi, aby tory były bardziej trwałe. Może korygować wyrównanie szyn, aby były równoległe i równe, aby uzyskać bardziej komfortową jazdę dla pasażerów i ładunków, a także zmniejszyć obciążenie mechaniczne stosowane na szynach przez przejeżdżające pociągi. Zapewnienie solidnego fundamentu w całym systemie kolejowym ma zasadnicze znaczenie dla ochrony wydajności toru i efektywności operacyjnej samej linii kolejowej. Odbywa się to poprzez znalezienie miejsc, w których betonowe lub drewniane więzy osadziły się w balastu z masy przejeżdżających pociągów, powodując odchylenia profilu od toru. Sabotaż podnosi każdy poziom i szyny do góry i pakuje pod balast. Po ponownym rozłożeniu podkładu, szyny o niskim profilu znajdują się teraz na odpowiednim profilu poziomym, co zapewnia płynną jazdę. To zadanie jest wykonywane rutynowo i zazwyczaj wykonywane w nocy, gdy nie ma ruchu pociągów.
Naprawa konstrukcji gąsienic
Rutynowe naprawy mogą obejmować mechaniczne czyszczenie statecznika, wymianę poszczególnych elementów konstrukcji toru, ustalanie jakości elementów konstrukcji toru oraz bieżące naprawy i konserwację przejazdów kolejowych / drogowych. tydzień i zaplanowany do naprawy.
Konserwacja sygnału
Zespół sygnałów zajmuje się utrzymywaniem, sprawdzaniem i kontrolowaniem setek sygnałów i mil kabla sygnałowego wzdłuż torów. Utrzymują i naprawiają systemy ostrzegania o skrzyżowaniach, światłowody, łączność bezprzewodową, przekaźniki, mechanizmy bram, kable, baterie, rezystancję sieci i wiele innych. Zespół sygnałów obsługuje różne zadania, od mechanizmów smarowania i maszyn po rozwiązywanie problemów z kodem lub awarią sygnału.
Usuwanie graffiti
Graffiti tworzy brzydkie wzruszenie w społecznościach, które obsługuje NCTD. Z tego powodu wykonawcy NCTD pracują szybko, aby usunąć graffiti za pomocą różnych metod w zależności od lokalizacji. Mogą one obejmować malowanie w okolicy, malowanie graffiti za pomocą drutu lub stosowanie bezpiecznych dla środowiska środków czyszczących. To zadanie jest zazwyczaj wykonywane w godzinach dziennych.
Przycinanie drzew
Przycinanie drzew wzdłuż torów może wystąpić z powodu ulistnienia w obszarze zwisającym lub porośniętym obszarami, które wpływają na widoczność naszych przewodników, utrudniają nasze sygnały lub stwarzają zagrożenie bezpieczeństwa dla pieszych i jeźdźców. Wykonawcy mogą używać dużych wózków widłowych, pił łańcuchowych i innych dużych elementów mechanicznych do tej rutynowej konserwacji.
Inspekcje kolejowe
Inspekcje kolejowe to praktyka badania linii kolejowych pod kątem wad, które mogą prowadzić do katastrofalnych awarii. Istnieje wiele skutków, które wpływają na defekty szyny i awarię szyny. Efekty te obejmują naprężenia zginające i ścinające, naprężenia styku koło / szyna, naprężenia termiczne, naprężenia szczątkowe i efekty dynamiczne. Z powodu tych i wielu innych możliwości konieczne jest, aby NCTD sprawdzał szyny pod kątem bezpieczeństwa naszych załóg, jeźdźców i opinii publicznej. Kontrole te są wymagane przez przepisy federalne, wymagane są co najmniej dwa razy w tygodniu i są zazwyczaj wykonywane w godzinach dziennych na linii COASTER i godzinach nocnych na SPRINTER. Kontrole te są przeprowadzane przy użyciu pojazdu silnikowego wyposażonego w sprzęt hi-rail, aby móc podróżować po szynach. Ten pojazd będzie miał światło stroboskopowe, które może być widoczne z pewnej odległości.
Przełącz inspekcje
Przełącznik kolejowy to instalacja mechaniczna umożliwiająca prowadzenie pociągów kolejowych z jednego toru do drugiego. Wykonawcy NCTD regularnie sprawdzają te przełączniki, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Jest to konieczny krok w zapobieganiu wykolejenia, kolizjom i uszkodzonym pociągom.
Ponieważ NCTD jest świadomy projektów wykonawców i działań konserwacyjnych, NCTD dołoży wszelkich starań, aby opublikować aktualizacje w mediach społecznościowych. Należy pamiętać, że niektóre czynności konserwacyjne nie są zaplanowane wcześniej i mają miejsce w najwcześniejszym możliwym terminie.
Śledź nas na Twitterze, aby uzyskać dalsze aktualizacje: @GoNCTD
