Informacje o mieście Del Mar

Poniżej znajduje się notatka od dyrektora wykonawczego, Matthew Tuckera, dotycząca przeglądu dokumentów historycznych związanych z wtargnięciem oraz bezpiecznymi i legalnymi przejściami w mieście Del Mar. Dodatkowo udostępniliśmy linki do dokumentów opracowanych przez NCTD i miasto z Del Mar.

Notatka – Del Mar Przegląd dokumentów historycznych – 2021-02-18

Podsumowanie dokumentów historycznych

Poprzednie pakiety porządku obrad zarządu NCTD

Dokumenty Del Mara

NCTD jest popełnione do opracowania rozwiązania dla linii kolejowej wzdłuż Del Mar bLuffs, która promuje bezpieczeństwo na kolei i zapewnia niezawodność.  

Od stycznia 2016 do października 2020 na kolei wzdłuż rzeki Del Mar zginęły 4 osoby. bluf. 

Oprócz zagrożeń dla bezpieczeństwa publicznego, zdarzenia wtargnięcia skutkują około dwugodzinnymi opóźnieniami usług dla klientów i frachtu oraz narażają NCTD i innych operatorów kolejowych na procesy sądowe.   

Projekt Del Mar Bluffs Safety Enhancement ma na celu promowanie bezpieczeństwa i niezawodności kolei, przy jednoczesnym zachowaniu bezpiecznego i legalnego dostępu do wybrzeża wzdłuż Del Mar Bluffs. 

NCTD jest chętny do przeglądu wszystkich projektów poprawy bezpieczeństwa i legalności przejść z gminami partnerskimi. Istniejąca Polityka Zarządu nr 18 wspiera współpracę z podmiotami, które chcą realizować bezpieczne i legalne przejścia. Polityka zarządu nr 18 opiera się na fakcie, że lokalne podmioty są w najlepszej pozycji do określenia, czy, gdzie i kiedy zostaną zbudowane projekty takie jak strefy ciszy i przejścia. W związku z tym odpowiedzialność za składanie wniosków i finansowanie przejść i stref ciszy spoczywa na lokalnych jednostkach zgodnie z §§ 1201-1205 Kodeksu Usług Komunalnych i Federalnym Kodeksem Przepisów, Tytuł 49, Część 222.   

NCTD zleciło firmie Leighton Consulting, Inc. analizę ewentualnego wpływu proponowanego ogrodzenia na stabilizację urwisk.

Połączenia przegląd geotechniczny potwierdził, że proponowane ogrodzenie będzie „nie wpływają na stabilność blefów lub gąsienicowe wspierać ani nie promować dodatkowego odwrotu erozji/blefu”. 

Pełny raport

Petycja ma na celu: 

• Wyeliminować niepewność regulacyjną związaną z lokalnymi i stanowymi wysiłkami na rzecz uregulowania konserwacji i modernizacji kolei; I  
• Wyeliminuj niepewność regulacyjną związaną z możliwością zastosowania Federalnego Przeglądu Spójności Ustawy o Zarządzaniu Strefami Przybrzeżnymi oraz wymaganiami dotyczącymi zezwoleń Ustawy o Wybrzeżu.

Ta petycja pomoże zapewnić pewność transportowi i agencjom partnerskim oraz poprawi ogólny budżet i wysiłki w zakresie planowania związane z krytycznymi projektami konserwacji i bezpieczeństwa kolei. 

NCTD złożyło petycję w Zarządzie Transportu Naziemnego po znaczącej analizie i wewnętrznej dyskusji, która obejmowała wkład, opinie i zgodę Rady Dyrektorów NCTD oraz wcześniejsze konsultacje ze Stowarzyszeniem Rządów San Diego (SANDAG).  NCTD stara się współpracować ze społecznościami, którym służymy i wierzy w to petycja będzie zapewnić jasność dla NCTD, SANDAG (jako agencja realizacji projektu), i społeczeństwo w odniesieniu do zakres i wymagania przeglądu pod kątem terminowego zaawansowanias krytycznych projektów utrzymania i bezpieczeństwa kolei wzdłuż Del Mar Bluffs. Ta pewność też się poprawi planowanie budżetu i zakresu, co z kolei pozwoli krytycznego stanu dobrych projektów remontowych, które mają zostać ukończone w odpowiednim czasie. 

Bezpieczeństwo ma ogromne znaczenie dla NCTD, a agencja stara się zrobić wszystko, co w jej mocy chronić pierwszeństwo przejazdu kolejowego i zwiększać bezpieczeństwo kolei poprzez ograniczanie wtargnięć. Proponowany projekt mieściłby się w ustaleniu decyzji Zarządu Transportu Naziemnego z 2002 r., w której STB to stwierdził „do zainstalowania ogrodzenia nie byłoby wymagane żadne uznaniowe pozwolenie”. Ta petycja do Zarządu Transportu Naziemnego by zapewniać bardzo potrzebne klarowność w odniesieniu do zakres przeglądu, który inne organy regulacyjne mogą mieć lub nie, w celu zapewnienia pewności wszystkim agencjom, które posuwają się naprzód. 

NCTD jest chętny do przeglądu wszystkich projektów poprawy bezpieczeństwa i legalności przejść z gminami partnerskimi. Istniejący Polityka Zarządu nr 18 wspiera współpracę z podmiotami pragnącymi realizować bezpieczne i legalne przekraczanie granics. Regulamin Zarządu nr 18 is przesłankad o tym, że lokalne podmioty są w najlepszej sytuacji, aby określić, czy, gdzie i kiedy projekty takie jak ciche strefy i przejścias będzie zbudowany. W związku z tym aplikacji i odpowiedzialność za finansowanie dla skrzyżowań i stref ciszy jest własnością lokalną podmioty wg Kodeks użyteczności publicznej §§ 1201-1205 i Federalny kodeks przepisów, tytuł 49, część 222.  

Mosty dla pieszych lub inna infrastruktura dla pieszych w poprzek torów kolejowych są uważane za przejazdy kolejowe i są za nie odpowiedzialne of Miasto Del Mar. NCTD jest skłonny dokonać przeglądu wszystkich ulepszeń bezpiecznego i legalnego przejścia z gminami partnerskimi, pod warunkiem, że spełniają one niezbędne wymogi bezpieczeństwa i pozwolenia oraz są zgodne z polityką zarządu nr 18 i zatwierdzająd przez odpowiednie agencje regulacyjne.